Токио R246

gran

Държава

Дължина на веригата

Завои (наляво/надясно)

Тип на пистата

Тип път

Появява се в

Съдържание

  • 1 Разпределение на веригата
    • 1.1 Сектор 1
    • 1.2 Сектор 2
    • 1.3 Сектор 3
  • 2 Свързани вериги
  • 3 GT4 Race Начална класификация
    • 3.1 Събития с участието на Tokyo R246
      • 3.1.1 Gran Turismo 3
    • 3.2 GT3
      • 3.2.1 Лига за начинаещи
      • 3.2.2 Аматьорска лига
      • 3.2.3 Професионална лига
      • 3.2.4 Лига за издръжливост
      • 3.2.5 Gran Turismo 4
      • 3.2.6 Професионални събития
      • 3.2.7 Екстремни събития
      • 3.2.8 Европейски събития
      • 3.2.9 Японски събития
      • 3.2.10 Човек прави състезания
      • 3.2.11 Събития за издръжливост
      • 3.2.12 Gran Turismo 5
      • 3.2.13 Gran Turismo 6
  • 4 Вземете вашата Honda вкъщи
  • 5 Токио R246 в реалния живот
  • 6 Вградено видео в обиколка
  • 7 Любопитни факти
  • 8 Бележки

Оформление на веригата [редактиране | редактиране на източника]

Сектор 1 [редактиране | редактиране на източника]

Сектор 1 е кратък участък от стартовата/финалната линия до малко след завой 1.

Сектор 1 започва по път 246, започвайки с 600 м направо преди интензивно спиране за първия завой. Завой 1 е сложна 90-градусова дясна ръка с бариери за гуми както отвътре, така и отвън. Отвън има малко количество настилка, която може да се използва като оттичане. В повечето автомобили очаквайте недозавиване при спиране в ъгъла. По-мощните автомобили със задно задвижване също са склонни да преувеличават при излизане. Тук може да се спечели или загуби много време, така че добрият изход е от съществено значение. Късият първи сектор завършва около 100 м след този ъгъл.

Сектор 2 [редактиране | редактиране на източника]

Сектор 2 работи от преди завой 2 до непосредствено след шикана на завой 6/7. Дълъг е почти миля и половина.

Завой 2 е стегнат левичар, който директно води в десния завой 3. Ъгълът може да бъде отрязан при влизане към завой 2, но е неразумен, тъй като това ще компрометира влизането при завой 3. По-добра линия включва первази на бордюр от 2 и поемане на достатъчно бордюр в 3. Това дава по-добра скорост на излизане за късата права, водеща към завоя 4. Тази права прави веригата покрай бейзболния стадион Jingu и олимпийския стадион в Токио.

Завой 4 е дълъг, десен параболичен ъгъл. Взето със средна скорост в повечето автомобили, този завой може да отнеме около 10-15 секунди, така че за поддържане на добра скорост са необходими добър контрол и стабилно подаване на газта. Тук изпреварването може да бъде много трудно, тъй като има само една състезателна линия. Следва къса права, водеща до завой 5.

Завой 5 е хитър левичар, който изглежда е ъгъл с двоен връх. Прекаленото връщане обаче може да отскочи автомобил във външната бариера. Вместо това по-добрата линия избягва първия връх, вместо да удря втория. Доста дългата права, която следва, означава, че добрата скорост на излизане ще доведе до добро време в сектора.

След това направо е дясно/ляво шикан. Първата част може да бъде извадена, но повечето автомобили трябва да задържат в късата празнина преди лявата ръка. Вземането на някакъв бордюр отвътре може да даде добър изход, но твърде много ще отскочи колата в противоположната стена. Краят на сектор 2 стои точно отвъд шикана.

Сектор 3 [редактиране | редактиране на източника]

Сектор 3 минава от завой 8 до финалната линия. Обикновено е доста бърз, но съдържа и най-бавния ъгъл на веригата, завой 12. Сектор 3 измерва около 1,3 мили

Завой 8 и 9 са две 80-градусови десни, които образуват единичен ъгъл с двоен връх. След това веригата продължава надолу, усуквайки се наляво, надясно, след това отново наляво и преминавайки под надлеза на автострада №4 и в сложен кръстовище. Тук пистата завива рязко надясно (Завой 12). Този бавен ъгъл е най-бавният и, вероятно, най-сложният ъгъл на веригата. Ъгълът води към главната права, така че добрият изход е от съществено значение. Следващата права е с дължина над една миля, като финалната линия е на две трети от пътя. Той е прекъснат от лек дясно-ляв шикан, който се приема лесно при по-ниски скорости, но в бърза кола може да се окаже трудно. Питлейнът е от дясната страна на главната права и минава почти по цялата дължина на правите.

Свързани схеми [редактиране | редактиране на източника]

Tokyo R246 няма подсхеми в Gran Turismo, но е наличен в обратна посока във всички игри.

