Елате да карате мотокрос, ако не мислите, че ездата гори калории.

калории

Дори еднодневната езда може да бъде физически напрегната. Бих казал, че мотокросът е по-добра тренировка. Но състезателите правят много физическа подготовка, за да се справят с напрежението, което състезанията поставят върху тялото ви. Винаги съм напускал пистата за мотокрос, а пътната пътека проследява мъртва уморена болка навсякъде хаха.

Нормалното каране обаче изобщо не е много напрегнато.

В един типичен ден на движение, с напредването на деня, моето темпо се ограничава по-скоро от физическа сила и издръжливост, отколкото от умения и смелост. Аз съм сравнително годен 158-килограмов човек в края на двадесетте.

По-висок съм от повечето мотокросери, така че използвайте лоста си повече от сила, за да карате мотора. Издръжливостта е моят физически ограничаващ фактор.

аз си представям и изпитания

Хубава работа при избора на най-добрата година за YZ250.

Всеки 2006+ YZ е по същество един и същ мотор. Те са променили някои много незначителни неща, но не достатъчно, за да бъдат забелязани.

Мисля, че единствената промяна от 2005 до 2006 г. беше и новата вилица.

Мда. Ето защо получих 2006 вместо 2005 г. Yamaha все още използва същото окачване на четирите си удара и все още е сред най-добрите окачвания, монтирани на нови мотори. Това е добре.

Двигателят върши цялата работа

планира убийството ви

Всичко, което правите, е да завъртите китката си.

Зависи от мотора и стила на каране. The Harley Съмнявам се, че изгарям повече калории, а след това седя на дивана. Малкият 250 гол уличен боец ​​е различна история, в която току-що дойдох, когато я карах. Направянето на обратни пътища е физическа работа. Изпотявам се до точката, в която моите боксьори са мокри, а подложката на каската е навън и е на вентилационен отвор за просъхване. Същото е и с trackday. Отидох с newb последния път, който преди време се оплакваше колко кратки са сесиите на пистата. Той беше толкова уморен, че не бях сигурен, че ще язди последната сесия.

Да, напълно получавам пистови дни, мото х, каране на черен велосипед по дюните и т.н. изгарят законни калории. Но тази друга нишка на Reddit, хората казваха 2000 калории по време на нормални градски разходки, хаха. Ако те изгарят толкова много калории, просто правят нормално градско каране, мисля, че има и други проблеми.

И да, съгласен съм, че Harley в сравнение със спортния мотор ще бъде много по-различен. Спортните велосипеди имат агресивни позиции за каране, така че това ще бъде малко повече стрес върху тялото ви.

Ездата на дюни е непринудена

Не се опитвайте да разберете излишните калории, изгорени от карането на мотоциклет. Това изобщо не е добра форма на упражнения. Изгарянето е незначително. Отидете да карате велосипед, да бягате, да вдигате или нещо друго, където вършите работата, а не машина, задвижвана от бензин и като цяло яжте по-малко, ако искате да отслабнете. Ако искате да отслабнете с каране на мотоциклет, тогава по всяко време, когато искате да ядете, отидете да карате, вместо да ядете.

Ендуро или мотокрос е различна игра с топка.

Ами вие изгаряте калории, без да правите нищо, това е вашият метаболизъм на работа. Всеки път, когато правите нещо, изгаряте повече калории, отколкото бихте били в покой. Ако някой е преминал от изцяло заседнал начин на живот, да кара мотоциклет и да не променя хранителните си навици, мисля, че е правдоподобно да загуби няколко килограма. Карането на мотоциклет е физически ангажиращо занимание, дори ако просто се отървете по прави пътища. Очевидно е, че по-ориентираното към изпълнението каране отнема повече работа, като ден на пистата, ендуро, MX състезания и др. Много рядко ще видите дебел човек да бъде конкурентен в каквото и да е състезание с мотоциклети, защото практикуването достатъчно, за да бъдете конкурентоспособни, ще продължи вие сте в прилична форма.

Да, разбирам, че всичко изгаря калории. Heak, дори спане, вие изгаряте калории.

Но това, което четох преди, изглеждаше, че нормалното каране ви кара да изгаряте много калории. Имам доста активен начин на живот и след нормално каране съм уморен като ад! Но аз поставям това най-вече върху това да трябва да бъдем толкова фокусирани, психическа умора, както и просто физическа умора. Мислех, че е странно, хората изгарят тон калории, просто правят нормално каране (не състезания, дни на писта и т.н.).

нормалното каране ви караше да изгаряте много калории

Мислех, че е странно, хората изгарят един тон калории, просто правят нормално каране

Донякъде е уморително да караш колело, разбира се. Но предполагам, че това е предимно психическо, ако карате (или шофирате, по този въпрос) правилно, вие влагате много концентрация в него. И няма съмнение за това, офроуд ездата със сигурност изгаря повече калории от нормалното каране на улицата.

Състезателното каране, независимо дали шофиране, мото-х, ендуро и т.н., ще изгори много калории и най-добрите състезатели трябва да бъдат изключително годни, за да успеят в него.

Ако карате спортно колело правилно, това е тренировка. Имам предвид и двата харда на решетките без тегло на китките ви. Това е тренировка за кръста и кръста. Но повечето хора ще седнат и ще яздят с една ръка или ще поставят тежест на китките си.