Старт от нос Канаверал (KSC) и нощно кацане на нос Канаверал (KSC), писта 15.

sts-101

Мисията STS-101 първоначално е предназначена да проследи пускането на сервизния модул "Звезда" като полет за оборудване на руския компонент като ранни жилищни помещения за екипажи на борда на МКС. Когато изстрелването на Звезда беше забавено, мениджърите на совалката и гарата се договориха да летят Атлантида с два отделни полета до гарата тази година, STS-101 за извършване на поддръжка и логистика на борда на МКС преди пристигането на Звезда, и STS-106, за разтоварване на доставките към Звезда както от совалката, така и от превозно средство за доставка на руски прогрес. STS-106 е изстрелян през септември 2000 г., около пет седмици след изстрелването на Звезда от юли 2000 г. на ракета „Протон“ от Байконур.

Изстрелването беше отложено три пъти поради силния вятър.

За първи път по време на мисия STS-101 11 нови цветни, плоски дисплея в кокпита на Atlantis замениха 32 габарита и електромеханични дисплеи и четири дисплея с електронно-лъчеви тръби. Този нов „стъклен кокпит“, технически обозначен като Мултифункционална електронна дисплейна подсистема (MEDS), е с 75 паунда (34 кг) по-лек и използва по-малко мощност от преди; и неговите цветни дисплеи улесняват пилотното разпознаване на ключови функции. Новият пилотски кабин беше инсталиран във всички совалки до 2002 г., поставяйки началото на следващото подобрение на пилотската кабина, планирано за 2005 г .: „интелигентен кокпит“, който намалява натоварването на пилота през критични периоди.
На STS-101 Атлантида лети с над 100 нови модификации, включени по време на 10-месечен период в съоръжението на Boeing's Palmdale, Калифорния, през 1998 г. Въздушният шлюз е преместен в отсека с полезен товар, за да се подготви за сглобяемите полети на Международната космическа станция; актуализирана е комуникационната система; бяха инсталирани няколко мерки за намаляване на теглото; направени са подобрения, за да се добави защита към охладителната система; и подът на кабината на екипажа беше укрепен.

След двудневен самостоятелен полет, Атлантида се скачи с МКС на 20 май 2000 г. Основните цели на мисията на STS-101 бяха да достави доставки до Международната космическа станция, като доставките бяха изтеглени с помощта на двоен модул Spacehab и Spacehab Интегриран палет за карго превозвач, извършете космическа разходка и след това рестартирайте станцията от 230 на 250 статутни мили (370 на 402 км).

Подробни цели включват проникване/безопасност на МКС за вземане на проби от въздух, наблюдение на въглероден диоксид, разполагане на преносими, персонални вентилатори, измерване на въздушния поток, преработка/модификация на ISS въздуховоди, подмяна на въздушни филтри и подмяна на пожарогасители и детектори на дим Zarya. Извършени бяха и критични замени, ремонти и резервни части за смяна на четири заподозрени батерии на Zarya, подмяна на неуспешна или подозирана електроника за батериите на Zarya, подмяна на модула памет на радиотелеметричната система, подмяна на ранната комуникационна антена на порта, подмяна на кутията за разпределение на радиочестотна мощност и изчистване на системата Space Vision цел.

Астронавтите използваха интегрирания товарен превозвач SPACEHAB, за да приспособяват и подпомагат прехвърлянето на външни товари от орбита на совалката до Международната космическа станция и от станцията до работни площадки на фермите.
ICC осигури достатъчна повърхност в товарния отсек на орбита за превозване на приблизително 8000 паунда (3629 кг) товари, които иначе би трябвало да се носят в кабината на совалката.
ICC представляваше свръхплоскостен панел с палет и кил, разположен в отделението за полезен товар на орбита. Изграден от алуминий, той е бил 8 фута (2,4 метра) дълъг, 15 фута (4,6 метра) широк и 10 инча (25 сантиметра) дебел и е в състояние да превозва товари от двете страни на палета, както отгоре, така и отдолу. Нямаше активни интерфейси (термични, електрически или данни) към совалката.
По време на мисия STS-101 ICC превозва три товара: части от руския кран Strela, интегрирана в космоса глобална система за позициониране/инерционна навигационна система (SIGI), полезен товар Orbital Attitude Ready (SOAR) и SPACEHAB-Oceaneering Space System (SHOSS) кутия.

Екипажът трябваше да извърши няколко ремонтни дейности (подмяна на батерии) в МКС. Мисията включваше и допълнително сглобяване/подобрения, като сглобяване на кран Strela, инсталиране на допълнителни външни парапети, поставяне на централен кабел на камерата, инсталиране на кабелни вложки "Komparus" и повторно поставяне на американския кран. Сглобяемите части, инструменти и оборудване също бяха прехвърлени в станцията и оборудването прибрано за бъдещи мисии.

Станцията също беше снабдена с вода, комплект аксесоари за докинг механизъм, филмова и видеокасета за документация, офис консумативи и лични вещи. Прехвърлени са и артикули за здравна поддръжка на екипажа, включително оборудване за тренировки, консумативи за медицинска помощ, комплект за монитор на формалдехид и система за пасивна дозиметрия.

Експериментът с предшественици на BioTube тества новоразработените технологии, включени в апарата за магнитно поле BioTube, устройство за отглеждане на семена в микрогравитация, което се лети на STS-107. Този експеримент с предшественици, който заема половината шкафче в средата на палубата на Атлантида, оценява системата за доставка на вода и субстратите за покълване на семената на MFA.

Тази мисия беше почти подобна на катастрофата в Колумбия. Повреденият шев на плочките е причинил пробив, който е позволил на прегрятия газ да влезе в лявото крило по време на повторно влизане. Газът не е проникнал дълбоко и щетите са отстранени преди следващия полет. Ако беше проникнал дълбоко, совалката можеше да бъде унищожена по време на повторно влизане.