С голямо собствено тегло, безжизнено управление и слаби спирачки, RC F никога не е бил истински съперник на M4. Тази хардкор версия обаче може да промени това.

това

Имаме меко място за Lexus RC F. Изглежда феноменално, разполага с атмосферен V8 двигател с 471 к.с. и брилянтна динамика на пътя. Но никога не е успял да задържи свещ на водещия в класа BMW M4 на пистата. Задържан от меко окачване, неясно управление и собствено тегло от 1765 кг, почти се чувства погрешно да го карате здраво. В резултат на това никога не сме се желирали напълно със странната японска машина.

Това, което искахме, беше по-твърда, ориентирана към пистата версия, нещо, което да поеме мощта на Porsche 911 GT3RS и BMW GTS. За съжаление, не се планира пускането на такава кола в производство, така че вместо това ще трябва да се справим с тази концепция RC F GT. Произведен от Lexus като демонстрационен автомобил, GT е базиран в голяма степен на RC F GT, който Джъстин Бел изкара до 5-то място на миналогодишния Pikes Peak International Hill Climb.

Lexus описва GT като комбинация между уличен легален RC F сериен автомобил и пълноценен IMSA RC F GT3 състезателен автомобил. Той разполага с композитни панели (което води до загуба на тегло от 363 кг/800 фунта), регулируемо окачване и преработена система за контрол на сцеплението. Изненадващо е, че 4969-кубиковият 32-клапанов V8 остава доста запасен, с модифицирана охладителна система и производителност на отработените газове, като двете открояващи се модификации. Надяваме се, че Lexus поне обмисля да пусне „пакет за изпълнение“, защото се нуждаем от това крило в живота си!

Ако искате да видите тази кола в действие, тя ще бъде на писта между състезанията на 42-рата Toyota Grand Prix в Лонг Бийч (Калифорния) този уикенд.