Всички знаем тъжната истина на шегите за напълняване, докато сте на почивка. Това никога не е добро нещо, но има един вид увеличаване на теглото, който искате да бъдете особено внимателни, за да го избегнете - рискът куфарът ви да нарасне и да надвиши максимума от 50 фунта, наложен от повечето авиокомпании, когато дойдете да летите отново у дома. Може да се надявате на алчни 100 долара за чанта на полет, ако наруши ограничението за тегло на вътрешните полети и скандални 200 долара на международните полети.

управлявате

В миналото със стандартната норма от 70 килограма на чанта, плюс два или три куфара, разрешени безплатно, и никой, който не се притесняваше от таксуването за умерено количество наднормено тегло, теглото никога не беше проблем. Сега, с нула или един безплатен куфар, ограничение от 50 фунта на чанта и авиокомпаниите, които искат да начисляват трицифрени суми, веднага щом багажите ви напълнеят, управлението на вашия багаж и неговото тегло се превърна в голямо предизвикателство.

Много по-лошо е, че изглежда. Извадете 10 - 15 паунда като теглото на куфара и това ви оставя с по-малко от 40 паунда ефективна товароносимост. И когато разрешите необходимите неща за всяко пътуване - дрехи, обувки, тоалетни принадлежности - наличното ви тегло за артикули по желание се свива още повече. Много от нас в крайна сметка се нуждаят от по-голямата част от надбавката от 50 фунта, въпреки че използваме само няколко лири за „луксозни“ артикули. А сега позволете още няколко лири да си купите подарък или сувенир или две, докато пътувате, и става още по-трудно да се спази ограничението от 50 фунта.

Има два начина да управлявате теглото на куфара си, отделно от драконовския отказ да купувате сувенири изобщо, докато пътувате.

Първият е просто да пътувате с преносима везна за куфар. Това е добре, но ви ангажира с пространството и теглото на везната, които се добавят към чантата ви - за щастие тези съображения са незначителни при съвременните леки везни.

Второто е да знаете теглото си, когато започвате пътуването си и да предположите промените в него по време на пътуване.

Използване на редовни везни/везни за баня

Някои хора използват везни за баня, за да претеглят куфара си, преди да пътуват. Ако везните ви за баня са точни и/или ако не планирате да опаковате в близост до лимита, това е разумна стратегия за възприемане.

Везните за баня вероятно ще бъдат точни само ако са поставени на твърда подова повърхност за начало и правилно нулирани. Не се заблуждавайте да мислите, че везната е точна само защото показва тегло в десети от паунда на цифров дисплей. Това е малко като да мислим „моята кола има скоростомер, който отчита до 180 mph, следователно може да се движи със скорост до 180 mph“, а също така да мислите „speedo на вашата кола ще чете само до 160 mph, така че колата е по-бавна от моята.

Ето например скала за продажба на Amazon, която показва тежести с привидна точност от 0,2 lbs и се отнася до наличието на немски сензори с висока точност. Какво да не обичам в това? Е, прочетете отзивите, които разкриват, че скалата е близка до безполезна, като теглото варира с 3 - 7 lbs всеки път!

Ясно е, че няма връзка между точността на отчитането на везната и точността на числото. От друга страна, вероятно има връзка между точността и цената и е справедливо да се каже, че цената от 11 долара почти гарантира, че везната няма да бъде достатъчно точна за целите на претеглянето на куфара ви.

Обърнете внимание също, че „автоматично калибриране“, за което се отнася, е само автоматична настройка на нулевата точка на теглото. Не е калибриране, че например обект от 50 lb да се показва правилно като 50 lbs.

Съществената нужда от точност

Защо е толкова важно да сте сигурни, че мащабът ви е много точен? Защото, ако сте от хората, които пълнят куфара си близо до ограничението на теглото, трябва да сте сигурни, че теглото ви е около половин килограм под ограничението, а не половин килограм или повече над ограничението. Вариация от един килограм на тегло от 50 фунта - вариация, която може да ви струва до $ 200 над таксите за багаж, е само много малка вариация от 2% и това е висока степен на точност, която много везни не могат да осигурят.

Как можете да разберете дали везната е точна или не? Разбира се, четенето на рецензии може да бъде много полезно. Но само като претеглите нещо с известно тегло и в идеалния случай около теглото, върху което сте най-фокусирани, можете справедливо да установите надеждността на везната. Само защото скалата е точна на 10 lbs или на 300 lbs, не означава, че е точна и на 50 lbs, което е регионът, върху който ще бъдете най-фокусирани.

