Тънкостите в яденето и готвенето на пътя - законно.

най-етичното

Не само ние, месоядните, също. Това е идеалното месо и за вегетарианци и вегани, при условие че възраженията им срещу месото са неговото убийство или последиците за околната среда, а не защото е грубо. Животното не е отглеждано за месо, не е убивано заради месо; това е просто и случайно месо - манна от минивани.

Практически, кулинарни и дори правни съображения затрудняват мнозина да си представят как готвим нашите автомобилни катастрофи, но това не е необходимо. Ако пътното убийство е прясно, може би ударено в студен ден и в идеалния случай голямо животно, то е толкова безопасно, колкото всяка игра. Плюс това, да не се яде пътно убийство е силно разточително: миналата година Държавната ферма за взаимно автомобилно застраховане изчисли, че около 1 322 000 елени са били ударени от автомобили в Съединените щати. Сега си представете, че само една трета от това месо може да бъде спасена. Това би било около 20 милиона паунда дивеч от свободно отглеждане, може би не много в сравнение с 23 милиарда паунда говеждо месо, произведено в САЩ през 2011 г., но значително. .

(Nota bene: Елените са важната годна за консумация категория по две причини: пари и физика. Застрахователните компании водят статистика за убитите елени, тъй като удрянето на елен обърква колата по начин, по който един заек не може - Държавната ферма изчислява, че средната цена на сблъсъка с елени е малко над 3300 долара. Отчитането на всички други убийства е спорадично и анекдотично. Но това, което наистина ви интересува, е, че елените са големи животни и е по-вероятно да останат годни за консумация. Височината им означава, че е малко вероятно те да бъдат намачкани под кола, а да бъдат хвърлени над или около нея. Тяхната маса означава, че червата им са по-малко склонни да се разкъсат и замърсят околното месо. Това не означава, че никога до край пътя няма годни за консумация памук или цветя, но звездната атракция остава Бамби.)

Ако пътното убийство е прясно, може би ударено в студен ден и в идеалния случай голямо животно, то е толкова безопасно, колкото всяка игра.

Roadkill пристигна с възрастта на автомобила. Първото изследване на пътното убийство вероятно е публикувано от натуралиста от Нова Англия Джеймс Реймънд Симънс, автор на „Перата и козината на магистралата“ от 1938 г. - рядка книга, за познанието на която сме благодарни на по-новата работа на Роджър Кътсън „Изравнената фауна. ” Макар че има малко твърди данни в критично проучената област на ядене на пътно убийство, вероятно е безопасно да се каже, че хората го ядат, откакто съществува. Уисконсин, например, започна да издава маркери за спасяване на пътища за елени през 50-те години и вече имаше търсене. В културно отношение търсенето на пътни убийства е до голяма степен селска практика, защото там намирате фермери и ловци, свикнали да касапват животни, и там намирате повече животни - животни, които не са били удряни многократно и животни, които не са нито домашни любимци, нито канализация -жилищни паразити.

Цял фестивал за Roadkill

За начинаещите, които ядат пътно убийство, най-добрият съвет (освен да се доверявате на очите и носа си) може да се намери в готварските книги на дивата игра. Избягвайте готварските книги, специфични за roadkill, които са склонни да се шегуват, като, може да сте престъпник, ако притежавате тази книга.

Правните последици от яденето на пътни убийства обаче са малко заблудени. В Западна Вирджиния пътното убийство трябва просто да бъде докладвано на щата в рамките на 12 часа след събирането му. Тенеси обмисля подобен закон, но го оттегля под присмех. В Масачузетс трябва да получите разрешение след факта и да предадете вашето пътно убийство на проверка от държавата. В Илинойс веригата на заглавията е донякъде сложна и никой, който не отговаря на издръжката за деца, не може да претендира за мъртъв елен. Аляска практикува крайпътния социализъм: всички пътни убийства принадлежат на държавата, която след това я подава на нуждаещи се човешки семейства.

От друга страна, Тексас, Калифорния и Вашингтон може да не са съгласни много, но те са три от много малкото държави, които се съгласяват, че притежаването на roadkill е незаконно. Очевидно се притесняват, че това ще доведе до бракониерство.

Кари Уилсън, морски биолог от калифорнийския отдел за риби и диви животни, която пише колона с въпроси и отговори за държавната агенция, заяви, че е трябвало да разгледа темата за пътното убийство няколко пъти. Тя казва на читателите, че дори да имат разрешително за лов, побиването на елен с Volvo не представлява законен метод за вземане на дивеч.

Сега съм бил пътник в кола, която е ударила елен. Еленът се оттегли в кой знае какво състояние и колата накуцваше вкъщи с разтърсени пътници и щети на стойност няколкостотин долара. Това не е опит, който бих повторил нарочно. Попитах Уилсън дали мисли, че има някой, който да се опита да пусне елен за месо.

