Ми-26Т2 е модернизация на транспортния хеликоптер с тежък лифт Ми-26Т, проектиран от Московския хеликоптерен завод Мил, подразделение на руските хеликоптери.

Тип

Транспортен хеликоптер с тежък лифт

Производител

Първи полет

Екипаж

Тип

Транспортен хеликоптер с тежък лифт

Производител

Първи полет

Екипаж

Дължина

Капацитет на полезния товар

Споделете статия

хеликоптер

Ми-26Т2 е модернизация на транспортния хеликоптер с тежък лифт Ми-26Т, проектиран от Московския хеликоптерен завод Мил, подразделение на руските хеликоптери.

Модернизираният хеликоптер е предназначен за превоз на тежки товари и оборудване. Може да се използва за бърз транспорт до 82 военнослужещи и тяхното оборудване, както и широка гама от тежки бойни машини.

Предварителните летателни изпитания бяха проведени през 2014 г., а серийното производство на вертолета Ми-26Т2 започна през май 2015 г.

Роствертол, който е част от руските хеликоптери, построи хеликоптера в своята фабрика в Ростов на Дон.

Авиониката за хеликоптера Mi-26T2 е разработена от OJSC Ramenskoe Instrument Design Bureau (RKPB), дъщерно дружество на KRET.

Вариантът за линейка/реагиране при спешни случаи на вертолета Mi-26T2 може да превозва до 60 ранени. Може да бъде конфигуриран за извършване на различни други операции, включително гасене на пожар, доставка на гориво, строителни и монтажни работи.

Хеликоптерът може да осигури и автономно зареждане с гориво за наземни превозни средства.

Демонстрация и заповеди на Ми-26Т2

Changhe Z-8 (Zhishengji-8) е многоцелеви хеликоптер с троен двигател, проектиран и произведен от Changhe Aircraft Industry Group (CAIG) от Китай. Получено е от хеликоптер SA 321 Super Frelon, построен от Aerospatiale.

Хеликоптерът беше изложен на Международното авиационно и космическо изложение MAKS 2011, HeliRussia 2011 и Dubai Airshow 2013. Той влезе в първия етап на летателни изпитания през 2011 г. Той беше демонстриран на Алжирските въоръжени сили през юли 2012 г. и предложен за Indian Air В сила през ноември 2012 г.

Руските хеликоптери получиха поръчка да доставят шест Ми-26Т2 за алжирските ВВС по договор за 2.7 млрд. Долара през март 2014 г. Първият хеликоптер изпълни първия си полет през декември 2014 г.

Алжир поръча втора партида от осем вертолета Ми-26Т2 през август 2015 г.

През април 2016 г. бюрото за проектиране и развитие на крал Абдула е поръчало на руските хеликоптери да доставят четири Ми-26Т2 за Кралските военновъздушни сили на Йордания.

Дизайн и характеристики на транспортния хеликоптер Mi-26T2

Транспортният хеликоптер за тежкотоварни автомобили Mi-26T2 разполага с нов цифров авионика и модернизиран двигател. Той е в състояние да изпълнява мисии както през деня, така и през нощта при всякакви метеорологични условия.

Към хеликоптера е прикрепено двуколесно колело в триколесно устройство. Основната му роторна система се състои от осем лопатки, докато опашната роторна система се състои от пет лопатки.

Базовият вариант е с дължина 12,1 м, ширина 3,29 м и височина 3,17 м. Хеликоптерът има товароподемност от 20 тона и побира максималното тегло на товара в товарната кабина или от външна прашка, която се управлява от борден инженер.

Двама членове на екипажа управляват хеликоптера. Врата от всяка страна на кабината улеснява лесното влизане и излизане на екипажа. Снабден е с нова климатична система и системи за отопление на товарното отделение.

Кокпит Mi-26T2

Транспортният хеликоптер Mi-26T2 за тежкотоварни автомобили разполага със стъклен кокпит, оборудван с електронна система за показване на пет течнокристални дисплея (LCD), контролни панели, борден компютър, както и стандартно и инфрачервено (IR) осветително оборудване.

Освен това може да се инсталира лампа Tranzas TSL-1600 за визуален контрол на външните товари при нощни условия. Кокпитът може да бъде оборудван по избор с очила за нощно виждане (NVG) в зависимост от изискванията на клиента.

Авионика апартамент на борда на Mi-26T2

Mi-26T2 разполага с BREO-26 цифрова авионика, за да подобри стабилността и контрола във всички режими на полет над непознати терени. Бордовата авионика включва полетна и навигационна система NPK 90-2, заедно с NAVSTAR/GLONASS, модерна комуникационна система, бордова система за запис на полет, система за резервно устройство и бордова система за управление.

Денонощна жиростабилизирана оптоелектронна система също е монтирана, за да осигури увеличени възможности за наблюдение.

Двигател Mi-26T2

Транспортният хеликоптер за тежкотоварни автомобили Mi-26T2 се задвижва от два модернизирани, електронно управлявани турбовални газотурбинни двигателя D-136-2, проектирани от Ivchenko-Progress и произведени от Motor Sich.

Двигателят е оборудван с пълноценна система за автоматично управление на FADEC и генерира 12 500 к.с. аварийна мощност, докато максималната мощност е 11 650 к.с. Неговият двигател осигурява подобрена производителност, дори при горещи климатични условия.

Хеликоптерът има работен обхват от приблизително 800 км и максимален обхват 1 905 км, когато е оборудван със спомагателни резервоари за гориво.