Предлагаме ви да създадете „стандартно тегло“ за калибриране. Може би това е куфар, който сте напълнили с кутии или бутилки с напитка или нещо друго - нещо, което можете да пресъздавате от време на време, ако трябва да проверите калибрирането на везната си. Друг добър начин да направите това е да вземете контейнер с вода от 6 или 7 галона (като този) и да го напълните. Водата тежи 8,34 lbs/галон, така че ще бъдете близо до почти точно тестовата точка от 50 lb и това е нещо, което можете лесно да пресъздадете, просто като напълните контейнера с вода до същото ниво в бъдеще.

Можете също така да използвате контейнер за вода за измерване на други тегла, просто като добавите или премахнете известно количество вода. Всяка пинта ще коригира теглото с 1,045 lbs (т.е. 1 lb 0,75 oz).

Отидете в кабинета на Вашия лекар (или в кабинета на вашия ветеринар) и попитайте дали можете да го претеглите на техния кантар. Уверете се, че вашият тестов обект е около 50 lbs за теста (всъщност няма значение дали е 45 lbs или 55 lbs и със сигурност е по-лесно да се борави, ако е 45 lbs), след това поставете стандартното си тегло на и извън скалата няколко пъти, за да се види дали теглото е винаги същото. Може би веднъж, качете се сами на кантара, вижте теглото си, след това добавете и стандартното тегло към кантара и вижте дали то се променя със съответната сума, след това слезте и бързо поставете отново стандартното тегло и потвърдете, че след много по-тежко тегло (т.е. вие), той все още показва същите показания, когато върху него се постави по-лекото стандартно тегло.

След като се уверите, че имате известно стандартно тегло, можете да проверите точността на скалата за измерване на куфара. Показва ли правилното тегло и винаги ли показва постоянно едно и също тегло?

Би било приемливо, ако вашата скала за измерване на куфара винаги съобщава за една и съща грешна тежест, защото след това можете просто да регулирате, като казвате, може би, „когато скалата чете 52,4 lbs, знам, че всъщност имам 49,6 lbs“ или каквото и да било. Но не е приемливо, ако понякога скалата показва 48 lbs, а понякога 53 lbs за нещо, което винаги е с еднакво тегло. Това е нещо, за което не можете да се приспособите.

Специални везни за багаж

Харесва ни да използваме везни от типа баня, тъй като повечето дизайни улесняват просто поставянето на куфара върху везната, след което прочетете показаното тегло. Но тяхната точност може да бъде проблематична. Преносимите везни за багаж са по-неудобни за използване, но на теория са проектирани да бъдат по-точни.

С преносима везна трябва да вдигнете куфара с помощта на везната и да отчетете тежестта от кантара. Понякога кантарът ще се „заключи“ в това, което определя за тегло, но ако не го направи, може да бъде много трудно да се види тежестта едновременно, докато се вдига евентуален тежък куфар.

Много ни харесва собствената скала на Amazon за частни марки. Разбира се, това е малко крехко, но ако внимавате с него, не би трябвало да имате проблеми и въпреки че ние предпочетохме везна, която приема AA или AAA батерии (които винаги имаме вкъщи или можем да си купим на път ) батерията CR2032, която използва, има много дълъг живот и не е невъзможно да се замени в кратки срокове, ако е необходимо. Мащабът е малък и лек, което го прави практично да вземете със себе си, защото не изразходва твърде много от надбавката за тегло.

Той е сравнително лесен за използване и ще заключи тежестта на дисплея, след като се уталожи и реши какво е теглото. Най-хубавото е, че е само $ 8,99.

Ако предпочитате аналогов циферблат и харесвате мисълта за липса на батерии, това е друга алтернатива.

Колко тежък да напълниш куфара си

Не само трябва да сте сигурни, че мащабът ви няма да ви препъне, като регистрирате твърде лека, но и не искате да имате проблем, ако везната на летището е твърде тежка.

Поради тази причина, за да избегнете спорове на летището, обикновено препоръчваме да поддържате теглото си до максимум 49,5 lbs, защото ако влезете в спор за тегло на летището, знаете кой ще спечели и кой ще загуби този аргумент, нали? . Или най-малкото правите, за да забавите значително процеса на проверка и все пак може да загубите аргумента.

Проследяване на теглото на куфара ви за пътуването на връщане

Ако няма да пътувате с везната си, тогава помага да се води запис на това какво вероятно тежи куфарът ви по време на пътуванията ви. Това е по-лесно, отколкото изглежда.

Обърнете внимание на теглото на куфара в началото на пътуването и след това просто запазете отчет за всичко, което извадите от куфара или добавите към него. Ако имате подаръци или други предмети, за които знаете, че ще ги оставите, претеглете ги, преди да пътувате, за да знаете точно колко тегло ще бъде премахнато.

По отношение на добавянето на елементи, понякога ще трябва да познаете теглото им. Ако ще получавате бутилки вино, като правило, бутилка вино от 750 мл тежи вероятно една унция или така над 2 1/2 фунта в зависимост от теглото на бутилката; шампанското ще бъде по-близо до 3 lbs/бутилка. Книгата с меки корици тежи около 1/2 фунта.