GT4 Race Начална класификация [редактиране | редактиране на източника]

Състезанието започва с всичките шест стационарни автомобила. Следователно класирането не е толкова важно за тази писта.

Събития с участието на Tokyo R246 [редактиране | редактиране на източника]

(R) показва обратна верига

Gran Turismo 3 [редактиране | редактиране на източника]

GT3 [редактиране | редактиране на източника]

Лига за начинаещи [редактиране | редактиране на източника]

  • Купа за спортни коли от 80-те (BEG) (R); 2 обиколки - състезание 2
  • Състезание Altezza (BEG); 2 обиколки - състезание 2
  • Vitz Race (BEG); 2 обиколки - състезание 3
  • Среща тип R (BEG); 2 обиколки - състезание 1 и 2 обиколки - състезание 5 (R)
  • GT Световно първенство (BEG); 2 обиколки - състезание 1

Аматьорска лига [редактиране | редактиране на източника]

  • Японско първенство; 3 обиколки - състезание 1 и 3 обиколки - състезание 5 (R)
  • GT Световно първенство (AMA); 5 обиколки - състезание 1
  • Германско първенство за туристически автомобили; 3 обиколки - състезание 5
  • FR Предизвикателство (AMA); 5 обиколки - състезание 3
  • MR Challenge (AMA) (R); 5 обиколки - състезание 1
  • Купа за спортни автомобили от 80-те (AMA); 3 обиколки - състезание 1
  • Gran Turismo All Stars (AMA) (R); 5 обиколки - състезание 10
  • All Japan GT Championship; 5 обиколки - състезание 10
  • Състезание Altezza (AMA); 5 обиколки - състезание 4
  • Среща тип R (AMA); 5 обиколки - състезание 1 и 5 обиколки - състезание 4 (R)
  • Среща за еволюция (AMA); 5 обиколки - състезание 3

Професионална лига [редактиране | редактиране на източника]

  • GT Световно първенство (PRO); 10 обиколки - състезание 8
  • Състезание по NA Sports (PRO); 10 обиколки - състезание 3
  • Gran Turismo All Stars (PRO); 15 обиколки - състезание 10
  • All Japan GT Championship (PRO; 15 обиколки - състезание 9
  • Race of Red Emblem; 10 обиколки - състезание 1
  • Dream Car Championship; 15 обиколки - състезание 4
  • Полифония цифрова чаша (R); 20 обиколки - състезание 10
  • Формула GT; 25 обиколки - състезание 9

Лига за издръжливост [редактиране | редактиране на източника]

Gran Turismo 4 [редактиране | редактиране на източника]

Професионални събития [редактиране | редактиране на източника]

  • Гран при на тунинг автомобил; 2 обиколки - състезание 3
  • Race of Turbo Sports (R); 2 обиколки - състезание 2
  • GT Световно първенство; 10 обиколки - състезание 1

Екстремни събития [редактиране | редактиране на източника]

  • Dream Car Championship (R); 4 обиколки - състезание 2
  • Полифония цифрова чаша (R); 5 обиколки - състезание 4
  • Формула GT Световно първенство; 60 обиколки - състезание 1

Европейски събития [редактиране | редактиране на източника]

Японски събития [редактиране | редактиране на източника]

Човек прави състезания [редактиране | редактиране на източника]

  • Renault Alpine Cup; 2 обиколки - състезание 1
  • Туристически трофей; 1 обиколка - състезание 2
  • NR-A Roadster Cup (GT4); 1 обиколка - състезание 2
  • Среща за еволюция; 1 обиколка - състезание 3
  • Клуб 'Z'; 2 обиколки - състезание 2
  • Elise Trophy; 1 обиколка - състезание 1
  • Мини спортна среща; 1 обиколка - състезание 2

Събития за издръжливост [редактиране | редактиране на източника]

Gran Turismo 5 [редактиране | редактиране на източника]

Gran Turismo 6 [редактиране | редактиране на източника]

  • Градски изпитания
  • Японско предизвикателство от 90-те
  • Обиколка на Япония
  • 550 PP Световно първенство за туристически автомобили
  • 600 PP Световно първенство за туристически автомобили

Вземете вашата Honda вкъщи [редактиране | редактиране на източника]

Скритият трофей на бронзово ниво, Take Your Honda Home, се присъжда за правене на снимка на Honda, минаваща пред офисната сграда на Honda в Токио, разположена на около 400 ярда след стартовата/финалната линия на веригата Tokyo R246.

Токио R246 в реалния живот [редактиране | редактиране на източника]

Токийската верига е разположена на действителни пътища в квартал Шибуя в Токио. Използвайки пътища като R246 и автострада №4, веригата действително може да се управлява в реалния живот, както може да се види на следващото изображение и видео: