Те летят 13 часа, търсейки артикули за продажба на комунистически остров, все още гладен за потребителски стоки

Автомобил Москвич от съветска епоха в Хавана през 2013 г.

автомобилни

Снимка: Дезмънд Бойлан/REUTERS

МОСКВА - Понякога колелата на историята се въртят бавно. Най-горещата дестинация за пазаруване за кубинците не е над водата в Маями. Това е Москва, на 6000 мили.

По-строгият американски граничен контрол и нарастващите доходи от парични преводи от роднини в чужбина доведоха до неотдавнашен ръст на кубинските пътувания до Русия, единствената голяма държава, която все още не иска островитяни за виза. Кубинските купувачи не предприемат ежедневния 13-часов полет на Аерофлот, наследство от алианса от съветската епоха, за да видят Кремъл или Червения площад. Връщат торби с дънки.

МОСКВА - Понякога колелата на историята се въртят бавно. Най-горещата дестинация за пазаруване за кубинците не е над водата в Маями. Това е Москва, на 6000 мили.

По-строгият американски граничен контрол и нарастващите доходи от парични преводи от роднини в чужбина доведоха до неотдавнашен ръст на кубинските пътувания до Русия, единствената голяма държава, която все още не иска островитяни за виза. Кубинските купувачи не предприемат ежедневния 13-часов полет на Аерофлот, наследство от алианса от съветската епоха, за да видят Кремъл или Червения площад. Те връщат торби с дънки, галантерия и автомобилни части на комунистическия остров, огладнял от потребителски стоки.

Москвич в Куба

„Кубинците наводняват, без да говорят и дума руски, само за да се запасят“, каза Рикардо Трието, руски образован кубински инженер, който сега превежда за сънародници купувачи на битпазарите в Москва. „Много е изгодно: Каквото и да купите тук, можете да го продадете за повече у дома.“

Търговското ембарго на САЩ с Куба остава в сила въпреки факта, че президентът Барак Обама отслаби ограниченията за американците да пътуват до Куба миналата година и откри американско посолство в Хавана през 2015 г. след повече от половин век прекъснати връзки. Президентът Доналд Тръмп заяви, че ще отмени кубинските инициативи на г-н Обама. Всичко това спомогна за съживяването на много звучащи от студената война търговски отношения между Русия и Куба.

Помислете за необходимостта от авточасти в Куба. Като се има предвид търговското ембарго на САЩ, повечето коли в Куба са или американски автомобили от 50-те години на миналия век, или джалопи от съветска епоха. Квадратните модели на Ladas и Nivas почти изчезнаха по улиците на Москва преди години.

В Куба те все още са силни. Е, когато не се разпаднат и се нуждаят от нови части, недостигът на които може да доведе до впечатляващи печалби.

В Москва "Москвич" от 1980 г. - друго предложение от съветската епоха - може да достигне около 500 долара. В ембаргована Куба това може да достигне до 14 000 долара, казват кубински таксиметрови шофьори, подхранвайки процъфтяващата котеджийска индустрия, специализирана в канибализирани автомобилни части за карибския остров.

Кубинският инженер Рикардо Трието на московски битпазар.

Снимка: Дмитрий Филонов

На разтегнатия пазар на пристанища Юзний в южната част на Москва търговците казват, че до 40% от бизнеса идва от кубински купувачи. „Без тях щяхме да се развалим“, каза търговецът Тимур Мурадиан.

В една сива зимна сутрин десетина кубинци, облечени в неподходящи шапки за шапки и сиви пухени якета, обикаляха металните контейнери на пазара, пълни с ръждясали автомобилни части. Няколко допълнителни слоя дрехи и кожа, по-тъмни от повечето местни жители, лесно ги раздаваха на търговци, които ги ухажваха с викове „hola, amigo“.

„Тук мога да си купя всичко, което поискам; това е невероятно “, каза Алехандро, който лети от Хавана за първи път, за да купи части за трактор.

