Бюлетин

Свържи се с нас

Следвайте във Facebook:

Off Офроуд превозни средства, задвижвани с бензин, ще достигнат нулеви емисии до 2035 г.

Калифорния отново е на път, като прави новини с амбициозните си енергийни директиви, включително изпълнителен акт, който ще забрани продажбата на нови леки автомобили и камиони с изгаряне на газ и дизел, както и на всички офроуд превозни средства, включително мотоциклети, странични мотоциклети странични и ATV до 2035 г. Закупуването на нови средни и тежки камиони (мисля, че са търговски) ще бъде поетапно прекратено до 2045 г.

Имайте предвид, че тази директива не оспорва собствеността върху превозни средства, изгарящи гориво, закупени преди 2035 г.

Той също така пропуска да спомене съдбата на уличните легални мотоциклети като нашите любими приключенски и двойни спортни модели, което ни надява, че Golden State, който насърчава карането на мотоциклети, за да намали задръстванията по натоварените си магистрали, дава още едно кимване на техния присъщ малък въглероден отпечатък. Във всеки случай мотоциклетната индустрия вече се самомотивира към електронна енергия, както съобщихме миналата седмица.

Допълнителни доказателства, че пропускът на уличните легални мотоциклети от строгия план на Калифорния е умишлен, е скорошен доклад на MCN, в който се посочва, че Министерството на транспорта на Обединеното кралство потвърждава, че не включва мотоциклети в подобна забрана за продажба на нови бензинови и дизелови пътнически автомобили до 2035 г. От друга страна, 13-те допълнителни държави, поели ангажимент за постепенно прекратяване на продажбите на превозни средства с нулеви емисии до 2035 г., включително Китай, Франция и Германия, не са направили изключение за двуколесни превозни средства.

премахне
Снимката е предоставена от KTM

Така че поне засега, що се отнася до двуколесните мотоциклети, изглежда, че това са само мотоциклети за мръсотия на кълцащия блок за 2035 г. Не е добра новина, но да си представим, че приключенските мотоциклети с електрически или нищо не изглежда като много по-голям компромис.

И макар да изглежда, че тази директива е излязла от лявото поле, едва ли е празно бърборене. „Както Калифорния върви, така и страната“ е често използвана поговорка, вкоренена всъщност, особено когато става въпрос за мерки за борба със замърсяването на държавата. Просто разгледайте рекорда на California Air Resources Board (CARB). През петдесетте и шейсетте години държавата е имала най-лошото замърсяване в цялата страна и по-голямата част от света. Бързо напред към осемдесетте години и качеството на въздуха се върна на здравословни нива, до голяма степен благодарение на много строгите правила на Калифорния относно нивата на емисиите, излъчвани от нови превозни средства, продавани в рамките на нейните граници.

Спомняте ли си, когато имаше „калифорнийски велосипеди?“ Какъв куп производители на обръчи трябваше да прескочат, за да създадат отделна версия на всеки модел, която да отговаря на изискванията на Калифорния. Днес повечето мотоциклети се доставят като модели с 50 държави. Колко цивилни дори забелязаха?

Въпросът е, че Калифорния отново предсказва бъдещето на онова, което някой ден ще бъде реалността на цялата страна.

Снимката е предоставена от Yamaha

И все пак, планът на Калифорния за премахване на любимите ни бензинови мотоциклети, рамо до рамо и ATV има препятствия, някои от които се изпълняват самостоятелно, като например предупреждението, че внедряването трябва да съответства на „технологичната осъществимост и ефикасност."

В тази бележка, точките за разговор на губернатора включват как неговата нестабилна директива има за цел да стимулира създаването на жизнеспособна инфраструктура в подкрепа на нарастващия брой превозни средства с нулеви емисии, които вече са закупени в златната държава. Точно вчера, в района на Калифорнийския залив, трябваше да се изкискам на дълга опашка от Тесла в очакване на „бързо“ зареждане.

Разбира се, трудно е да се увиете, разполагайки с достатъчно инфраструктура, за да захранвате само новите превозни средства, които ще бъдат продадени през 2035 г. За справка, Калифорния е видяла близо два милиона продажби на нови автомобили през 2019 г. И как да направим целия този сок достатъчно зелен?

Възможен препъни камък е, че заповедта на Newsom може да бъде оспорена на федерално ниво. Калифорния отдавна води страната по отношение на нормите за емисии, след като получи отказ да определя по-строги стандарти от тези на федералното правителство съгласно Закона за чистия въздух от 1970 г. В момента Калифорния се бори с администрацията на Тръмп в съдилищата заради желанието си да премахне освобождаването, което може да блокира способността на Калифорния да определя по-строги стандарти за емисии на държавно ниво. Дали този опит за отмяна на отказа ще се случи, предстои да разберем.

Междувременно десетилетие и половина са много добри дни за грабване на тази запалителна бензинова дроселна клапа, докато новите газове за мръсотия не бъдат премахнати в държавата. И докато висцералните елементи на двигателя с вътрешно горене ни карат да се чувстваме толкова живи днес, мотоциклетите през 2035 г. вероятно ще бъдат доста фантастични. Те може да се окажат и по-евтини като разходи и поддръжка.

И освен това никой не каза, че не можем да държим истинска играчка или две, скрити в гаража. Мерки като тази може да поставят традиционната бензиностанция в списъка на застрашените, но е малко вероятно да видим пълно изчезване на брадирането през целия си живот.