основен

Миноносецът с управляеми ракети USS Wayne E. Meyer (DDG 108) ръководи десантния щурмов кораб USS Essex (LHD 2), десантния кораб на амфибийния док USS Rushmore (LSD 47) и корабът на десантния транспортен док USS Anchorage (LPD 23) в формиране по време на симулиран пролив за транзит като част от Dawn Blitz 2017. Снимка на американския флот.

Уашингтън, окръг Колумбия - Десантната армия може да получи огромен ремонт, ако планът на Дирекцията за експедиционна война (OPNAV N95) за увеличаване на леталността и оцеляването на амфибийните кораби бъде приет от ръководството на флота и морската пехота.

Генерал-майор Дейвид Кофман заяви, че неговата дирекция ще прекара 2019 г., като разработва по-фини подробности за плана за развитие на военноморския кораб-амфибия, който ще помогне на корабите-амфибии да използват по-добре самолети от пето поколение и ще постави по-малкия амфибиен транспорт от клас Сан Антонио -17) акостира повече на равна нога с крайцери и разрушители като „видни бойци със средно тегло“ в бъдеща морска битка.

Кофман описа полезността на корабите за бойни командири като проблем за умножаване: „капацитет пъти способност пъти готовност е равна на леталност“.

„Това е умножение, а не събиране - така че ако имате нула в някоя от тези категории, в крайна сметка ще получите голямо тлъсто нищо“, каза той, докато говореше в институт Хъдсън на 9 ноември.

Амфибийният щурмов кораб USS America (LHA 6) и неговата група за готовност за десант (ARG) са акостирани в Joint Base Pearl Harbor-Hickam. Снимка на американския флот.

От страна на капацитета, военноморските сили и морската пехота изпълняват план за достигане до 38 кораба-амфибия - в крайна сметка 12 големи палуби и 26 LPD - което представлява компромисна цифра, която може да изнесе на брега две морски експедиционни бригади. Кофман каза, че ще са необходими 50 или повече кораба, за да задоволи напълно апетита на оперативните командири.

От страна на способностите, „ако имате кораб, но той не може да застане или не е оборудван за голяма мощна конкуренция, или не може да оперира в оспорвана среда с пет домейна за настоящи и бъдещи бойни действия, е, това е нула. "

Генерал-майор Дейвид Кофман, директор на експедиционната война (OPNAV N95), се обръща към членовете на мобилното звено за обезвреждане на експлозивни оръжия (EODMU) 8 във военноморска станция Рота. Снимка на американския флот

И за готовност, „ако разполагате с кораба и му дадете правилните бойни системи и сте построили боеспособен боен кораб-амфибия - не просто самолетоносач за придвижване на квадратен, кубичен фут и морски пехотинци - но той седи на блокове в двора ... познайте какво получавате, когато войната започне? Точно така, нула. "

Той нарече трудностите да се получат амфиби през периоди на поддръжка навреме и по бюджета „смучеща рана в гърдите“, която влияе на готовността, но тази страна на уравнението е до голяма степен извън неговия контрол. От страна на капацитета той каза, че може да препоръча профили за обществени поръчки по веригата на командване, но има голям натиск върху бюджета за корабостроене и в крайна сметка решението също не е в неговите ръце.

Но той може да диктува изискванията за способност, поради което каза, че основният фокус на неговия персонал през 2019 г. ще бъде този план за развитие на способностите. Планът ще разглежда корпуса, механичните и електрическите възможности; податливост, оцеляване и възстановяване; обидна леталност; и интеграция както със Силите за специални операции, така и с Морската оперативно-наземна оперативна група, по-специално с авиационния боен елемент и неговите съвместни ударни бойци F-35B.

Моряците, назначени за десантно-щурмов кораб от клас Оса USS Essex (LHD 2), преместват изтребител F-35B Lightning II, прикрепен към „Отмъстителите“ на морския изтребител (VMFA) 211, към пристанищния самолет по време на разписание разполагане на групата за готовност за амфибия в Есекс (ARG) и 13-та експедиционна единица за морска експедиция (MEU). Снимка на американския флот.

На десантните щурмови кораби Кофман предложи мащабен период на поддръжка на среден живот, подобен на четиригодишното зареждане с гориво и сложен основен ремонт, при който целият екип на Военноморските сили на морската пехота знае, че корабът ще спре да работи за известно време, но ще дойде извън двора като най-сложния кораб във флота.

Особено като се има предвид, че военноморските сили днес имат във водата само девет LHD от клас Wasp и LHA от клас Америка, Кофман призна, че е трудно да поиска да извади такъв от употреба. Но, каза той, първите операции на F-35B върху USS Wasp (LHD-1) и USS Essex (LHD-2) тази година са били ситуация „обратен канар в въглищна мина“, като ясно подчертават проблема, който ВМС и морската пехота вече се очаква да се изправят: самолетите са твърде сложни за корабите, които не могат да общуват напълно с тях и да използват данните на самолетите.

„Не искам да слагам морската авиация до трето и четвърто поколение; Искам да докарам останалата част от Морската въздушно-наземна оперативна група до пето поколение и да използвам тази техническа експертиза и да разполагам с MAGTF от пето поколение. Проблемът е, че трябва да качим MAGTF от пето поколение на кораб от трето поколение и трябва да го поправим. Време, сега - каза Кофман.

На LPD-тата от Сан Антонио, фокусът на подобренията ще бъде насочването им от морски превозвачи със страхотна система за командване и контрол до смъртоносен възел в мрежата за управление на морския флот.

