scooter

Компаниите за скутери се занимават с Xiaomi Mi за разходка с цип.

Ако е-скутерите са нахлули във вашия град като моите, вие сте виждали Mi Electric Scooter на Xiaomi в действие.

Създадените от Xiaomi скутери на Bird и Spin летят из Сан Франциско, а други двама големи стартиращи скутери споделят скутера Mi като своя база. Както и базираната в Тексас Blue Duck. Докато карах Mi, бях сигурен, че хората просто са предположили, че това е друга птица.

Ofo, китайската компания за споделяне на велосипеди, известна със своите ярко жълти мотори, представя скутери в няколко американски града следващия месец. След тестването на десетки различни скутери, изпълнителен директор на Ofo за Северна Америка ми каза, че Xiaomi Mi се откроява като единственият полезен избор за споделена програма за флот с голяма употреба.

Така че, когато Xiaomi предложи да изпрати скутер, за да тества, което означава, че веднъж няма да ми се налага да споделям електронния си скутер с непознати и вандали (или да плащам 15 цента на минута), скочих направо.

Има причина Bird and Spin (и скоро Ofo) да изберат Mi за своя база. Bird няма да потвърди използването му, освен като говорител каза: „Работили сме с производител, за да получим птици, които отговарят на нашите нужди и стандарти.“ Xiaomi заяви, че е "наясно", че стартирането на SoCal използва своите скутери. Карах много скутери Bird и определено е модифицирана версия на Mi. Скутерът е лесен за каране с прост, минимален дизайн от кормилото до колелата.

Той също е издръжлив. Това определено е скутерът, който може да издържи на безмилостния залп от потребители, които отключват и карат скутера през целия ден.

Пъргав и бърз

Скутерът на Xiaomi е доста достъпен на около 500 долара за моторизираното превозно средство, което го прави привлекателен за компаниите, които го персонализират. С обхват от 18,6 мили на литиево-йонната батерия и максимална скорост от 15,5 мили в час, използвайки удобната дроселна клапа, ако трябва да карате с максимална скорост, батерията ще издържи около час.

Изглеждате познати? Това са скутери Spin и Bird.

Изображение: sasha lekach/mashable

Скутерът Mi е отключен и готов за каране.

Изображение: sasha lekach/mashable

Но това не е скутерът, който искате за дълги пътувания - най-добре е за бързи, бързи пътувания. И за повечето от тях можете да намалите мащаба по улица заедно с трафика и вероятно да победите по-голямата част от задръстванията.

Избягвах да карам дори най-малките наклонени бордюри въпреки способността на скутера да се справя с 14 процента наклони. Наклоните също изтощават батерията, която може да падне доста бързо при продължителна употреба. Това не е електрически помощен велосипед; това е малък скутер, така че е най-добре да управлявате вашите очаквания за производителност.

Бутонът за захранване включва електрическия мотор и можете да щракнете към зеления режим за пестене на енергия, така че няма да се налага да се включвате толкова често в зарядното устройство за стена (отнема пет часа, за да изстине напълно). Бутонът за захранване управлява и фара за нощно каране. Модифицираните версии на скутери не споделят много контрол върху енергопотреблението, но да се надяваме, че компаниите имат трайни настройки за енергоспестяване.

Камбаната работи както всеки камбана от старото училище. Освен това, ако батерията умре по време на пътуване, все още имате традиционен скутер, който можете да карате. Да, точно като скутерите Razor от времето на средното училище. Дори и без бързото моторизирано каране, можете сами да накарате скорост. На улиците в Сан Франциско, където скутерите търпят грубо отношение, дори счупени скутери Mi (рязането на тел е популярно престъпление) могат да ви заобиколят доста бързо и спирачките все още работят. Моторът е мощен тласък, но колелата продължават да работят и без него.

Включете скутера, натиснете дросела и вижте колко батерия остава.

Изображение: sasha lekach/mashable

Елегантен, но здрав

Дори и с тънката си алуминиева рамка, се чувствах уверен, че Mi може да се справи с мен, ъ-ъъ, и аз - и ако това е споделена единица, асортимента от други, които ще карат скутера преди и след вас. Избликът на енергия от дросела със сигурност ви кара да се движите, но ръчната спирачка улеснява както забавянето, така и ускоряването.

Двойното спиране на двете колела помага да се почувства по-сигурно пътуването, а регенеративното спиране, което използва спирачките за зареждане на батерията, означава, че скутерът е по-ефективен. Когато се съмнявах, бързо бързах и се придвижвах в „ръчен режим“, използвайки собствената си сила на крака, за да ме задвижвам.

8,5-инчовите гумени гуми са доста здрави (и пакетът се доставя с допълнителен комплект), но аз бях свръх наясно с дивоти, малки камъни и отломки по пътя, убеден, че ще ме изпратят да лети.

С 26,9 паунда той все още е доста солиден - не съм сигурен, че дескрипторът му "свръхлек" е напълно справедлив, но с тънка рамка и силует не е много натрапчив. Скутерът също се рекламира като сгъваем - но това не е най-интуитивният метод за плътно поставяне на измислицата.

Веднъж сгъната, тя все още е тромава над 25 килограма - все едно да носите тежка чанта за хранителни стоки, но неудобно балансирана и все още дълга 42 инча.

Мъчи се да го сгъне грациозно.

Изображение: камбана на кариса/подвижна

Не бях сигурен как да заключа нещото, докато компанията не ме насочи към приложението си. Оттам Bluetooth връзка може да заключи мотоциклета, подобно на скутерите, които се заключват (и ви изписват, ако се опитате да ги возите), след като се отпишете чрез приложение. Сега мога да го заключа с едно натискане на бутон и да ми издава звуков сигнал също. Приложението предоставя и други статистически данни и данни за скутера, като нивото на батерията.

Чакай - това е забавно

С много противоречия, доминиращи в разговора за електронните скутери, е лесно да забравите за самото каране. Ако погледнете хората, които се возят наоколо, те обикновено се усмихват. Езда кранове в детска носталгия и бърза енергия на машина, която ви движи напред. Има нещо освобождаващо в устройство, което ви тласка. Няма как да не се усмихнете. Когато придружителят на гаража в моя офис го прецени, той си прекара страхотно.

Трудно е да не се усмихваш, докато караш.

Изображение: sasha lekach/mashable

Докато се возиш на традиционен скутер със задвижване с крак, той се чувства неохладен и остарял, нещо в мотора и тънката форма кара това да се чувства като зряла, възрастна версия на любимо занимание от детството. Тъй като разходките са без емисии, е-скутерите се чувстват бедро. Само тази седмица чух двама студенти да обсъждат достойнствата на хващането на е-скутер, вместо да поръчате на Uber да стигне вечерта до друг кампус в града.

Това е скутер за бързо изхвърляне от къщата ви до къщата на приятеля ви, което е точно на разстояние пеша. Ще стигнете бързо до заряда на батерията и ще се забавлявате, докато сте там. Ето защо виждате тези скутери навсякъде.