Американската група ще спре производството на пътнически превозни средства, тъй като намалява световните амбиции

Ford ще се оттегли от руския автомобилен пазар и ще затвори две фабрики в страната след години операции за правене на загуби, последното съкращение в намаляването на глобалните амбиции на американския производител на автомобили.

автомобилен

Производителят на автомобили заяви, че ще спре цялото производство на леки автомобили в страната до края на юни на цена от около 500 млн. Долара заради недостатъчната ефективност на руското му съвместно предприятие Ford Sollers.

Ford планира да продължи производството и продажбата на търговски превозни средства в страната, която някога е била вторият по големина автомобилен пазар в Европа и магнит за инвестиции от световни марки.

През последните години обаче бавният икономически растеж, непредсказуемите валутни колебания и геополитическите главоболия претеглят маржовете на печалба за международните автомобилни производители.

„Това представлява важна стъпка към целта на Ford за постигане на подобрена рентабилност и по-конкурентен бизнес за нашите заинтересовани страни“, каза Стивън Армстронг, ръководител на Ford в Европа.

Ford заяви, че преструктурирането ще включва „такси за специални артикули преди данъци от около 450 до 500 млн. Долара“, повечето от които ще бъдат записани през 2019 г. Таксите са част от предварително обявените очаквани глобални разходи за преструктуриране от 11 млрд. Долара.

Докато руското отстъпление беше обявено като част от глобалните усилия на Ford да прекрои бизнеса си, ръководителите на Ford заявиха, че този ход би се случил независимо.

„Открихме, че пазарът е много труден за известно време. Капацитетът тук. . . далеч надхвърля търсенето “, каза Том Хилдич, главен оперативен директор на Ford Sollers, пред FT. "Не виждаме тази ситуация да се разрешава", каза той и добави, че тенденцията към по-малки и по-евтини автомобили е навредила на пазарния дял на компанията.

Като част от хода за справяне с промените, които идват в автомобилната индустрия от по-строги регулации на емисиите и нарастващи разходи към променящи се изисквания на потребителите, Ford вече се оттегли от салонния пазар на автомобили в сърцето на САЩ, за да се съсредоточи върху пикапите и спортната полезност превозни средства.

Той също така спря производството на тежки камиони в Латинска Америка и преди три години напусна японския и индонезийския пазар, за да спре международните загуби,

Оттеглянето на Ford от Русия идва четири години след като американският съперник General Motors се оттегли от Русия на фона на драстичен спад в търсенето, при който продажбите на вътрешния пазар са повече от наполовина между 2012 и 2017 г.

GM се съкращава в световен мащаб, изтегля се от Индия и продава европейския си бизнес на Opel на френския PSA.

Opel, който започна да реализира печалба при новата си собственост, планира отново да навлезе на руския пазар.

Преди десетилетие автомобилните производители видяха Русия като нов развиващ се пазар в Европа, който да компенсира забавящите се продажби в западните страни, като компании като Ford, Hyundai и Volkswagen изпомпваха милиарди долари в местни производствени предприятия и търговски операции.

Но търсенето се срина, когато икономиката на страната се развихри, подтиквайки мнозина да намалят производството или да изтеглят марки от пазара. Руските автомобилни заводи са произвели 1,56 млн. Автомобила през миналата година спрямо 1,97 млн. През 2012 г.

Ford заяви, че освен двете фабрики за автомобили, ще спре и производството на двигатели в завод в Елабуга, където само преди две години заяви, че ще добави втора производствена линия и ще наеме още стотици работници.

Той също така ще намали участието си в смесеното предприятие до 49%, като ще даде мажоритарен дял на руския партньор Sollers.

„Необходимо е значително разделяне на служителите и ще бъде постигнато чрез доброволни програми във възможно най-голяма степен“, заяви Форд в изявление. „Въпреки че действията, които обявяваме днес, са трудни, те са от решаващо значение за осигуряване на дългосрочната жизнеспособност на бизнеса на Ford Sollers“, каза главният изпълнителен директор на смесеното предприятие Адил Ширинов.