Наскоро разгледах изброената бъркотия в Айова, но по-широката тема за храната в морето заслужава поглед. Предизвикателствата при осигуряването и приготвянето на храна в морето са съвсем различни от предизвикателствата при това на сушата, особено преди съвременните разработки като консервиране и охлаждане.

mainnaval

По време на ерата на ветроходството, военноморските дажби обикновено се смятат за доста лоши, но управлението на ветроходен кораб е трудна работа и недохранените мъже не биха могли да го направят ефективно. Кралският флот от епохата всъщност разпозна това и положи много работа, за да осигури достатъчно здравословна храна за своите моряци. Французите са били по-малко внимателни при това и тяхната ефективност в морето вероятно е пострадала в резултат. Британското хранене на техните моряци беше координирано от борда на Victualling, който управляваше големи промишлени предприятия, включително пекарни, пивоварни и кланици. Като цяло те бяха честни, определяха строги стандарти за качеството на провизиите и внимателно одитираха сметките на корабодържателите, които щяха да закачат заплатите си, ако книгите им грешат.

Основата на морската диета през тази епоха беше корабната бисквита, известна още като hardtack, създадена от брашно, вода и малко сол. Беше евтино да се набави, тъй като за разлика от меките хлябове на деня не се изискваха опитни пекари и можеше да се пече на големи партиди. 2 Щеше да се запази с години, особено ако се поддържаше суха, и беше достатъчно твърд, че моряците или ще накиснат парчета в някаква течност, или ще ги смучат в дългосрочен план, за да ги направят достатъчно меки за ядене. В крайна сметка бисквитата щяла да придобие дългоноси, а моряците обичайно подслушвали парчета, преди да ги изядат, за да изгонят дървениците. Стандартното издание беше половин килограм бисквити на ден.

Но моряците не можеха да оцелеят само с бисквити. Предпочитаният метод, използван, когато корабите са били в пристанището или непосредствено след тяхното плаване, е да се осигури прясно месо и зеленчуци от източници на брега. Живите говеда щяха да бъдат натоварени на борда, за да бъдат заклани през първата седмица или две, но едва след като свършиха, истинският проблем започна. 3 Военноморските сили трябваше да осигурят храни, които могат да издържат на строгостта на съхранение и боравене, както на повърхността, така и на брега, и които осигуряват нещо като балансирана диета, според разбиранията на времето. 4

За да отидат с бисквитата, на моряците в RN им беше издадена друга храна със стандартна седмична ротация. В неделя и четвъртък това беше половин килограм солено свинско и половин литър сух грах. Понеделник беше халба овесени ядки, две унции масло и четири сирене. Това също беше сервирано в сряда и петък, заедно с половин литър грах. И накрая, вторник и събота обикновено означават 2 килограма говеждо месо. Обикновено това се измиваше с галон бира дневно. Общата сума достига приблизително 5000 калории на ден, невероятно количество за съвременните очи, но напълно подходящо за моряците по това време. Разбира се, не винаги беше възможно да се осигури точно това меню и беше подготвена сложна таблица със заместванията. Част от говеждото месо обикновено се заменя със сует и брашно за пудинг, докато бисквитата може да бъде заменена с ориз. Оризът също може да замени сиренето, както и захарта, олиото, какаото или чая.

Соленото месо, произведено или в продоволствените дворове, или от частни изпълнители. И в двата случая методите бяха едни и същи. Прясното говеждо месо беше нарязано на парчета от 4 килограма, а свинското месо - на парчета наполовина по-големи и опаковано в суха сол. Добавя се селитра, тъй като се смяташе, че помага на солта да проникне в месото, въпреки че тя също превърна месото в ярко розово и го втвърди с течение на времето. След една седмица месото, сега силно дехидратирано, беше натъпкано с повече сол в бъчви, които след това бяха пълни със силна саламура, тествана чрез проверка дали месото плава в него. За да го приготви за консумация, готвачът потапя месото във вода, за да намали съдържанието на сол до нещо, което всъщност е годно за консумация.

