Toyota представи следващото поколение SUV Highlander с три реда 2020 на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк. Пристигайки в дилърите на Toyota през зимата, бензиновият модел Highlander ще пристигне през декември 2019 г., а Highlander Hybrid ще отправи път към клиентите си през февруари 2020 г.

highlander

Точно както първият RAV4 стартира компактния кросоувърен сегмент SUV преди 22 години, оригиналният Highlander предефинира средния семеен SUV, когато пристигна през 2001 г. Във време, когато повечето средни SUV бяха базирани на камиони, еднокомпонентната структура на Highlander с независими четири колела окачването се превърна в шаблон за нов сегмент от по-удобни и подходящи за семейството джипове. След добавяне на трети ред, Highlander не само нарасна по размер, но и сега е най-продаваният модел на дребно в сегмента от 2016 г. насам.

Highlander 2020 усилва всички качества, като същевременно поема нова дизайнерска посока, която съчетава мощно присъствие на SUV със сложни детайли. Новият облик на Highlander 2020 се основава на нова платформа за превозно средство, наречена Toyota New Global Architecture (TNGA-K), споделена с други модели на Toyota.

Highlander от четвърто поколение предлага избор между мощен V6 или хибридно задвижване от ново поколение, като газовата версия предлага 22 MPG комбинирана икономия на гориво, а Hybrid предлага 34 MPG комбинирана икономия на гориво.

Хибрид. Новото поколение хибридна система Toyota в Highlander Hybrid 2020 комбинира високоефективен 2,5-литров DOHC четирицилиндров двигател с два електрически двигателя в система, която е по-компактна и по-ефективна от преди. Газовият двигател използва интелигентна система с променлив момент на клапана от електрически двигател (VVT-iE) на всмукателния разпределителен вал и VVT-i на изпускателния разпределителен вал. Променлива система за охлаждане (електрическа водна помпа, електрически термостат) и напълно променлива маслена помпа допълнително подобряват ефективността на двигателя.

Системата осигурява комбинирани 240 конски сили и EPA, оценявани на 34 комбинирани MPG. Последното е 17% подобрение спрямо предходното поколение Highlander Hybrid 28 комбинирани MPG. И все пак Highlander Hybrid все още осигурява ежедневно ускорение, мощност и отзивчивост. В друг Highlander първо хибридът вече се предлага или с 2WD, или с AWD, допълнително разширявайки хибридната технология до нова група купувачи.

Трансмисията монтира електрическите двигатели (MG1 и MG2) коаксиално, а не редови, а полученият по-малък и по-лек пакет намалява загубите от триене. Газовият двигател и MG2 работят съвместно, за да осигурят динамично представяне, докато MG1 и MG2 зареждат хибридната батерия.

За да се намали размерът и теглото на скоростната кутия, редукционната предавка вече е паралелна валова предавка, а не планетарна, а нова многофункционална предавка интегрира разделената по мощност планетарна пръстеновидна предавка, паркинг и противозадвижваща предавка. Нова компютърна интеграция и по-малък, по-лек захранващ блок, инсталиран точно над трансмисията, намаляват загубите при пренос на енергия.

Батерията е достатъчно малка, за да се монтира под задните седалки, така че да не заема никакво място за товар или пътници.

Новата система оптимизира нивото на подпомагане на електрическия двигател и оборотите на газовия двигател, без двигателят да работи при високи обороти. Скоростта на двигателя е синхронизирана със скоростта на автомобила, което дава без усилие и тихо ускорение.

Както при много съвременни превозни средства, Highlander Hybrid предлага избираеми режими на шофиране NORMAL, ECO и SPORT, които позволяват на водача да избере личността на автомобила. Бонусът е режимът EV, който позволява шофиране само на електричество с ниска скорост на къси разстояния.

Режимът SPORT отключва усилване от хибридната система за подобрена реакция на ускорение. Режимът ECO получава максимална ефективност от горивото и батерията, докато режимът NORMAL е идеален за ежедневно шофиране.

Специалната, лесна за използване хибридна технология добавя елемент на контрол и забавление. Използвайки функция за последователно превключване, водачът може да „превключва надолу“, за да увеличи регенеративното спиране на стъпки, което насърчава по-голям контрол при шофиране в хълмисти райони, например.

Highlander Hybrid 2020 също може да обучи водача да кара възможно най-икономично. Например, насочваща функция на газта предлага ниво на ускорение на водача според условията на шофиране, а функцията за точкуване добавя мярка за забавление към еко шофирането.

