намаляване

Съотношението мощност/тегло често се оптимизира от любимия на всеки човек вход, мощност. Червената пасинка, тегло, обикновено отстъпва на задната седалка, тъй като е по-малко вълнуваща, променя общите удобства на съществото и често пъти е също толкова скъпа, колкото и мощността, без да се хваля. Като се има предвид това, някои от любимите ми модификации на Subaru STI са тези, които са част от стабилен хранителен план. И този план започва сега.

Обикновено класифицирам модификациите за намаляване на теглото в 3 отделни кофи, когато се опитвам да хвърля килограми. Първото е безплатно намаляване на теглото. Това са елементите, които могат лесно да бъдат премахнати и не изискват никакви разходи за улесняване. Второто е заплащането за игра на намаляване на теглото. Тази форма на намаляване на теглото се състои в подмяна на съществуващи тежки части за олекотен вариант, обикновено на солидна цена. И накрая, това ще нарека вторично намаляване на теглото. Това са резервни части, които се купуват, за да се подобрят други аспекти на превозното средство, като вторичната полза е намаляването на теглото. Ще влезем в това малко по-долу.

Преди да се впусна в програма за намаляване на теглото за моето Subaru STI, първо искам да задам реалистични очаквания за това, което се надявам да постигна. 2015+ Subaru STI има собствено тегло от 3 386 паунда. Това не е светлина. Тъй като моето Subaru STI ще служи най-вече като машина за атака на времето, аз съм готов да премахна повече тегло, отколкото може да бъде удобно за средния ви дневен шофьор. Въпреки това, аз ще се стремя към крайно собствено тегло от около 3000 паунда. Премахването на почти 400 паунда от всички аспекти на превозното средство със сигурност няма да бъде разходка в парка, но мисля, че имам план да започна да се откъсвам от него.

БЕЗПЛАТНО НАМАЛЯВАНЕ НА ТЕГЛОТО SUBARU STI

Това е зоната за отиване за повечето хора, които искат да отслабнат малко. Безплатното намаляване на теглото варира от леко до диво, като отстраняването на резервната ви гума е в единия край на спектъра и премахването на вашия климатик или хедлайнер в другия край. Обикновено има някои ниско висящи плодове, когато става въпрос за безплатно намаляване на теглото, което включва резервната гума, инструменти, крик, постелки за пода, облицовка на багажника и т.н. бързо отпада, след като достигнете този праг. След като се справите с изброените по-горе предмети, ще има по-голяма жертва, когато започнете да задълбавате в областите за намаляване на теглото за вашето Subaru STI.

Взех решението да премахна почти всички предмети, разположени зад седалката, защото кой се нуждае от пътници. Излязоха горната и долната част на задните седалки заедно с всички предпазни колани и метален хардуер (има доста). Всичко в багажника беше извадено, включително резервната гума, инструменти, крик, пластмасови парчета, килим и покритие от пяна. Пластмасата на горния рафт беше премахната заедно с всички допълнителни хардуерни предпазни колани, разположени на С колоната. В този момент всичко, което беше спестено, беше килимът, звукозаглушителят, хедлайнерът и картите за врати, поне засега.

След това насочих вниманието си към областите, в които знаех, че ще трябва да се откажа още малко, за да продължа напред. Естествено, потърсих части, тежащи над 10 килограма и не обслужващи задължителна оперативна цел. Това ме доведе до бутилката за миене на предното стъкло, която, когато е пълна, тежи около 13 килограма. Това беше просто премахване, след като изключих предната броня по други причини. Системата за климатизация и TGV е следващата в списъка, но за да бъда напълно честен, все още не съм натиснал спусъка. Това е добавено като задача заедно с помпата за вторичен въздух, когато времето е подходящо. За момента гредите на бронята ще останат, докато се появи интеркулерът отпред. Там, където съм в момента, възприех мисленето, че сега трябва да търся 10 места за премахване на 1 паунд, за разлика от 1 място за премахване на 10 паунда. Ловът продължава.

ПЛАЩАЙТЕ ЗА ИГРА НА SUBARU STI НАМАЛЯВАНЕ НА ТЕГЛО

Тази категория намаляване на теглото на Subaru STI може да бъде определена като части, закупени с единствената полза от намаляването на теглото (и може би малко естетика в зависимост от вашите предпочитания). Тези части обикновено заместват съществуваща OEM част и го правят с много по-малко лири. Трудността тук е, че теглото и цената са добри приятели, които обикновено отиват навсякъде заедно. Значи, колкото повече тегло пада една част, толкова по-скъпо е. Колкото по-малко тегло пада една част, толкова по-евтино. Какъв боклук.

Планът тук е да започнем, като сменим възможно най-много панели на каросерията със заместители от сухи въглеродни влакна. Marsh Composites ще бъде единственият доставчик за тази задача, тъй като ще използвам техния багажник от сухи въглеродни влакна в OEM стил (премахване на тежестта на OEM крилото) и качулка от сухи въглеродни влакна GT Spec F-Type. Тези леки елементи трябва да свалят доста килограми със стил. Два допълнителни елемента за намаляване на теглото, които ще използвам, са литиевата батерия Braille G20 GreenLite и карданен вал DSS от въглеродни влакна. Очаква се само батерията да загуби над 25 паунда, като кардажният вал е с 13 паунда по-лек от запаса Въпреки че акумулаторът и задвижващият вал не са най-вълнуващите модификации, те ще премахнат тежестта там, където е най-важно, предната част на автомобила и задвижването.

ВТОРИЧНА ПОЛЗА SUBARU STI НАМАЛЯВАНЕ НА ТЕГЛО

Категорията за намаляване на теглото с вторично предимство включва части, които са закупени с основна производителност, като намалението на теглото е допълнителна полза. Това със сигурност е по-забавна категория, тъй като обикновено подобрява продукцията, както и намалява теглото за солидна печеливша. Много резервни части на Subaru STI се вписват в тази категория, независимо дали са предназначени или по друг начин, тъй като еквивалентите на OEM са обемисти и са изградени по трайност/правителствени причини.

Наистина започнах да намалявам теглото в тази категория чрез добавяне на Titai пълен титанов изпускателен отвор, изпускателна тръба, охлоини Ohlins и колела Volk TE37SL. След като премахнах както тази пружинирана, така и неподвижна тежест, усетих категорична разлика в ускорението и управлението на Subaru STI. В списъка с части за закупуване в близко бъдеще са Girodisc предни и задни спирачни ротори от 2 части, Killer B Holy Header и седалки с кофа Recaro RS-GE. Тези части трябва да осигурят доста малко спестяване на тегло, като същевременно подобряват спирачната ефективност, увеличават мощността и осигуряват по-стабилно шофиране.

Намаляването на над 380 паунда от 2015+ Subaru STI, като същевременно се поддържа някакво ниво на комфорт и приемлив външен вид, няма да е лесно. Всеки има своя линия, която е изтеглена някъде и за мен ще спра да не изтъркам напълно арматурното табло, картите на вратите, хедлайнера и пода, докато дойде времето за пълна клетка. Междувременно ще продължа да търся малките неконвенционални зони, за да откъсна ненужното тегло, за да разширя списъка по-долу.