„Никога не съм мислил, че мога отново да претегля това, което направих в гимназията. Сега го правя. "

загуба

Възраст: 63
Професия
: Разработчик на софтуер за медицински изделия
Роден град
: Ноксвил, Тенеси
Стартово тегло
: 270 паунда
Крайно тегло
: 165 паунда
Време за колоездене: 3 години (след 30-годишно прекъсване)

Обичах да карам, когато бях по-млад и живеех в Мадисън, Уисконсин, за аспирантура. Мадисън винаги е бил много приятелски настроен към велосипедите град и аз бих карал 40 минути до кампуса и обратно.

Когато завърших, си намерих работа извън Чикаго и не карах колелото си през следващите 30 години. Вместо това продължих кариерата си на водеща разработка на софтуер за медицински устройства за диагностика и лечение на рак, което ме доведе до Ноксвил.

Това време без упражнения и прекарване на хранене от автомати, взе своето, и през 2004 г. бях диагностициран с диабет тип 2. Моят лекар ми постави Метформин за контрол на кръвната захар, Беназеприл за бъбречна защита и статин (лекарства за понижаване на холестерола) за моето сърдечно-съдово здраве.

Приех сериозно диагнозата. Загубих 30 килограма най-вече, като гледах порциите си с храна и свалих хемоглобина A1C, число, което показва дългосрочните ми нива на кръвната захар, но все пак се навъртах в категорията с ИТМ с наднормено тегло.

Скоро след това се заех с нова работа и историята се повтори, тъй като спрях да обръщам внимание на диетата си. През септември 2017 г. моят хемоглобин А1с беше 7,2, все още в диабетичния диапазон и тежах 270 килограма. Помислих си, „О, небеса, това трябва да спре.“

Трябваше да направя нещо различно и си спомних колко радост ми върна колоезденето, когато живеех в Медисън. Затова отидох в мрежата и потърсих в Google „велосипеди за възрастни мъже с наднормено тегло с лош гръб“. Имах фасетен артрит на ставите (състояние на гръбначния стълб) и съм сигурен, че теглото не помага.

Това, което се открои, беше Day6 Patriot, който беше направен от компания в Айова, която се специализира в продукти за хора с проблеми с мобилността. Той имаше широка седалка, лумбална опора и дизайн на педала напред, така че можете да поставите двата крака на земята, когато седите. Също така беше способен да поеме 300-килограмов полезен товар. Изпробвах неелектрическа версия в West Bicycles тук, в Ноксвил, но пътят до дома ми има изключително стръмна оценка, което направи един мотоциклет по-ефективен избор.

Реших да направя инвестиция в здравето си. Това не беше маловажна цена - 3300 долара, но исках отново да се кача на колело.

Електрическото колело ми даде увереност да се изкачвам по хълмовете, за да се прибера на дълъг път и да продължа с групово пътуване. Освен това ми даде гъвкавост да наложа усилията. Бих могъл да премина от радостно пътуване до истински усилия.

[Искате ли да летите нагоре по хълмовете? Изкачвам се! дава ви тренировки и ментални стратегии за покоряване на най-близкия ви връх.]

На 4 ноември 2017 г. тръгнах на първото си пътуване. Излязох направо от дома си в окръг Нокс Нокс и очертах маршрута си с приложението MapMyRide. Първото ми пътуване беше приблизително 9 мили с надморска височина от 764 фута при развлекателно темпо от 11.9 mph.

Успях да се възползвам от парковете и зелените пътища на Ноксвил и използвах приложението Strava, за да записвам пътуванията си и да проследявам напредъка си спрямо себе си и другите. Беше обнадеждаващо регистрирането на лични рекорди като мярка за подобрение. Тъй като започнах да карам с по-бързо темпо, преминах към спортната категория „E-Bike“ на Strava, за да бъда коректен към неасистираните колоездачи.

На 31 март 2018 г., пет месеца след пътуването си, достигнах крайъгълен камък от 1000 мили. Карах предимно от вкъщи с типично разстояние от 30 мили и надморска височина от 2000 фута с по-бързо темпо от 15.6 mph.

