Джейсън Морган е редактор на Fleet Equipment. Той има повече от 14 години опит в B2B журналистиката, като обхваща товарни превози и строително оборудване, недвижими имоти, филми и занаятчийска бира.

намалите

Ремаркето е ключов компонент за цялостната експлоатационна ефективност на камионите. Той заслужава толкова внимание, колкото трактора, когато става въпрос за спецификации и покупка. Въпреки че външният вид на ремаркето не се е променил драстично през последните години, с изключение на добавянето на аеродинамични устройства, материалите и опциите са се развили, за да отговорят на тесните граници на парка и изискванията за ефективност.

„Ремаркето е нещо повече от кутия на колела“, каза Брет Олсен, маркетинг мениджър на Utility Trailer. „Когато се опитвате да посочите оборудване, което ще има положителна възвръщаемост на инвестициите, е важно мениджърите на автопарка да търсят професионалисти с дълбоки познания, които са запознати с тяхната работа, техния пазар и дори тяхната конкуренция.“

Имайки предвид този мъдър съвет, Fleet Equipment се обърна към група производители на ремаркета, за да събере най-добрите съвети, когато става въпрос за специфициране на нови ремаркета.

Проливане на паунда

Намаляването на теглото на ремаркето е по-скоро за освобождаване на допълнителен товарен капацитет или компенсиране на теглото на аеродинамичните добавки, отколкото за увеличаване на горивната ефективност. Обикновено на всеки 1000 кг. от теглото спадна само е равно на .8% от спечелената икономия на гориво. По време на път ремаркетата също трябва да бъдат здрави. Все по-често производителите на ремаркета произвеждат компоненти, използващи здрави, но по-леки компоненти като композити и алуминий. Дан Маккормак, директор на продуктовия дизайн на Great Dane, обясни, че спестяванията на тегло са най-очевидни при основните структурни компоненти на ремаркето, но кумулативните икономии, постигнати чрез използването на леки материали в по-малки, по-малко очевидни части на ремаркето, все още могат да бъдат значителни . „Когато се фокусирате върху спестяването на тегло в спецификациите на вашето ремарке,“ каза той, „е критично важно да разберете естеството на товарите, които трябва да бъдат изтеглени, и да не прекалявате или да не наддавате спецификациите на ремаркето.“

Алуминиевите структурни компоненти, като напречни носачи, подове и носове на покрива, също могат да осигурят източник на намаляване на теглото в зависимост от товарния профил и работния цикъл, свързани с Лари Адкинс, мениджър на приложенията на Wabash National за търговски ремаркета. Adkins продължи да обяснява, че Wabash се е насочил към усъвършенствани високоякостни стомани (AHSS) и композитни материали в усилията си за намаляване на теглото. „Използването на AHSS в структурни компоненти може да осигури намаляване на теглото при минимални разходи“, каза той. „Преместихме някои неструктурни зони като част от усилията ни за тежест и устойчивост на корозия. Освен това сме на върха на преместването на нашия усъвършенстван композитен дизайн в структурни области. "

„Флотът може да гарантира, че те предлагат леки, но трайни продукти, като специфицират първокласни продукти за своите ремаркета“, каза Дейв Гизен, вицепрезидент по продажбите на Stoughton Trailers. „Например, композитните подове осигуряват допълнителна здравина, но същевременно намаляват общото тегло на ремаркето.“

Опциите за настилки могат да предложат широк спектър от спестявания на тегло. Adkins обясни, че Wabash предлага няколко подови системи, които могат да спестят между 190 и 670 lbs.

Разбира се, всеки флот е уникален с различни товари и различни изисквания към тяхното оборудване. И все пак Джеф Хендерсън, генерален мениджър на флота и дилърски решения за Rockland Flooring, каза, че независимо от ситуацията, мениджърът на флота винаги трябва да обмисля дълготрайността.

„Много пъти въпросът е стиховете за товароносимост, намаляващи теглото. Когато тегли продукт с висока концентрация на тегло като бутилирана напитка и хартия, мениджърът на автопарка трябва да избере по-висок рейтинг на натоварване. В миналото единствената възможност за по-висок рейтинг на натоварване беше добавянето на напречни носачи “, обясни Хендерсън. „Сега с опции като Rockland Pound Saver и Defender, например, мениджър на флота може да получи рейтинг на натоварване от 24 000 lbs. или повече, без да се добавя тежестта на допълнителните напречни елементи. При теглене на общи стоки, управителят на флота може да определи по-тънък композитен под, което ще спести тегло и ще увеличи товарния капацитет. "

Здравина и издръжливост

Докато анализирате опциите за леко претегляне, вие също ще искате да се уверите, че спецификациите на вашето ремарке отговарят на изискванията на вашите приложения. Всъщност има няколко приложения, при които може да искате да посочите по-тежки, по-трайни материали или компоненти пред опциите с по-леко тегло.

„При теглене на хартия, теглене на стоманени намотки или всяко теглене, което има силно концентрирано натоварване, препоръчваме ремарке, което е построено за справяне с големи натоварвания“, каза Гизен. „Този ​​тип теглене е и приложението, при което потребителят иска ремарке с по-малко тегло, за да увеличи полезния си товар. Но когато намалявате теглото с видовете приложения, вие жертвате живота на ремаркето си. Ще получите повече полезен товар, но няма да получите повече живот. "

Профилът на товара, работният цикъл и жизнения цикъл на активите са ключови съображения при спецификацията на ремаркето.

„Ако вашият товарен профил непрекъснато се сблъсква с или над номиналния ви капацитет на пода, имате зона, която има потенциал за повреда преди планирания ви край на живота на активите“, каза Адкинс. „Същото би се отнасяло и за горен съединител, който има множество ежедневни куки и откачания. Ще е необходим по-здрав дизайн, за да се справи с увеличения брой нараствания при този тип работен цикъл. "

Olsen на Utility Trailer посочи операциите с високо износване като приложение, при което искате издръжливост в сравнение с олекотеното, давайки като пример совалкови операции на къси разстояния, при които ремаркето е или свързано, и разкачено няколко пъти на ден, или заредено и разтоварено няколко пъти на ден.

Разбира се, всичко ще зависи от приложението на вашия флот. Големият датчанин McCormack отбеляза, че подовете с хладилници са една област, в която издръжливостта може да е по-важна от спестяването на тегло за някои флоти. Ремонтът или подмяната на пода е скъпо, така че спестяването на разходи и/или теглото на предния край може да бъде фалшива икономия.

И това ни води до следващата ни категория със спецификации за трейлъри ...