Основната единица за готвене и хранене беше бъркотията, група обикновено съставена от четири до осем мъже. На мъжете обикновено им е било позволено да избират собствените си бъркотии, така че те обикновено са в основата на социалния живот на моряка. Работата на "готвач в каша" се въртеше ежеседмично между членовете на бъркотията и определеният човек ще отговаря за събирането на провизиите от правилния готвач на кораба. Положиха се големи грижи, за да се гарантира, че няма пристрастие, тъй като корабният готвач забива вилица, известна като мъчител, във ваната за потапяне, без да може да види месото. Тогава готвачът на кашата прави необходимата ограничена подготовка, поставяйки съставките, които трябва да се приготвят, в торба, която след това се връща на готвача на кораба за кипене. 5 Готвачът също беше отговорен за подреждането на трапезата. Те бяха хвърлени между оръжията, с пейки от двете страни. Екипажът обикновено се хранел с дървени съдове, тъй като металът бил скъп, а керамиката била твърде крехка за използване в морето.

Не се очакваше корабният готвач да притежава кулинарни умения. Вместо това той беше моряк-ветеран, който имаше някаква контузия, обикновено загуба на крайник, която го правеше негоден за нормално дежурство, и беше натоварен с поддръжка на оборудването на камбуза, накисване на месо, издаване на храна и кипене на котлите на камбуза когато се появиха готвачите. Освен в редки случаи, варенето беше единствената форма на готвене, проведена на борда, въпреки че това не беше твърде различно от британската кухня на брега по това време.

Разбира се, всичко това пренебрегва онова, което самите моряци са смятали за най-важната част от диетата си, алкохолната дажба. Това беше известният ром, известен също като грог, но това не е съвсем вярно. Официалната дажба всъщност беше за галон бира на човек на ден, 6 и това наистина беше издадено в домашни води. Проблемът беше, че бирата за деня не издържа толкова добре, особено когато беше забита в цев в трюма на кораб в морето. Така че корабите на задграничните станции биха набавяли алкохол на местно ниво. В Средиземно море, където RN прекарва по-голямата част от времето си, очевидният избор е вино, независимо от цвета, който се предлага. За по-продължително разполагане или в случаите, когато доставките трябваше да се доставят отдалеч, вместо тях се използваха спиртни напитки. Това може да бъде ракия (в Средиземноморието), арака (в Източна Индия) или ром (в Западна Индия). По-късно западноиндийските търговци лобираха във флота и румът се превърна в стандартен дух навсякъде.

Grog беше разреден ром. До 1740 г. спиртните напитки се сервират чисти, но Едуард Върнън, известен като „Старият грог“ от навика си да носи грозде, намества дажбата от половин пинта да се смесва с литър вода, която според него ще подобри здравето на мъжете . Ако не друго, затрудняваше мъжете да съхраняват дажбата си и да пият няколко дни наведнъж. Моряците, които бяха твърде млади или не пиеха, вместо това ще получават допълнително заплащане. Практиката на издаване на ром на моряците на RN продължи чак до 1970 г., докато военноморският флот на Нова Зеландия не го премахна до 1990 г.

Но всичко това обхваща само обикновените моряци. Нещата бяха доста по-различни за офицерите, въпреки че на теория те бяха снабдени със същата храна като техните хора. На практика служителите взеха паричната стойност на провизиите си от касата и ги комбинираха с частни средства, за да купят по-добра храна. Те също имаха отдаден готвач, който обикновено всъщност знаеше какво означава думата, както и собствените си лични запаси от алкохол. Тук няма да описвам странния свят на морската храна от 18-ти век, но подробности могат да бъдат намерени в романите на Патрик О'Брайън или в книгата „Хранене на флота на Нелсън“, един от основните ми източници за тази публикация.

Следващият път ще разгледаме иновациите през 19-ти век и в началото на 20-ти, които значително подобриха храната на борда на военни кораби по целия свят.

1 Или поне беше наскоро, когато започнах да пиша това. ⇑

2 Британският хардтак е изпечен само веднъж, противно на общоприетото схващане. ⇑

3 В някои случаи, особено дълги блокади, бяха създадени системи за снабдяване на кораби с добитък в морето, но дори и тогава това не беше основна част от диетата. ⇑

4 Това беше очевидно преди съвременната хранителна наука и по-специално скорбутът беше често срещано явление, защото те не разбираха това съвсем правилно, но като цяло си свършиха доста добра работа. ⇑

5 Една от моите книги посочва, че се е очаквало готвачът да разсвирва, докато приготвя пудинг със стафиди, тъй като това е направило невъзможно да се промъкне някоя от стафидите. ⇑

6 Това звучи много, но това беше "малка бира" с 2-3 об.% Алкохол, докато повечето съвременни бири са в диапазона 4-5%. ⇑

Коментари

Колко голяма беше пинта преди 1824 г., 16 унции?

