• Форуми на САЩ
  • Европейски форуми
  • Канада Форуми
  • Азиатски форуми
  • Форуми за Централна Америка
  • Африкански форуми
  • Карибски форуми
  • Мексикански форуми
  • Южнотихоокеански форуми
  • Форуми за Южна Америка
  • Форуми за Близкия изток

Транссибирски. Влак K3 от Пекин - подробности

сибир

Влакът тръгва от централната гара на Пекин (не на юг или на запад). Влезте през портите пред главния площад и продължете през Залата до чакалня 1 вляво. Можете да си купите пакетирани обяди или леки закуски от многото магазини на гарата. Персоналът отваря портите около 11 часа сутринта, оставяйки достатъчно време да се уреди преди тръгването в 11,22 часа.

Всяко отделение в клас луксозни спални помещения съдържа две легла, горно и долно. Резервирахме четири луксозни спални места, за да може всеки от нас да спи на долното легло. През деня долното легло е за сядане. Имайте предвид, че облегалката на гърба може да се накланя за удобство. Просто издърпайте под желания от вас ъгъл. Отделението разполага и с едноместен стол, така че пътниците да могат да седят един срещу друг на малката маса.

Между всеки две отделения има малка баня с мивка и маркуч за душ. Имайте предвид, че кранът подава само студена вода при ниско налягане. (Пътувахме през юни. Водата може да се нагрява през зимата.)

Отделението е оборудвано със следното. Малък килер с закачалки, вентилатор за стена, един електрически контакт с кръгли щифтове, спално бельо - калъфка за възглавница, долен чаршаф и покривало за одеяло - и две одеяла, една вакуумна колба, с която да се събира вода от дозатора за вряща вода. Носете няколко закачалки за еднократна употреба - полезни за окачване на кърпата за баня, за да изсъхнат.

Има две тоалетни, по една във всеки край на каретата. Те бяха доста чисти, когато напуснахме Пекин. Но тоалетните свършват с тоалетна хартия, така че бъдете подготвени.

Луксозният спален билет включва обяд и вечеря, или консумирани в колата на ресторанта, или занесени в купето. Кондукторът издава билети за храненията. Храненията са много основни и малки. Обърнете внимание на нашия съвет за закупуване на храна на гара Пекин.

Предлагаме да си подремнете следобед, тъй като преминаването на границата и смяната на колесниците отнема от 22:00 до добре след 2:30 ч. Сутринта .

Влакът влиза в граничния град Ерлиан малко преди 22:00. Тук китайските имиграционни служители се качват на влака, за да събират паспорти и карти за заминаване. Пътниците имат избор да слязат на гарата, за да разгледат магазините или да проследят влака, за да сменят колелата. Влакът се насочва към двор, за да смени от китайски на руски габарит, процес, който отнема около два часа. За любителите на влаковете това е преживяване, което не бива да се пропуска. Оборудван с руски буги, влакът отбива обратно до Ерлиан, където китайските власти връщат паспортите, надлежно подпечатани за излизане.

Влакът тръгва от Ерлиан около 1 часа сутринта и в рамките на 25 минути пристига в Джаминуде за монголска имиграционна проверка. Монголски офицери се качват на влака, за да събират паспорти и карти за пристигане. Повече от час по-късно монголските офицери връщат паспортите с входни печати и влакът тръгва към Улан Баатор. И накрая, ние, пътниците, можем да спим.

Същият екипаж обслужва влака чак до Москва. Само колата на ресторанта и персонала се сменят от една държава в друга.

Събудихме се с миризмата на дизел и прах. Монголия! Прах от пустинята, съчетан с изтичане на дизел от локомотива. Със сигурност не пести енергия.

Около 6 сутринта имаше голямо маневриране. Предполагаме, че това се дължи на привързаността на автомобила на монголския ресторант. Вместо да прикачи в Ерлиан, в Китай, ръководството предпочита да губи 75 минути, за да го прикачи в Sain Shanda в Монголия.

Надморска височина около 1400 метра.

В 10.45 ч. Влакът спря в хора за 15 минути. Доста обеднял град в сравнение с китайските спирки. Легендарните продавачи дойдоха във влака, но вместо местни деликатеси, те продаваха бутилирана вода, безалкохолни напитки и Frito Lays!

За съжаление, краищата на пътеките са осеяни с боклук - пластмасови бутилки, бирени кутии, найлонови торбички - всичко това е детритът на съвременните пътувания. Когато гледате през прозореца на монголските степи, не гледайте надолу.

На 2-ри ден също предлагаме дълга следобедна дрямка, тъй като граничният преход от Монголия до Русия се извършва от 12 до 2 часа сутринта. Според разписанието пресичането може да изглежда по-рано, защото всички разписания на влаковете са публикувани по московско време. Обърнете внимание, че на граничния пункт местното време е Москва плюс 5.

Влакът пристигна до Улан Баатор съвсем точно в 14.39 ч. И спря за около 45 минути, заминавайки осем минути по-рано. Което ни изненада, затова съветваме да следите отблизо влака.

Районът около гара Улан Баатор изглежда доста депресиран. Разходихме се набързо около гаровия площад и се върнахме в главната зала. Най-добрата находка беше много конкурентен брояч на валута. Точно като в Сингапур Lucky Plaza. Разходите за търсене на оферти за щатски долари и рубли бяха много близки. Без главоболия. Получих 6000 рубли. Забележка: рублата е контролирана валута. Имахме затруднения с рубли в Сингапур и Пекин.

Вечеряхме в колата на монголския ресторант. Както е изобразено в много транссибирски водачи, колата е украсена с красива дървена резба. Храната е наред. Но хигиената е подозрителна. Имах течащи скоро след това и по-късно изядох една таблетка Имодиум.

Около 22:00 влакът пристигна в Сух Баатор за монголска гранична проверка. Те взеха паспорта и формуляра за митническа декларация и се върнаха около час по-късно, с изходния печат, спретнато поставен един до друг с входния печат.

След това влакът бавно тръгна през границата до Наушки, Русия. Руската проверка е строга - паспортна проверка, след това проверка на отделението и накрая митническа проверка, след това пазач с куче. Паспортният инспектор използва ръчна машина, за да обработва и подпечатва паспорти на място - точно както американските агенции за коли под наем. Целият процес отне до 2 часа сутринта.

Накрая влакът тръгна, с руски електрически локомотив, и можехме да спим.

Съвсем безпроблемно. Взехме кола с руски ресторант. Отвори се обаче едва в 9 часа сутринта, така че всички гладни пътешественици трябваше да изчакат закуската си. За щастие бяхме донесли хляб и мляко и така изядохме закуската си, когато поискахме.

Напускайки границата, влакът промени общата си посока и се насочи на североизток към град Улан Уде, пристигайки малко преди 6.30 ч. Сутринта. Повече от пет часа по-късно влакът спря в Слюдянка. Помолих да сляза, но мрачният кондуктор на влака си подаде глава и заяви, че на платформата няма продавачи и не трябва да слизаме. Трябваше да настоявам и чак тогава той отвори вратата и стъпи. Без бакшиш за него!

Доста остър навреме, в 15,17 ч., Влакът влезе в Иркутск. Станцията в Иркутск изглежда точно като едноетажна версия на Зимния дворец в Санкт Петербург. Същият стил на архитектурата, боядисан в зелено и бяло.