Жените, обучени от опитни жени шофьори, постигат по-голям успех в превоза на камиони от тези в обучението по „сляпо пола“.

начинът

Бележка на редактора: Това е третата част от поредица за жени, работещи в товарен транспорт и как флотите ги приветстват в индустрията. Прочетете част 1 и част 2.

Изследванията на Women In Trucking показват, че 83% от жените идват в индустрията поради член на семейството или приятел.

Ингрид Браун беше изложена за пръв път на автомобилната индустрия чрез дядо си, който беше шофьор на камион, и баща си, който притежаваше компания за строителство на пътища. Браун започна, като се научи да кара самосвали и тежко оборудване. Тя купи първия си камион през 1979 г. и сега пренася всичко от рифери до ремаркета за добитък за река Заек, базирана в Холандия, Мичиган.

Treana Moniz се интересува от шофиране, докато е била в гимназията, но навлиза в индустрията едва по-късно в живота. Тя шофира от 2007 г., като се присъединява към Bison Transport през 2013 г.

„Срещнах шофьор на камион в ресторанта, където бях сервитьорка. Започнахме да се срещаме и той откри, че се интересувам много от товарни превози ”, каза тя. След като бяхме в екип около пет години, „връзката ни приключи, но не бях готов да се откажа от товаренето. Излязох сам и бях нает от друга компания. "

Предизвикателствата все още съществуват

Жените все още са изправени пред предизвикателства. Voie каза, че обучението може да предизвика безпокойство при жените, ако бъдат помолени да споделят спална кабина с мъж колега. „Трудно ми е с нашата тренировъчна ситуация и с това как смесваме мъжете и жените в кабината и се опитваме да сме слепи по пол. Това просто не работи “, каза Елън Вой, основател на Асоциацията на жените в камиони.

Lone Star Transportation, например, има собственост на фирма за настаняване на оградено място, където новите шофьори остават по време на обучение.

„Всеки шофьор се настанява в удобна частна стая с баня и Wi-Fi“, каза Уилямс и добави, че значимите други водачи също са добре дошли да останат. „Знаем, че това е семейна работа. Каним ги да доведат съпрузите си, за да могат да видят кои сме ние, какво ценим и колко ги ценим. “

Когато шофьорите участват в охраната и обучението по пътищата, те се возят с опитен шофьор от същия пол през деня, а през нощта отсядат в хотел или в квартирата на компанията. „Получихме много сила от нашите усилия. През последните пет месеца наехме три жени. Всички те казаха, че обучението за осигуряване на наставници е било страхотно “, каза Уилямс.

Това е третата част от поредицата, посветена на жените, работещи в товарни превози, и на това как флотовете ги посрещат в индустрията. Прочетете част 1 и част 2.

Ранните връзки могат да насърчат бъдещите драйвери
Комфортното оборудване изминава дълъг път
Жените правят флотите по-безопасни
Жените променят транспортната индустрия

За да се справи с необходимостта от шофьори на камиони в САЩ, новият собственик на компанията планира да продължи програмата със същото качество на обучение в класната стая и зад волана.

Новосформираното дружество B-3-1 LLC е закупило всички активи на Националния бизнес институт на Флорида Инк., Иначе известно като NBI Training Driver Training. Според новата собственост компанията ще бъде преименувана на FleetForce шофьорско училище за камиони.

Училището няма да прекъсне своите услуги, тъй като продължава да предоставя програми за обучение на шофьори на камиони, предоставяни от най-висококачествени инструктори, за да отговарят на изискванията за клас A CDL лиценз в комбинирана класна стая и обучение на шофьори зад камион.

Създадена през 1981 г. от Марк и Лори Лавински, компанията вече ще бъде управлявана от Тра Уилямс като управител и президент. Лавинските ще продължат да работят като консултанти, за да осигурят плавен преход към новата структура.

„След близо 40 години начело на NBI, Лори и аз очакваме с нетърпение заслужено пенсиониране“, каза Марк Лавински, основател на NBI. „Гордеем се, че имахме пръст в обучението и настаняването на хиляди студенти в полезна кариера като професионални шофьори на камиони през последните четири десетилетия. И сме развълнувани да видим, че Уилямс и B-3-1 носят нашата визия напред като FleetForce. Като човек, който е имал дълга кариера в многобройни, многодържавни бизнес операции, Уилямс притежава бизнес проницателност и стремеж да се справи с предизвикателствата на една индустрия във възход. "

Уилямс вярва, че пандемията COVID-19 ще се превърне в промяна в играта за индустрията и нуждата от добре обучени шофьори на камиони е в много по-бърз наклон. Като се има предвид разликата между логистичните компании, търсещи шофьори на камиони, и статистиката на Министерството на труда от 56 милиона работници, подали молба за безработица през последните шест месеца, Уилямс смята, че необходимостта от утвърдени училища за обучение на камиони като NBI - сега FleetForce - никога не е била по-голяма.

„Американската асоциация за товарни превози (ATA) съобщава, че през 2019 г. в САЩ са били наети 3,6 милиона шофьори на камиони. Това е увеличение с 1,7% спрямо 2018 г. - много преди някой да е могъл да предвиди какво ще направи глобалната пандемия за страната“, каза Уилямс. „Следователно, ние ще разширим нашата програма за обучение през следващите няколко месеца, за да отговорим на нуждите на собствениците на фирми, които трябва да спазват стандартите за обучение на начално ниво (ELDT), определени от Федералната администрация за безопасност на автомобилните превозвачи (FMCSA).“

Предвидени да влязат в сила до 2022 г., тези стандарти за начални оператори на камиони изискват комбинация както от основната учебна програма в класната стая, така и от обучението зад волана от одобрени от FMCSA обучители, според Уилямс. FleetForce планира да осигури сертифицирани инструктори по шофиране за обучение на място - използвайки автомобилите на компанията, за да изпълни изискванията на новите стандарти ELDT.

„Ние не само даваме възможност на хората да стартират собствен бизнес като шофьори под наем, но също така се стремим да създадем дългогодишни взаимоотношения с корпорации, които искат да подобрят своите логистични отдели“, каза Уилямс. „Екипът на FleetForce с нетърпение очаква да бъде част от решението за хората, които поддържат тази страна да се движи.“