American Airlines предупреждава, че тарифите вероятно ще се увеличат, за да компенсират близо 26 процента скок в сметката си за гориво за първите три месеца на тази година. За да намалят разходите, някои авиокомпании работят, за да направят самолетите си по-леки, съобщава кореспондентът на CBS News Kris Van Cleave.

Много преди един от Boeing 787 на Юнайтед да напусне портата, екип беше фокусиран върху това - и целия им флот от 750 самолета - да бъде възможно най-лек. Всяка малка част е от значение, дори в самолет, който тежи повече от 250 000 паунда.

„Винаги, когато можем да намалим дори грам тегло, това означава, че изгаряме по-малко гориво, за да летим до тази дестинация“, каза Арън Сташ, ръководител на Юнайтед по екологична стратегия и устойчивост. „Дори унция, защото ако умножавате това по хилядите места и хилядите полети, които имаме, тази унция се събира и умножава много бързо.“

Само промяната на хартиения носител в полетното списание на United спести една унция за копие, спестявайки близо 300 000 долара годишно.

Юнайтед преосмисли всичко за своите самолети, от това, което се складира в камбуза до препроектиране на бани (да, някои станаха по-малки), до по-нови, по-леки седалки, много без тежки видео монитори.

Новите колички за напитки на авиокомпанията тежат 27 килограма - около половината от теглото на старите 50-килограмови колички.

Новите товарни контейнери са с около 80 паунда по-леки, което ще спести два милиона галона гориво годишно.

намаляват
По-леките товарни контейнери спестяват на United два милиона галона гориво годишно. CBS News

И спирането на безмитните продажби спести на Юнайтед още 1,4 милиона галона гориво.

Това са комбинирани спестявания от около 7 милиона долара.

„Подобрихме ефективността си с над 30 процента“, каза Сташ, „чрез промените, които правим във вътрешността на кабината, промените, които правим по външната страна на самолета, както и новия самолет, който купуваме. "

Като цяло тези промени спестиха на Юнайтед над 2 милиарда долара.

Крилата, добавени към върховете на крилата, намаляват съпротивлението и увеличават горивната ефективност. CBS News

И техният чисто нов Boeing 737 Max, който Юнайтед току-що започна да лети, е по-лек и по-ефективен от по-старите 737 във флота.

Други авиокомпании също свалят лири.

Southwest пуска тънки седалки в новия си флот 737-Max. Те са по-леки и заемат по-малко място. Нискотарифният превозвач също спести 148 000 галона гориво, като промени начина, по който съхранява камбузите и пуска стъклени бутилки за консерви.

Предоставянето на пилотни електронни таблети вместо хартиени ръководства спестява 80 паунда полет. Това не звучи много, но означава почти 576 000 галона гориво годишно. Това спестява повече от един милион долара годишно.

Пилотите от Югозапад използват таблети вместо отпечатани ръководства, за да спестят тегло. CBS News

JetBlue също спестява тегло с новата си система за забавление по време на полет. Той ще включва по-леки компоненти, които заемат по-малко място за съхранение.

По-леките развлекателни системи означават по-леки седалки в JetBlue. JetBlue

Спирит с по-леки седалки и по-малка табла; което също позволява повече редове седалки да се поберат на борда.

„Всичко се свежда до тежестта“, каза редакторът на CBS News за пътувания Питър Грийнбърг. "Правенето на всичко това не прави самолетите по-бързи и със сигурност не ги прави по-удобни. Всъщност става въпрос само за икономия на гориво и икономии на гориво. И това просто се връща към авиокомпанията; няма реални обезщетение за пътници. "

Но Аарън Сташ от Юнайтед казва, че това е нещо повече от долари: "Сам Юнайтед използва почти 4 милиарда галона [гориво]. Така че по всяко време можем да намалим потреблението си на гориво, което отива точно до дъното ни. От гледна точка на околната среда това намалява нашите емисии. Намалява въглеродния отпечатък. "

Горивото е основно 99 процента от въглеродния отпечатък на авиокомпанията. 737 Max е с 14 процента по-икономичен от своите предшественици, отчасти поради "крилата" в края на крилата си, които намаляват съпротивлението, така че самолетът изгаря по-малко гориво.

И по-късно това лято авиокомпанията планира да премахне напълно един от самолетите си, търсейки другаде, където да спести тегло, и по този начин гориво.