Амфибийният транспортен док кораб USS John P. Murtha (LPD 26) се връща в Joint Base Pearl Harbor-Hickam в края на морската фаза на учението „Рим на Тихия океан“ (RIMPAC), 31 юли 2018 г. ВМС на САЩ снимка.

Кофман каза, че бойните игри и упражненията на масата показват, че LPD е точно с правилния размер, за да бъде много ефективен в концепциите за разпределена леталност и разпределени морски операции на ВМС, ако те бъдат надградени, за да включват по-смъртоносни системи. Той каза, че „те наистина живеят в света на малките момчета“ от гледна точка на размер, авиационна отрядност и други способности, но те не са засегнати в мрежата за убиване на флота по същия начин - загубена възможност, която Кофман възнамерява да коригира в това нов план за надстройка.

"Залагането на повишена леталност ... е абсолютно необходимо" и струва цената, аргументира се той. Той отказа да каже какви оръжейни системи е искал да постави на тези амфиби, но каза, че подобренията ще позволят на амфибите да се присъединят към останалата част от военноморския флот на черните обувки в борбата за морски контрол, след като пуснат своите MAGTF на брега.

„Защо не допринасяте за противовъздушната и противоракетната отбрана? Защо не допринасяте за антиповърхността? Вместо да се налага да бъдете защитени, защо не предложите нещо, за да станете част от убийците? " Кофман каза за възможностите на подобрения LPD.
"Основната част от това ще бъдат военноморските системи, интегрирани в архитектурата на военноморските сили на оръжията."

Генералът описа сценарий на множество LPD, които се бият заедно с крайцери и разрушители и амфибите не само ще имат набор от сензори и оръжия, които да допринесат за борбата с морето и въздуха, но и ще имат изненадваща комбинация от самолети и наземни съединители скрити в техните кладенци и полетни палуби, за да изненадат противник по-близо до брега.

Планът за среден живот на LPD в идеалния случай ще започне в средата на 2020-те, каза той, и ще даде на флота и морската пехота шанс да „коригират провалите от миналото“ с този клас кораби сега, когато общността на амфибията научи толкова много за това как кораби могат да се използват и какви инвестиции са най-желани.

Десантно-щурмов кораб USS America (LHA 6) преминава през Тихия океан близо до самолетоносач от клас Nimitz USS Carl Vinson (CVN 70). Снимка на американския флот.

Докато Coffman и N95 попълват подробностите за този план, Coffman каза, че общността се надява да промени разговора за това каква роля могат да играят десантните кораби в бъдеща битка от висок клас. В момента той каза, „те не се оценяват, не са смъртоносни. Ако ги направите по-смъртоносни - ами не искам да ги направя по-смъртоносни, защото те не се оценяват. Така че се хващате на кръгов спор. Нашите ключови думи, които поставяме на нашия плакат ... казваме, смъртоносни, оцеляващи, мрежови и непредсказуеми “, каза той и се надява, че планът за привеждане на корабите към тези четири идеала ще привлече вниманието и финансирането на лидерството.

Кофман обясни разходите и оперативната полезност в ясни изрази. По отношение на разходите, той каза, че амфибийната сила в портфолиото на N95 струва само никел от всеки долар, който ВМС харчи и доказано си заслужава парите. По отношение на полезността той каза, че в голяма битка най-големият командир на морския компонент на комбинираните сили - Тихоокеанският флот на САЩ - ще има на разположение 100 000 морски пехотинци, включително I и III морски експедиционни сили и придружаващите ги 1-во и 3-то морско крило на самолета с техните F-35 - но PACFLT би могъл да се възползва само от всичко това, „ако може да разговаря с тях, ако знае как да ги използва, ако сме интегрирали способността на петата генерация на морската въздушно-наземна оперативна група, пребиваваща в морските сили на флота“.

Що се отнася до капацитета, Кофман каза, че девет LHA и LHD са във водата; десетият, бъдещият Триполи (LHA-7), ще бъде доставен през следващата година; и 11-ти, бъдещият Бугенвил (LHA-8) е в процес на изграждане.

„Ние обсъждаме вдясно от това, защото, изправени пред първата планирана извеждане от експлоатация през 2029 г. на Wasp, първата от класа Wasp, ние сме загрижени, че пътят не ни отвежда до 12. Имаме проблем с капацитета с големия палуби - каза той.

Десантно-щурмов кораб от клас Оса USS Iwo Jima (LHD 7) преминава транзитно през фиорда Alvund, 31 октомври 2018 г. Iwo Jima в момента участва в Trident Juncture 2018. Снимка на американския флот.

Кофман също препоръча на ръководството на флота и морската пехота да влязат в серийно производство на LPD Flight II чрез блокова покупка или многогодишна поръчка възможно най-скоро. През 2015 г. военноморските сили решиха да заменят застаряващите пристанищни кораби от клас Whidbey Island (LSD-41/49) със следващ полет на LPD и през април официално ги определиха за LPD Flight II, което Кофман нарече най-последващото решение за силата на амфибията в най-новата история и „монументално добро решение за флота и нацията“. Настоящият корабостроителен план предвижда първият кораб през 2020 г. и след това един на година, започвайки през 2022 г., но Кофман се застъпва за повече.

„Ние имаме индустриален капацитет за изграждане, за да включим серийно производство на LPD в размер на един на година. Така че бихме могли да изградим по-бързо до нашите 38 кораба, ако ускорим доставките на LHA и изградим и преминем към серийно производство по-скоро на LPD и получим по-добър път там “, каза той.
„Отново това е нашата препоръка, но това е претеглено спрямо други части на DoD.“