Най-добрият изпълнителен директор на Subaru, Нобухико Йошида, наскоро посети централата на компанията Cherry Hill, NJ, за едноседмичен преглед на продажбите и маркетинга на фискалните записи и планове на Subaru за 1994 г.

обработка

Йошида е изпълнителен вицепрезидент на Fuji Heavy Industries Ltd., японският родител на Subaru of America Inc.

Subaru от Америка е претърпял спад в продажбите и печалбите си от 1986 г. насам и е придобит от Fuji Heavy Industries от Япония през 1990 г. - годината, в която Subaru обявява загуби от 80 милиона долара. Същата година Nissan, един от големите три автомобилни производители в Япония, придобива неразкрит, но вярващ значителен интерес към Fuji, който също е бил болен.

Сред причините за спада на Subaru бяха пренасищането на американски пътнически автомобили със задвижване на четирите колела като Jeep Cherokee и други, както и промяната на Subaru в рекламната стратегия. Той замени силната реклама със задвижване на четирите колела с кампанията „Какво да карам“. В резултат на това продажбите паднаха и рекламната агенция Wieden и Kennedy на Сиатъл беше уволнена. Друг голям фактор за намаляващите продажби на Subaru е спадът на долара спрямо йената, което оскъпява японските автомобили в тази страна.

С нова рекламна стратегия и нова компания майка, Subaru се опитва да си върне продажбите в САЩ, на които се радваше в началото на 80-те години.

Анализаторът на автомобилната индустрия Maryann N. Keller от Furman Selz Inc. в Ню Йорк заяви, че въпреки че в момента общите продажби на Subaru в Америка са по-ниски в сравнение с 1986 г., компанията се справя добре.

„Има няколко определения за„ добре “. Те могат да продават много коли и да не печелят пари - както направиха през 1986 г.

„Но сега те имат по-добра продуктова линия, много по-разумна от гледна точка на пазарите, които са избрали.

„Компанията загуби посока (през 1986 г.) Те направиха много малки коли и спортни автомобили, което нямаше смисъл за компания с техния размер. Сега те имат много точно определен сегмент и печелят пари.

"Subaru на Америка стана по-малък, с по-добра дефиниция на продукта. Ако имате криза, вие се оправяте", каза тя.

По време на посещението си в щатите Йошида направи едно странично пътуване, за да посети Becker Wagonmaster Inc., граница Долна Макунги, за да връчи награда за продажби и услуги на Subaru на собственика Боб Бекер.

Becker е сред топ 10 на дилърите на Subaru в страната и е най-добрият дилър в региона Penn-Jersey.

Чрез преводач Йошида коментира обрата в Subaru в Америка.

Йошида, който се присъединява към Fuji през 1990 г. като старши управляващ директор, е отговорен за всички продажби и маркетинг на автомобили на японския и задграничния пазар на Subaru от 1993 г.

Йошида каза, че настоящият президент на Fuji е от Nissan.

„И двамата (първоначално) дойдохме от IDJ (Индустриалната банка на Япония). Отношенията ни с Nissan са много приятелски настроени и си помагаме взаимно.

"Например, представихме Pulsar - не се среща в САЩ. Произвеждахме 4000 до 4500 за Nissan месечно. Той ни помага и помага на тях. Това производство обаче приключи миналия март. Не произвеждаме никакви автомобили за Nissan в този момент.

„Затова бих казал, че връзката между Fuji и Nissan е много приятелска, но няма преки насоки по отношение на това как да управляваме нашата компания от Nissan.

"В друг пример за нашата помощ помежду си като корпорация - ние споделяме кораби от Япония до Европа. Когато изнасяме, ние споделяме корабите", каза той.

Йошида каза, че въздействието на долара спрямо йената е сравнително малко при моделите, които Субару прави в тази страна. Според него обаче други продукти от гамата на Subaru, които се произвеждат в Япония, са силно засегнати от валутните проблеми. "За да преодолеем валутната ситуация, ние се опитваме да приложим програми за намаляване на разходите", каза той.

Fuji очаква да се върне изцяло на черно до края на финансовата година през март.

Той каза, че новите линии, въведени в САЩ миналата година, се продават много добре и "финансовото състояние на Subaru на Америка се е подобрило драстично."

Една от причините за увеличените продажби е, че Subaru постигна страхотни резултати с новата си рекламна кампания, каза Йошида.

"Нашите двигатели със задвижване на четирите колела и хоризонтално противоположни двигатели са двата ключови компонента, с които нашите инженери са много горди. Хоризонтално противоположните двигатели не се правят само от нас - този тип двигател се използва доста широко. Въпреки това, ние сме единствените компания в света за настаняване на хоризонтално противоположни двигатели на обикновени пътнически превозни средства вместо спортни автомобили.

„Също така можем да кажем същото за задвижването на всички колела - ние сме единствената компания, която предлага задвижване на четирите колела във всички модели от нашата продуктова гама.

"Както може би знаете, ние сме единствената компания, която съчетава технологията на хоризонтално противоположни двигатели и задвижване на четирите колела. Това дава отлични ползи за потребителите. Въпреки че не сме популяризирали това много добре в Съединените щати, след пускането на пазара на новото Legacy миналата година бяхме решени да се опитаме да защитим идеята и фактите за предимствата на комбинацията от задвижване на всички колела и хоризонтално противоположни двигатели - особено на задвижване на всички колела - от гледна точка на безопасността и стабилна управляемост. Започнахме да използваме задвижването на четирите колела като ключов компонент на нашето рекламно послание ", каза той.

Subaru планира да продължи рекламата на всички колела, каза той.

Другите планове включват въвеждането на спортно/полезно превозно средство, въпреки че Йошида каза, че моделът на Subaru Legacy Outback е алтернатива на спортното поле за сега.

„Без да губим силата на инженеринга на Subaru, бихме искали да навлезем на пазара на спортни услуги и да привлечем потребители от тази област.

„Следователно планираме различни нови продукти, които да привлекат клиентите на спортните превозни средства.

„Outback вече е тук и ние ще подобрим Outback още тази и следващата година“, каза той.