@Lambert Да, пинта винаги е била 16 унции, но сте забравили да попитате колко голяма са били унцията и шестнадесетте в стари единици.:Д

17 юни 2020 г. Аула каза.

Типичен британски тор от времето също пиеше нещо като галон бира (със същото 2-3% алкохолно съдържание) всеки ден. Причината беше, че Лондон (и в по-малка степен други градове) стана толкова гъсто населен, че беше невъзможно да се достави достатъчно подпочвена вода от кладенци, за да задоволи напълно нуждите на всички. Реките бяха единственият практически допълнителен източник на вода, но непреработената речна вода (особено от Темза) не беше точно подходяща за пиене. Кипенето беше един от често срещаните начини за пречистване на водата, което вероятно обяснява популярността на чая в Англия; друга беше да превърне водата в бира. Така че повечето хора на сушата не пиеха бира заради алкохолното съдържание, а просто защото това беше най-удобното нещо за пиене. Ето защо е донякъде иронично, че на моряците се дава бира специално, защото има алкохол, когато те също трябва да имат питейна вода на разположение.

18 юни 2020 г. Doctorpat каза.

Рум, известен още като Грог.

Грешка, не съвсем. Grog беше специално ром, смесен с вода. Уикипедия има доста подробности.

18 юни 2020 г. Doctorpat каза.

Чудя се до каква степен корабната храна е повлияна от нормалната храна на нацията. И че онези държави, при които например дългите, снежни зими означаваха, че трябва да разработят храна, която трае няколко месеца на съхранение, означаваше, че те са склонни да имат по-подходящ избор на дажби, които да се използват, след като бъде разработен трансокеанският корабоплаване.

18 юни 2020 г. Ламбърт каза.

Нещото, което трябва да запомните за дългите снежни зими, е, че и при тези условия храната не изчезва бързо.

Кореновите зеленчуци могат да се оставят в земята и да се събират според нуждите. Зърното може да се съхранява, докато трябва да се смила.

18 юни 2020 г. боб каза.

Това беше замислено да бъде "в популярната култура, смята се" настройка за следващото обсъждане на алкохола. Забележете следващия параграф надолу.

18 юни 2020 г. Гарет (OG) каза.

Мисля, че друг голям фактор за масовата консумация на наземна бира беше също толкова относително евтин начин за съхранение на зърно и получаване на калории. Книгата, която имам за това („Вкусът на империята“) твърди, че бирата е основен калориен източник за англичаните от работническата класа, докато нарастващите разходи за гориво и зърно в средата на края на 18-ти век не правят сваряването на собствена бира недостъпно за повечето работници.

Вносната захар обаче беше евтина и така работническите класове започнаха да издържат все повече и повече от изключително захарен чай и хляб, покрит със патоки. Това имаше здравните ефекти, които бихте си представили.

Предполага се, че военноморските сили са имали средства да продължат да си набавят бира, ако искат, но интересно е, че те са преминали по-равномерно към напитки на захарна основа, в същото време това се е случвало у дома.

18 юни 2020 г. боб каза.

В някакъв момент след Наполеоновите войни (не може да се намери точно кога), лобито на Уест Индия успя да накара рома да стане стандартният дух за RN и това в крайна сметка замени бирата като стандарт. За съжаление нито моите книги, нито Google не могат да хвърлят светлина върху процеса. Ако водоснабдяването престане да бъде такъв проблем, може би военноморските сили решават, че с рома е по-лесно да се справиш, отколкото с бирата.

18 юни 2020 г., каза RedRover.

Това вероятно скача напред с няколко поколения, но кога доставката на прясна вода не се е превърнала в ограничение? Моето впечатление е, че обезсоляването на борда е предимно от Втората световна война или по-късно нововъведение, но също така бих си представил, че краят на плаването съвпада с плавателни съдове с достатъчен капацитет за съхранение на борда за повечето битови нужди от прясна вода, * предвид колко вода са котлите и т.н. на задължително.