Но с преносима везна с тегло по-малко от половин килограм и дори нещо, което бихте могли да натъпкате в ръчен багаж, който авиокомпаниите няма да претеглят, ние смятаме, че въпреки че везната може да добави към теглото, това също означава, че можете да напълните вашия куфар по-близо до максимума с увереност, следователно повече от компенсиране на теглото на кантара.

Ами куфарите с вградени везни

Смятаме, че това са трик и обикновено се намират на значително надценени чанти.

Вградената скала не е по-точна от външната скала и вероятно, ако изобщо е, по-малко точна. Освен това е по-малко полезен, тъй като не можете удобно да го използвате за претегляне на други неща. И докато преносимата везна може да се използва за претегляне на всеки куфар, с който пътувате, вградената везна работи само за един куфар, в който се намира.

Освен това, ако някога се счупи, тогава става безполезно и мъртво тегло, което прави куфара ви по-тежък от необходимото.

Спестете парите си и не плащайте солидна премия за тази нежелана не-функция.

Какво да направите, ако авиокомпанията е грешна

Доколкото ни е известно, не всички летища изискват от своите наематели на авиокомпании да калибрират своите скали за чекиране и по подобен начин няма регламенти на FAA, уточняващи колко точни могат да бъдат тези скали. Въпреки че повечето щати имат отдели, които налагат точността на тежестите и мерките на някои видове неща в някои предприятия (бензинови помпи например), авиокомпаниите обикновено са обект на федерален контрол, а не на щат. Някои щати/градове/летища проверяват мащабите - например, окръг Лос Анджелис проверява всяка скала на всички летища в рамките на своята юрисдикция всяка година. В моя щат WA, летищните везни се проверяват (от Министерството на земеделието на WA) веднъж на всеки 36 месеца. С количеството употреба и злоупотреба, които летищните везни получават, и понякога се установява, че при проверка значителен брой везни са неточни (някои доклади казват, че 35% или повече от везните на терминала са извън допустимите отклонения), дори годишни проверки не са непременно достатъчни, за да гарантират тяхната точност.

Проблемът е поне толкова разпространен в други страни, колкото и в САЩ, както се отбелязва в този доклад на Обединеното кралство. По-специално, не е нечувано на персонала, който се регистрира, да се изплащат бонуси въз основа на размера на таксите за багаж, които те събират, което е още по-голямата причина да не приеме автоматично предполагаемо положение с наднормено тегло.

Така че няма гаранция, че мащабът на летището е точен и случайни истории открояват такива, които определено не са. Всъщност може дори да е неясна ситуация за това кой притежава везната, която измерва чантата ви, и кой е отговорен за поддържането й правилно. Може би летището го притежава, може би авиокомпанията го притежава, може би го притежава трета компания за летищни услуги.

Кой също знае колко са стари и точни везните на летището. В някои случаи те може да са на десетилетия и може би никога не са били точни, още от първия ден и никога не са били проверявани. Но точно както има автоматично допускане, че високотехнологичната скала с цифров дисплей е точно толкова вярна, колкото позволява дисплеят й, има подобно предположение от страна на регистрационния агент, че теглото на „техния“ мащаб е правилно, комбинирано с автоматично предположение, че ако оспорвате това тегло, просто се опитвате да създадете проблеми и да измамите системата.

Ако не сте съгласни с теглото на летищната скала, има няколко прости неща, които можете да направите, и най-добрата стратегия от всички е да се опитате да предотвратите възникването на конфликта. Преди да поставите чанта на везната, проверете дали отчита нула. Ако е, поставете чантата си на кантара и ако теглото е над 50 фунта, веднага опитайте да преместите чантата на кантара към единия или другия край. Скалата може да се чете по-висока или по-ниска от едната или от другата страна. Можете да направите това, преди агентът дори да погледне теглото.

Ако скалата не отчита нула, не казвайте нищо, ако след това показва тегло под 50 lbs, но ако показва тегло над 50 lbs, поискайте везната да се нулира първо и да се калибрира отново. Не се съгласявайте просто количеството над 0,0 lbs, което чете, да бъде извадено от показаното тегло (освен ако, разбира се, това намаление е всичко, което трябва, за да получите под 50 lbs!). Вместо това кажете ‘Ако вашата скала отчита x.x lbs вместо нула, тя очевидно е счупена и кой знае само какво е действителното тегло сега, когато показва xx.x lbs’. Това е разумна грижа за изразяване.

