„Ами сега, случайно напълних дизела си с керосин. Какво ще се случи?"

керосин

Получените отговори обикновено са смесени. Половината хора ще кажат „не се притеснявайте, ще се оправите“. Другата половина ще каже „внимавайте за ________“

Керосинът се нарича още дизелово гориво №1, докато обикновеното дизелово гориво е обозначено като дизелово гориво №2. Някои хора го смятат за достатъчно подобен, за да могат да се опитат да го използват взаимозаменяемо с обикновеното (# 2) дизелово гориво. Защо биха направили това и какви проблеми може да срещнат?

Какво прави керосина какъв е

Какво се случва, когато изгаряте керосин, се извлича от неговите свойства. Керосинът е по-леко дизелово гориво от №2, поради което е обозначен като дизел №1. По-малкото тегло означава, че съдържа малко по-малко енергия - около 135 000 BTU на галон срещу 139 000 BTU за галон # 2.

Керосинът не съдържа много високи нива на ароматни съединения; те обикновено се концентрират в №2 и по-тежките дизелови горива. Това е част от причината керосинът да изсъхне по-сух, с по-малко смазка от дизела №2.

Изгаряне на сушилня

Най-честата загриженост е изгарянето на сух керосин, което може да повреди горивните помпи. Керосинът има много малко смазка в сравнение с дизел №2. Без смазка, горивните помпи изпитват голямо износване и могат да изгорят при работа на керосин. Някои хора ще цитират допълнителни части, които ще се носят, като пръстени, уплътнения и клапани. Лесното решение за това е да добавите малко течност за автоматична скоростна кутия към керосина. 2-тактовото масло също работи в тази ситуация.

По-горещо изгаряне?

Някои хора ще цитират керосина като по-горещо гориво от дизела №2, с последващи опасения относно изгарянето на пръстени. Други цитират факта, че керосинът има по-малка енергийна стойност и поради това няма да гори при по-висока температура.

Абсолютно вярно е, че керосинът съдържа по-малко обща енергия от # 2. Но по-малко обща енергия означава само, че ако изгорите галон керосин, ще получите по-малко обща топлина, отколкото ако изгорите галон обикновен дизел на пътя.

На практика, керосинът има по-лека стойност на вискозитета и това * го прави * горят при по-висока температура в двигателя.

Рязане на дизел с керосин

Керосинът може да се смесва с дизелово гориво, за да спечели няколко предимства. През зимата керосинът е изключително полезен за промяна на температурите при работа с дизелово гориво при студено време. Основното правило е, че смесването на десет процента керосин ще намали точката на запушване на студения филтър на смес от дизелово гориво с пет градуса. В климата с наистина студено време може да бъде по-рентабилно използването на керосин като смесител, а не на полимер със студен поток.

Смесването на керосин с №2 също се опитва да намали емисиите. Логиката е, че керосинът "изгаря по-чисто" от №2 и по този начин ще намали емисиите.