Размахвайки ръце и пишейки в калкулатори със замръзнали пръсти, кубинците се пазареха за цени в хиляди долари за купища онова, което повечето местни жители биха сметнали за безполезен скрап. „Те изкупуват всичко за руски автомобили и трактори по тегло, без дори да гледат за какви части и модели са предназначени“, каза г-н Мурадиан. "Каквото и да е, те ще могат да го продадат с печалба у дома."

Кубинските работници на захарна тръстика използват съветски комбайни.

Снимка: Анатолий Курманаев

Типична група кубинци харчи от 3000 до 7000 долара на пазара, казват собствениците на щандове. Това са астрономически суми за жителите на остров, където средната заплата е 25 долара на месец.

Обратно в Куба цели села се връщат, за да изпратят пратеник на шопинг пътувания до Москва, като често използват парични преводи от роднини в Маями или Мадрид. Жителите на село Родас в централния захарен пояс на Куба заявиха, че бастунът им ще изгние на полето без ежегодно пътуване до Москва, за да купи части за съветските си трактори от 70-те години.

Разгледайте други скорошни A-хедове

Някои от работниците в тази индустрия за търговия с вили са част от десетките хиляди кубинци, които са отишли ​​в бившия Съветски съюз като студенти. Те изучават инженерство, медицина и наука и се завръщат, за да развият комунистическата си родина. Но когато Съветският съюз и неговите субсидии се разпаднаха през 1991 г., те често се оказваха да работят като сервитьори и охранители за минимална заплата.

Кубинският инженер със съветско образование Раул Куро се върна да живее в Русия преди няколко години. Той купи такси и стана част от процъфтяващата кубинска емигрантска общност в Москва, обслужвайки купувачи от острова. Г-н Куро среща кубинци на летището и ги разхожда из битпазарите в града, помагайки за превода и пазарлъка.

Кубинските работници на захарна тръстика оправят комбайни с руски части.

Снимка: Анатолий Курманаев

„Всички обичат кубинците тук. Така е от времето на Хрушчов “, каза г-н Куро, имайки предвид съветския лидер, който рискува с ядрен Армагедон, като сключи съюз с Куба през 60-те години и разположи там ракети.

По време на ниския сезон преводачът г-н Trieto печели пари, като дава уроци по испански на собственици на азербайджански и арменски щандове на битпазарите в града. Други свързват двата края, като дават уроци по салса в нощни места в Москва като Стара Хавана.

Повечето кубински купувачи идват в Москва за около седмица и прекарват цели дни в тралене на градските битпазари, за да приберат стоките на стойност 260 паунда, които им се разрешава в самолета срещу заплащане.

Те заемат ботуши и паркове от приятели и семейство и спят на двойни легла в натъпкани апартаменти от съветска епоха, собственост на кубински емигранти. „Никога през живота си не съм бил толкова студен, но свиквам с него“, каза купувачът Абелито. Той каза, че първата му покупка е най-топлото яке, което е успял да намери на целия 150 акра на битпазара Sadovod.

Кафе El Paladar Cubano на битпазара в Москва в Москва.

Снимка: Дмитрий Филонов

На входа на бюджетния търговски център "Москва" на Люблино има кубинска столова, украсена със снимки на буйните хълмове на острова и снимка на президента Владимир Путин с покойния кубински лидер Фидел Кастро. Кубинският готвач сервира евтини домашни ястия от ориз, боб и натрошено свинско месо.

Търговският център предлага преводачески услуги и кубински имигранти работят в евтините щандове за бижута в центъра. При скорошно посещение азербайджански собственик на щанд се пазареше на счупен испански с група кубинци над купчина дънки.

„Те основно живеят на базара“, казва таксиметровият шофьор г-н Куро за своите сънародници пазаруващи. „Те дойдоха, купиха и си тръгнаха. След няколко месеца те се завръщат. "

—Дмитрий Филонов допринесе за тази статия.