Ако приемем, че летищният мащаб е само един или два килограма над собственото ви тегло, можете просто и спокойно (да останете спокойни и да си сътрудничите, каквото и да правите, за да насърчите регистрационния агент да иска да ви помогне) да ви посъветва претеглихте куфара си в калибрирана везна у дома и че теглото му тогава беше (вижте лист хартия) колкото и да е - дайте го в точна форма като '49 .65 lbs 'или каквото и да било. И ако сте донесли със себе си преносима везна, можете да демонстрирате теглото й пред агента.

Демонстрирането пред агента ги настройва за това, което следва. Вероятно ще се присмиват на вашето малко пластмасово нещо в сравнение с огромната чудовищна цифрова везна, вградена в тяхната станция за чекиране. Това е добре. Попитайте дали можете да видите сертификата за калибриране на везната. Разбира се, има голям шанс да имат такова нещо. Не приемайте само тяхната увереност, че техните везни са тествани. Трябва да знаете кога везната е тествана за последно, както и дали е преминала теста си или не.

Ако не предстои сертификат, помолете ги да го калибрират веднага, с тяхното „контролно тегло“. Това е официално подпечатан, маркиран обект с официално проверено тегло и трябва да бъде 50lb или много близо до него. Почти няма шанс те да имат такова нещо, но ако го поискате в дух на положителна приятелска позиция и очакване, че ще го извадят отдолу, ще ви даде повече от моралната висота. След това можете да изразите чувство на изненада - „Искате да платя $ 100 (или $ 200!) Въз основа на неподкрепено и оспорено измерване от некалибрирана скала, която отказвате да проверите сега? Това не ми се струва много честно, не сте ли съгласни? “

Можете също така да попитате на колко години са техните везни. Шансовете са или да не знаят, или отговорът ще бъде определен брой години.

В този момент, колкото е възможно по-неконфликтно, попитайте дали бихте могли да се възползвате от съмнението, като виждате как това е само най-малкото над максималното тегло. Или, ако числата работят във ваша полза, предлагаме ви да ‘разделите разликата’ между вашата скала и тяхната скала. Така че, ако вашата скала казва 49,2, а тяхната - 50,6, средната стойност е 49,9, което означава, че няма такса.

Можете също така услужливо да кажете „това е само х% несъответствие и това вероятно е просто в рамките на толерантността на скалата“. Не искате да превръщате това в „пикантско състезание“ между вас и агента за регистрация.

Има и интересно нещо с някои тарифи на авиокомпаниите, които могат да ви помогнат. Казват, че чанта с тегло под 50 lbs е безплатна, а чанта с тегло над 51 lbs се таксува. Но какво да кажем за диапазона между 50.0 и 51.0 lbs - този един килограм в средата? Не е ли начинът им да кажат „даваме ви 1 килограм полза от съмнението?

Това - от уебсайта на Delta - ясно предполага, че таксите се прилагат само за чанти над 51 lbs, а не за чанти над 50 lbs.

Ако има по-голямо несъответствие или ако първият ви подход не работи, попитайте дали бихте могли да претеглите куфара на следващата везна на агента за регистрация, само за да потвърдите теглото. Това е напълно разумна заявка, която отнема около минута или така, и не забравяйте, че ако ви предстои таксуване на излишен багаж, може да търсите такса от $ 100 +.

Ако агентът за регистрация не може да ви покаже достоверен и скорошен (в рамките на последните 12 месеца) сертификат за калибриране, отказва да даде на вас и на вашата везна ползата от съмнението, не може да произведе контролна тежест, за да калибрира скалата на спота и отказва да ви позволи да го претеглите на друга собствена везна (т.е. друга везна на друга от техните позиции), тогава това не е разумно и е добре да сте в рамките на вашите права да попитате дали можете да говорите с „дежурният мениджър на летището“ в този момент. Те ще се опитат да избегнат това - може да ви бъде позволено да говорите с така наречения надзорник, който колкото и да е, е просто поредният редовен агент, но те наистина не искат да ангажират мениджъра на дежурното летище. Това вероятно е моментът, в който вие също искате да започнете видеозапис на вашия разговор. Ето акаунт на агент, който отказа да претегли чантата, освен ако пътникът не отиде до края на линията за регистрация, за да получи втори завой само след поредното дълго чакане.

Ако това все още не ви отвежда никъде, отстъпете учтиво, платете таксата, след това се оплачете на хората от авиокомпанията за обслужване на клиенти за таксата (и вероятния отказ да ви позволи да обжалвате пред дежурния мениджър на летището - това ви дава повече морално високо основание, поради което сте поискали това лице) и поискайте възстановяване и обезщетение и ако това никъде не ви отведе, оплачете се на адвоката на местния вестник, на местния конгресмен и сенатор, на DOT и подайте малка да поискате съдебен иск, за да получите обратно таксата, която сте платили.

Никога не ни се е налагало да правим това (все още), а шансовете са и вие да не го направите.