кросоувър

Компактният електрически кросоувър Mazda MX-30 се очаква да бъде представен през лятото на 2020 г. в Европа, с пробег от 200 км.

ЛИЗАБОН - Mazda разчита на първия си електрически автомобил за масови пазари, компактния кросоувър MX-30, да намали достатъчно емисиите от автопарка, за да позволи на автомобилния производител да избегне или намали глобите в ЕС през 2020-21 г.

MX-30, който ще започне доставки през следващото лято в Европа, оспорва някои от често срещаните мъдрости относно електрификацията.

Първо и най-важното, той се предлага с относително малка батерия от 35,5 киловатчаса, която помага да се задържи общото тегло до около 1700 кг. Това има положителен ефект върху динамиката на шофиране, но в същото време ограничава обхвата му до около 200 км, по-малко от преките конкуренти като Hyundai Kona.

Тези цифри са предварителни, тъй като Mazda се надява да завърши европейската хомологация до март и да обяви официални данни на европейския дебют на MX-30 на автомобилното изложение в Женева. Очаква се цените да започнат от около 35 000 евро.

MX-30 е критичен автомобил за Mazda в Европа, тъй като автомобилният производител рискува да плаща глоби, ако не успее да постигне целта си за средния флот на ЕС от 95 g/km CO2, започвайки през 2020 г.

„Ще трябва да продадем възможно най-много електрически превозни средства с батерии, за да можем да намалим потенциала си за излагане на наказание за CO2“, каза президентът и изпълнителен директор на Mazda Europe Ясухиро Аояма в интервю за Automotive News Europe през ноември.

Aoyama заяви, че Mazda може да бъде изправена пред санкции за емисии през 2020 г., тъй като компанията току-що започва прехода към електрификация, но добави, че е твърде рано да се предскаже дали този риск ще се разпростре и до 2021 г.