* т.е. пиене/готвене, не е задължително душ

18 юни 2020 г. боб каза.

Ветроходните кораби имаха много воден капацитет. Големият проблем беше изтичането на вода, което беше окончателно решено към края на наполеоновите войни, когато RN замени дървените бъчви с железни резервоари за вода.

Но водата спря толкова голям проблем по няколко причини. Първо, параходите трябваше да спрат и да поемат въглища, а където имаше въглища, имаше и вода. Второ, плаването беше малко по-бавно и много по-малко надеждно от парата. С пара можете да кажете „ние ще отплаваме на ден X и ще стигнем там на ден Y“ и да бъдете доста уверени в Y. Под ветрилото вместо това може да се окажете на остров Пустош.

Що се отнася до дестилационните съоръжения, дори по време на тази епоха беше поставено малко (Victory очевидно има приспособление за печката си на камбуза), въпреки че опасението има гориво. Очевидно беше обичайна практика да се изпуска кондензат от парната риза върху ранните парни машини. Правилните дестилатори са монтирани за първи път през 1867 г., но едва през 1884 г. двойните дестилатори стават способни да осигуряват подхранваща вода за грим. Не съм сигурен как са се справили с питейната вода, но тъй като двигателите стават по-високи, се нуждаят от по-чиста вода, за да избегнат проблеми.

18 юни 2020 г. Майк Козловски каза.

. За какво си струва, преди няколко години имаше поредица, наречена „Терорът“, която имаше изненадващо много подробности за това как са се снабдявали корабите в старите дни (в случая, 1840-те).

18 юни 2020 г. Doctorpat каза.

@Gareth, Книгата, която имам за това („Вкусът на империята“) твърди, че бирата е основен източник на калории за англичаните от работническата класа

Разбирам, че бирата от стар стил беше много по-дебела от всичко, което все още се предлагаше. Много повече прилича на супа от зърнени храни, отколкото на съвременен лагер.

Странното е, че никога не съм виждал „бира от 15-ти век“, въпреки че старите стилове на храна и вино са все по-модерни.

19 юни 2020 г. Гарет (OG) каза.

Това звучи правилно и мисля, че е обсъдено някъде в книгата. Аз всъщност не съм голям пияч на бира, което може да е фактор, но трудно мога да си представя това. Сигурно има някои рецепти за възраждане.

19 юни 2020 г. AlphaGamma каза.

@Rolf Andreassen - една имперска пинта (както ще получите, ако поръчате пинта бира в английски кръчма) все още е 20 имперски течни унции.

Не мога да намеря определена информация за броя унции в пинта преди 1824 г. или дори коя пинта преди 1824 г. използва флотът. Преди да стандартизира имперските измервания през 1824 г., Обединеното кралство използва мярка на Уинчестър, която има отделни галони за вино, ел и царевица. Имперският галон, дефиниран като обем от десет килограма дестилирана вода при 62 ° F, е много близо (но малко по-малък от) галонът на Winchester ale - докато обичайният галон в САЩ се основава на значително по-малкия винен галон на Winchester.

Подозирам, че като се има предвид, че алкохолната дажба официално е трябвало да бъде бира, е бил използван ел галон (с 20 унции пинта).

19 юни 2020 г. AlphaGamma каза.

Спомням си, че видях седмичните дажби за храна за холандски моряци, публикувани в галерата на репликата на холандския Източен Индиан в музея Scheepvaartmuseum в Амстердам. IIRC те бяха сравнително подобни на британските, с изключение на това, че солената риба заместваше част от месото, а доставеният спирт беше по-скоро никога, отколкото ром.

Дните в кралския флот, когато не се сервира месо, се наричаха дни на Банян. Това очевидно идва от каста на индуски търговци (по-често изписвани като Bania или Vaniya), които са били вегетарианци.

21 септември 2020 г. Джон Делих каза.

Не си спомням със сигурност дали се сервира бира, но в планината Върнън, домът на Джордж Вашингтон във Вирджиния, има спиртни напитки, направени по негова рецепта. Вашингтон би бил приблизително съвременен за тези, които са победили. Освен това, на няколко часа на север във Филаделфия, там, близо до зала Независимост, имаше механа, която сега сервира същите рецепти, каквито правеше през 18 век.