Този юни прекарах месеца, правейки Голямото циклично предизвикателство за Детския фонд за изследване на рака и в течение на месеца регистрирах 700 мили и събрах 2000 долара, надхвърляйки целите, които мислех за „разтягане“ - да карам 400 мили и да събера 500 долара.

До края на този месец бях загубил 44 килограма, сега тежащи 226 килограма и имах HbA1c 6,6 - почти обратно в преддиабетния диапазон. Бях разочарован, че не бях понижил повече кръвната си глюкоза. Знаех, че трябва да направя нещо по отношение на диетата си.

Жена ми и дъщеря ми също се стремяха да отслабнат, така че започнахме периодично гладуване, което ограничаваше храненето ни до период от осем часа на ден.

През август намалихме въглехидратите и ги заменихме с мазнини. Това, което е било стабилна загуба на тегло от един килограм на седмица, се е увеличило до две килограми седмично.

При моята диета с ниско съдържание на въглехидрати, с високо съдържание на мазнини правилата са прости: Едно, първо дайте приоритет на макронутриентите с мазнини, след това с протеини и въглехидрати (около 40 грама или по-малко). Второ, яжте истинска храна. Например, ще ям три яйца и бекон на закуска и ще се насладя на зелена салата със зехтин, авокадо и сардини или сьомга за обяд. Такива ястия естествено задоволяват и ограничават инсулиновия ми отговор.

До края на август преместих своя ИТМ от наднормено тегло в нормално, което смятах за някаква мечта, когато започнах.

Това лято съпругата ми Кети също взе решение да се присъедини към мен, затова поръчахме същия мотоциклет за нея като подаръка ни за 26-та годишнина. Наехме къща на парка Natchez Trace, така че тя щеше да има равно и тихо място за учене и след час се търкаляше като шампион. Сега споделяме радостта от ездата заедно и се присъединяваме към групови разходки с магазини за велосипеди и клубове.

4-те най-добри електронни велосипеда, които можете да си купите в момента

Този супер достъпен електронен велосипед ще ви впечатли с цената си и ще ви изненада със своите части.

Способен на път или чакъл, този електромотор е оборудван с 250-ватов мотор Bosch.

Сред изцяло задвижваните e-mountain велосипеди, които сме тествали, този Trance има най-добрата комбинация от цена и производителност.

Стилен и непринуден пътуващ с огромни 28 мили в час и с газ.

Когато за първи път ми казаха, че имам диабет, това беше малко обезпокоително. Мислех, че това е прогресираща болест, която можете да овладеете само чрез лекарства. Направих физически преглед малко след Коледа, 13 месеца и 3300 мили в пътуването си. Бях достигнал 184 паунда, кръвното ми налягане беше 116/70 и моят HbA1c беше 4,9, достатъчно ниско, за да изляза от лекарства.

Също така добавих интервални тренировки с висока интензивност в програмата си, правейки спринтове на стационарния мотор във фитнеса, което е добро допълнение към аеробната работа, която получавам на моя електромотор.

Сега съм 165 паунда, което тежах в гимназията. Когато бях 270 паунда, си мислех, че може би ще стигна до 220 и ще се оправя. Но нямах представа колко лесно е този вид хранене или колко страхотно бих се почувствал. Просто продължих. Никога не съм мислил, че мога отново да претегля това, което направих в гимназията. Сега го правя.

Сканирането на калций на коронарните артерии показа, че през всичките тези години високата кръвна захар е увреждала артериите ми. Така че следвам агресивен режим за понижаване на липидите, за да обърна това. Но се чувствам страхотно. Колоезденето е толкова чудесно за вашето настроение, стави и здраве. Тонизиращо е всеки път, когато съм на път.

Искам да мотивирам хората, като им покажа един приятен устойчив път за промяна, за който електронното колело е катализатор и остава ключов компонент. Ако успеем да повторим моя експеримент, можем да направим реална промяна в епидемията от затлъстяване и диабет.

Тук можете да проследите пътуването на Треферт.

Искаме да чуем как колоезденето ви промени! Изпратете вашата история и ни изпратете вашите снимки чрез този уеб формуляр. Ще избираме по една всяка седмица, която да открояваме на сайта.