Резюме

Въведение

Заден план

Дюбелните пръти обикновено се използват в фугирани обикновени бетонни настилки (JPCP) като устройство за прехвърляне на товар през фуги, особено за настилки с интензивен трафик. Основното предимство на дюбелните пръти е да прехвърлят товар, без да ограничават хоризонталните движения на фугите поради разширяване и свиване на температурата и влагата в бетонните плочи. Също така дюбелните пръти играят роля за поддържане на вертикалното и хоризонталното подравняване на плочите. Ефективността на пренасяне на натоварването зависи от редица параметри на дюбелното съединение, включително модула на опората на дюбелите, диаметъра на дюбеловата пръчка, дължината на дюбелите, разстоянието между дюбелите, разхлабеността на дюбелите, ширината на отваряне на фугата и здравината на основата (Channakeshava et al. 1993; Guo et al. 1993; Brill and Guo 2000; Kim and Hjelmstad 2003; Maitra et al. 2009).

ефект

Въпреки че предишни изследвания съобщават, че настилката със специална конструкция на дюбел показва добро представяне, има нужда да се проучи как намаленият брой на дюбелите постига подходящия пренос на натоварване през фугите по отношение на бетонното напрежение на лагера, срязване на дюбелите сили и деформация на плочата. Също така, по-доброто разбиране по отношение на механизма за прехвърляне на накрайника на дюбелите може да спомогне за подобряване на дизайна и процедурите за конструкция на дюбелите. В това проучване е разработен триизмерен (3-D) модел с краен елемент (FE), за да се симулира пренасянето на натоварването на дюбеловата лента при FWD натоварвания. Изчислените аналитични деформации на FWD бяха сравнени с тези, действително измерени от тестовете на FWD, за да се потвърди разработеният модел FE.

Цели и обхват

Анализът, проведен тук, беше основно фокусиран върху оценката на ефективността на дюбелите, използвайки две различни конструкции на дюбели при условия на Флорида. Подробните цели на това проучване са както следва:

Идентифицирайте ефекта от различните конструкции на дюбел върху напреженията на лагера в околния бетон, напрежението на срязване в дюбела и деформациите при критично състояние на натоварване.

Оценете ефекта на основния слой (т.е. базовия модул) върху поведението на шпонковото съединение за различни разположения на дюбели.

Оценете ефекта от различните разположения на дюбели върху ефективността на полето при реални условия на трафика и околната среда във Флорида.