hingham

Пилотна програма, изпълнена през изминалото лято от DCI, илюстрира пред градските служители и жители на Хингам, че проект за диета на пътя в близост до Ротари 3A Ротари би подкрепил в достатъчна степен трафика дори по време на летния порив до близкия плаж Нантаскет. Като забавят скоростите по протежение на участъка, промените също така ще подобрят безопасността по протежение на участъка от пътя от ротацията на Hingham до кръстовището на булевард Джордж Вашингтон и улица Rockland Street.

Мениджърът на транспорта на DCI Уейн Кийфнър представи на среща на работната група по път 3A от Хингам, обяснявайки, че „една лента във всяка посока може да се справи с обема на трафика, въпреки опасенията, изразени преди изпълнението на пилотната програма, че стесняването на пътното платно по този начин би водят до хаос. "

Пилотната програма беше проведена през юли в разгара на летния трафик към и от плажа Нантаскет.

Куинси Патриот Леджър съобщи: „И съседите, и шофьорите подкрепиха находката. Кийт Джермин от Килби Стрийт каза, че хората преминават с бързи темпове през квартала му, за да избегнат намаляването на лентата на улица Самър Стрийт, докато жителят на Хингам Ед Рот призна, че е започнал да използва Килби Стрийт като пробив по време на пилота и е продължил да използва маршрута, след като е спрял. Шеф Олсон каза, че ще разгледа по-отблизо скоростта на Килби. "

Според Wicked Local Hingham, Rte. Председателят на работната група 3A Джуди Снийт каза на групата: „„ Диетата на пътя “беше успешна. Разбрахме какво трябва да знаем, но все още има какво да се направи. "

Уебсайтът за новини добави: „Ако бъдат одобрени постоянни промени, едната лента в двете посоки вероятно ще остане, но пътните ленти ще бъдат по-широки, отколкото са били при пътната диета, а премахнатите сега граници ще бъдат заменени с маркировка на лентата. Ще има средна ивица между двете платна, за да се избегнат челни сблъсъци. Други опции включват напускане на участъка както е или алтернатива с три ленти с две ленти, излизащи от Хъл и една лента от другата страна на медианата. Друго е да коригирате коридора до две платна от единия до другия край, без да го разширявате до четири в големите кръстовища. "

В него се добавя: „Целта на временно стесняване на четирилентовия път до една пътна лента във всяка посока е да се измерват моделите и въздействията на движението в реално време и да се валидират предложените дългосрочни решения за безопасност за натоварения коридор, където превишена скорост и автомобил произшествията създадоха сериозни опасения за безопасността, преди да бъде въведена пътната диета. "

Ограничителите, използвани за стесняване на пътното платно, бяха премахнати в края на юли и този участък се нормализира, докато не бъде взето окончателно решение дали да се пристъпи към постоянна пътна диета.