Highlander Hybrid’s Predictive Efficient Drive (PED) анализира ежедневните навици на шофьора и предстоящите пътни и пътни условия за по-ефективно зареждане и разреждане на хибридната батерия в съответствие с действителното шофиране.

Колкото повече се управлява автомобилът, толкова повече данни се натрупват, допринасяйки за практическата ефективност на горивото. Много реални пътища, избрани да представят често срещани сценарии на употреба, като например в градски задръствания или по планински пътища, бяха прокарани и анализирани, за да се създаде контрол, който се чувства естествен за водача при работа, за да се даде възможност за по-ефективно шофиране.

Хибриден AWD. Както при системата AWD в предишния Highlander Hybrid, AWD на модела 2020 използва отделен монтиран отзад електрически мотор за захранване на задните колела, когато е необходимо. Подобно на самия хибриден двигател, AWD работи безпроблемно и прозрачно.

Задният електрически мотор работи независимо, без механична връзка между трансмисията и задните колела. Превантивното разпределяне на повече движеща сила към задните колела, като например при ускоряване, помага за потискане на приплъзването на предните колела по време на стартиране извън линия. Системата също така подобрява пъргавината в завоите, като помага за намаляване на недозавиването. И когато се впускате на пътека, увеличеният въртящ момент на задните колела помага да се движи Highlander Hybrid уверено над груби или хлъзгави повърхности.

3.5L V6. 3,5-литровият V6 с мощност 295 конски сили се отличава с иновативната система за впръскване на D-4S, инжектирана от Toyota, която комбинира директно впръскване на гориво с пристанищни инжектори за гориво, за да оптимизира ефективността, мощността и емисиите при всякакви условия. Двойният променлив момент на клапана с интелигентност (Dual VVT-i) също осигурява идеална реакция и ефективност при всички обороти на двигателя.

Това се превръща в 295 конски сили и 268 lb-ft (358 N · m) въртящ момент, което допълнително се превръща в примерна ежедневна производителност и щедра способност за теглене. 8-степенната автоматична скоростна кутия Direct Shift максимизира ускорението и способността за сливане на Highlander, докато работи безпроблемно и прозрачно.

При моделите V6 наличният пакет за теглене позволява теглещ капацитет от 5000 паунда. Пакетът включва тежък радиатор с охладител за моторно масло и подобрена производителност на вентилатора. Управлението на люлеенето на ремаркето (TSC) използва контрол на стабилността на превозното средство, за да контролира нежеланото движение на ремаркето.

Стандартната система за спиране и стартиране на двигателя на Highlander позволява на двигателя да се изключи, когато автомобилът спре напълно, и след това незабавно да се рестартира, когато кракът на водача се повдигне от спирачния педал. Тази технология намалява разхода на гориво и намалява емисиите.

Toyota Safety Sense 2.0 се предлага стандартно във всички модели в Highlander 2020. Тази цялостна система за активна безопасност включва:

Система за предварително сблъсък с детектор за пешеходци (PCS w/PD)

Динамичен радар с пълен контрол на скоростта (DRCC)

Сигнал за напускане на лентата с асистент за управление (LDA с SA)

Автоматична дълга светлина (AHB)

(Ново) Асистент за проследяване на лентата (LTA)

(Ново) Помощ за пътни знаци (RSA)

Системата за предварително сблъсък с разпознаване на пешеходци предлага възможност за автоматично спиране при определени обстоятелства, ако водачът не реагира навреме в аварийна ситуация, открита от системата. Предлагат се монитор за слепи точки (BSM) с предупреждение за задно кръстосано движение (RCTA), спирачка за паркиране и интелигентен сонар за разчистване (ICS) в зависимост от модела.

Highlander 2020 предоставя известна стойност на Toyota в избор от пет степени, като се започне с нов клас L, след това се наслаждават на удобства и технологии в LE, XLE, Limited и върховата линия Platinum. (Хибридът се предлага за всички, освен за L степен.)

Четвъртото поколение Highlander е с 2,36 инча (60 мм) по-дълго от преди, всички в товарната зона, за да добавят още по-голям обем на товари от преди. Във втория ред може да се плъзне допълнително 1,2 инча. още нагоре, за да се увеличи разстоянието между втория и третия ред.

Платформата TNGA-K, която широко използва високоякостна стомана, придава на Highlander по-твърда монолитна структура в сравнение с предишния модел. Неговата присъща здравина позволява настройка на предната опора и задното окачване с много връзки, което подобрява пъргавината и по-малкия кръг на завъртане, като същевременно осигурява по-плавно и тихо возене от преди.