„Има хора, които ще го направят, за съжаление“, каза тя.

Фактите обаче всъщност не подкрепят този страх. В Уисконсин, щат, който е издал спасителни табели от 50-те години, служителите казват, че бракониерството не е проблем. Скот Рьопке, помощник еколог за големи игри в Държавния департамент за природни ресурси, отбелязва, че през 2011 г. държавата е издала 4400 етикета за спасяване на елени от елитни ескиди - което е около 1000 от общите стойности за предходните три години, но никъде близо до почти 14 000 елени, спасени през 1998 г.

„Ние преследвахме поне няколко души, които се опитват да избягат елени с колите си. С това е свързана значителна глоба “, каза Роепке. „Определено не бихме искали да насърчаваме хората да пробват да пуснат елен с камионите си и да го занесат вкъщи за месо.“

Тук си струва да се отбележи, че в горските щати на североизтока, щатите с най-много елени и най-много мъртви елени край пътя - Пенсилвания, Мичиган, Ню Йорк, Охайо и Уисконсин - е законно да се събират и ядат еленчета, обитаващи пътя.

„Определено не бихме искали да насърчаваме хората да се опитват да пуснат елен с камионите си и да го занесат вкъщи за месо.“

Най-скорошният щат, който легализира събирането на пътни убийства, е Монтана, със законопроект, внесен от републиканския представител Стив Лавин, сержант на магистрален патрул в северозападната част на Монтана, близо до Национален парк Glacier. Първоначално Лавин казва, че се е смел от предложението на един от своите войници месото да бъде легализирано, но колкото повече се е замислял, толкова повече е имало смисъл. В района има много пътни убийства; част от него се изяжда, дори се занася в хранителни банки. „Това, което се случва, е, че хората вече ги вземат - по същество това, което ще направи, е да узаконят процеса“, казва той.

Законът на Лавин ще позволи на всеки мирен офицер да издаде разрешение за спасяване на антилопи, елени, лосове или лосове. (Мечките, овцете с бигхорн и други животни с ценни части на тялото са умишлено изключени от устава, каза Лавин.)

Има моменти, разбира се, когато roadkill не се събира за човешки кулинарни цели. В Уисконсин и други държави, притеснени от разпространението на елен патоген, известен като Хронично разхищение, елените се събират от изпълнители и се извозват до близките депа. Това е пачуърк система в Калифорния, каза Кари Уилсън. Ако държавната агенция за пътища открие животните, те са склонни да влачат труповете в храстите за нечовешки чистачи. Някои градове имат или собствени агенции за контрол на животните, или наемат приюти за животни, за да събират трупове. След това труповете или се подават на спасени месоядни животни, или се отвеждат в екарисаж, от който в крайна сметка излизат като съставки за храна за домашни любимци, лепило, сапун, фармацевтични продукти и желатин.

Така че за тези, които са на оградата (или направо отблъснати), но концепцията, помислете за това: тъй като желатинът се озовава във всичко - от блата до гумените мечки до сладоледа, има голяма вероятност законно да сте консумирали някакво случайно месо.

Разговор с почитател на Roadkill

Законно ли е? Няма закони относно събирането на пътни убийства (в Обединеното кралство), освен че собственикът на пътя може да попречи на човек да го вземе, ако желае, и да претендира за животни, убили пътни убийства.

Какво сте взели да ядете? Взимам повечето животни, с изключение на повечето мъртви язовци, тъй като имам твърде много от тях и те са толкова често убити по пътищата. Плъхове, къртици, мишки, земнокопи, невестулки, костури, филета, куници, видри, диви котки, лисици, глигани, всички видове елени, всички видове птици, твърде много за споменаване, особено хищни птици.

Какво избягвате? Всички малки животни с изключение на къртици, таралежи и землеройки. Не ям [малки животни], защото имат вкус на ужас, но все пак са годни за консумация.

Как проверявате състоянието на месото? Не е нужно да проверявам състоянието на месото, може да се каже с един поглед.

Сигурен ли си? Ако животното е подуто, все още е добре. В зависимост от температурата все още може да се използват части от всяко голямо животно. Дори зайците, когато са подути, са добре, ако бързо се одреят и месото се отстрани.

Познавате ли други, които ядат пътно убийство? Познавам само няколко души, които събират зайци и фазани, а един или двама души знаят как да боравят с елени, но никой не го прави като мен и не събира другите животни, които правя аз.

Имате ли любимо животно? Обичам млада лисица, елени и фазани и яребици и патици. Други животни като морски птици, които обичам, но ги намирам само на плажовете.

Имате ли любим начин да подготвите roadkill? Нямам любими рецепти, тъй като цялото месо е много гъвкаво, но обичам всичко във фритюрник, спагети болонезе или печено дивече или патица.