През последните 20 години всеки нов модел на Audi тежи с около 10 процента повече от своя предшественик, но всичко това се промени, когато изцяло новото 2009 Audi A4 (B8) дебютира миналата година. Седанът със среден размер е качил по-малко от 100 паунда спрямо предишния модел (B7), въпреки нарастването във всички възможни измерения. И когато следващият A4 пристигне след пет години, Audi твърди, че ще тежи по-малко от сегашния модел.

хвърли

Хайнрих Тим, ръководител на Центъра за олекотен дизайн на Audi, ни каза по-рано днес, че следващото поколение A4, което вероятно ще излезе през 2015 г., ще хвърли около 150 кг (330 паунда) над B8. Преместването на собственото тегло на A4 е част от по-мащабна инициатива на Audi за намаляване на тонажа на бъдещите си превозни средства чрез използване на повече алуминий, иновативни структурни техники и композити.

И ползите от намаляването на теглото не се ограничават само до разхода на гориво и емисиите. Както всяка предавка знае, теглото влияе върху всеки аспект от динамиката на превозното средство - от управлението до спирането до ускорението. На всеки загубени 220 килограма автомобил може да ускори до 60 mph в 20 фута по-малко. Загубите 440 паунда и количеството спестена писта се удвоява.

Докато други автомобилни производители използват стомана с висока якост, за да увеличат твърдостта и да намалят теглото си, цената струва близо три пъти повече от нормалното щамповано парче. Чрез ограничаване на използването на опън от стомана, общите икономии на разходи ще позволят на Audi да използва по-екзотични материали - по-специално въглеродни влакна - за намаляване на теглото и допълнително подобряване на шофирането.

Като баща на космическата рамка, Тим твърде добре знае, че намаляването на теглото е ключът към следващото поколение автомобили. Това не само ще намали разхода на гориво, ще увеличи безопасността и ще изплати дивиденти за водача, това е единственият начин автомобилните производители да могат едновременно да отговарят на новите стандарти за вредни емисии, като същевременно предоставят съдържанието и шофирането, което клиентите очакват. Тим казва: „Искаме да го докараме до по-голям обем“, а следващото поколение A4 със сигурност ще бъде първото в дългата гама олекотени аудита.