(Добавя коментар от Daimler, реакция в акциите на GAZ)

актуализация

От Глеб Столяров

НИЖНИЯ НОВГОРОД, Русия, 17 април (Ройтерс) - Руският бизнесмен Олег Дерипаска заяви, че е готов да се откаже от контрола над ГАЗ, след като санкциите срещу производителя на микробуси започнат да хапят и тъй като западните партньори, като германския Daimler, спряха да правят бизнес с компанията.

Дерипаска и някои от бизнесите, които той контролира, бяха засегнати от санкциите на САЩ преди година, когато Вашингтон наложи обширни мерки на някои от най-големите руски компании и бизнес фигури, за да накаже Москва за предполагаемото му намесване в изборите през 2016 г. в САЩ и друга „злонамерена дейност“. "

Санкциите срещу GAZ, най-големият производител на фургони в Русия, все още не са влезли в сила поради лицензите за удължаване, издадени от Вашингтон, но оказват влияние върху компанията, каза Дерипаска.

"Труден момент е", каза той пред репортери във вторник при посещение в завода на ГАЗ в централния руски регион Нижни Новгород.

Ако санкциите не бъдат отменени, каза той, няма шанс ГАЗ да оцелее, дори ако компанията получи ново удължаване в началото на юли, тъй като тези удължения "не ви дават пълна свобода".

Много доставчици и партньори спряха да работят с ГАЗ поради риска от вторични санкции, каза Дерипаска, добавяйки, че има и огромен натиск върху ГАЗ от неговите банки.

GAZ, която се конкурира със съвместно предприятие между Ford и неговия руски партньор Sollers, наред с други, продава предимно автомобилите си в Русия и бившия Съветски съюз, което го прави по-малко зависим от продажбите в долари.

Daimler заяви в сряда, че се надява Mercedes-Benz да рестартира производството на своите превозни средства Sprinter Classic в обекта на GAZ в близко бъдеще.

Временното спиране на производството е причинено от липса на компоненти, добави тя.

GAZ има договори със западни партньори и разчита на жизненоважни доставки на чужди компоненти. Заедно с Daimler, Volkswagen и базираната в САЩ Cummins имат договори с GAZ.

Volkswagen и Cummins не отговориха на искането на Reuters за коментар.

Компанията също губи пазарен дял от конкурентите си Toyota и Ford, добави Дерипаска.

GAZ не разкри своите продажби през 2018 г. Според лобистката група на AEB продажбите на леки търговски превозни средства или микробуси и микробуси са нараснали с 4% през 2018 г. до 60 677.

Министерството на финансите на САЩ заяви през март, че удължава с четири месеца до 6 юли крайния срок за инвеститорите да се откажат от ГАЗ, като дава на Дерипаска повече време да намали дела си и потенциално позволява на компанията да бъде премахната от списъка със санкции на САЩ.

Вашингтон отмени санкциите срещу основните активи на Дерипаска - производителя на алуминий Русал и неговата майка En + - през януари, след като той отказа контрола върху тях. Запитан дали е готов да се откаже от контрола над ГАЗ, Дерипаска отговори: "Да, както беше направено в En +."

Акциите в ГАЗ поскъпнаха с 10 процента в Москва в сряда.

И все пак ГАЗ няма такава тежест на световните пазари като Rusal и En +, така че разговорите по всяка сделка са по-бавни и по-трудни, казаха преди Ройтерс източници, близки до GAZ.

Самият Дерипаска остава в черния списък и съди Съединените щати, като твърди, че е превишил законните си правомощия при налагането на санкции срещу него.

Той признава, че искът му срещу Вашингтон "би бил труден случай", но все пак се надява името му в крайна сметка да бъде изчистено, каза той пред репортери. (Доклад от Глеб Столяров Писане от Полина Девит Редакция от Дейвид Холмс и Луиз Хейвънс)