gold

Foothill Gold Line на гара Arcadia. - Снимка от Terry Miller/Beacon Media News

Градовете се подготвят за работа напред; се очаква да генерира милиарди икономическа продукция през петгодишната фаза на строителство

В петък строителният орган на Foothill Gold Line (Строителният орган) започна голямо строителство на проекта за леки железопътни линии Foothill Gold Line от 4,1 мили от Глендора до Помона Очаква се проектът да приключи през 2025 г. и ще добави нови станции към системата Metro Gold Line (в момента известна като L Line) в градовете Глендора, Сан Димас, Ла Верн и Помона. Ако бъде осигурено допълнително финансиране до октомври 2021 г., целият проект от 12,3 мили от Глендора до Монклер ще бъде завършен изцяло до 2028 г., добавяйки допълнителни станции в Клермонт и Монклер. Основните строителни работи се извършват от екипа на Joint Venture на Kiewit-Parsons (KPJV), който получи договор за проектиране и изграждане през август 2019 г. Те са същият екип, който успешно изгради първите два сегмента на Foothill Gold Line от Лос Анджелис до Пасадена и Пасадена до Азуза - и двете завършени в срок и под бюджет (съответно през 2003 и 2015 г.).

„Строителният орган и екипът за проектиране работят усилено през последните 10 месеца, подготвяйки се за днешния старт на голямото строителство“, заяви председателят на Управителния съвет на Foothill Gold Line и кметът на Помона Тим Сандовал. „Предстои много работа за завършването на този проект, който е от решаващо значение за региона и за коридорните общности, и ние благодарим на нашите партньори в градовете, LA Metro и други, за стотиците часове, които те отделиха, за да ни помогнат достигнете този важен момент за проекта. "

Златната линия Foothill от Глендора до Помона се изгражда в рамките на съществуващ железопътен коридор, който се споделя с товарната служба на BNSF. През следващите пет години екипажите на KPJV ще преместят в рамките на споделения железопътен коридор повече от 9 мили от товарен коловоз; инсталирайте два комплекта леки релсови коловози; изграждане на четири нови леки железопътни гари с уникални произведения на изкуството, създадени от избрани от града художници на гари; възстановяване на 21 улични пресичания на ниво, където влаковете ще се пресичат на ниво улица; изграждане или обновяване на 19 мостови конструкции; преместване на подземни комунални услуги; инсталирайте нови комуникационни системи; и инсталирайте девет тягови подстанции за захранване, заедно със система за въздушна контактна мрежа, за захранване на електрическите влакове за лека релса.

„Въпреки че се изправяме срещу непосредственото и безпрецедентно предизвикателство на COVID-19, ние оставаме фокусирани с лазер върху интелигентни инвестиции в нашата инфраструктура, работната сила и трайния ни просперитет“, каза кметът на Лос Анджелис и председателят на борда на метрото Ерик Гарсети. „Проектът Foothill Extension е първоначална вноска за по-свързано, динамично и справедливо бъдеще за Angelenos - и ще проправи пътя към добре платени работни места и по-силна транспортна мрежа в нашия регион.“

Първата голяма строителна дейност започна в петък с възстановяването на пресичането на улицата на улица Гладстоун в град Сан Димас и ще изисква тримесечно пълно затваряне на улицата на железопътния прелез за превозни средства и пешеходци. Жителите и фирмите могат да се регистрират, за да получават предупреждения за строителството преди бъдещи затваряния и въздействия, като отидат на foothillgoldline.org.

Златната линия Foothill от Глендора до Помона се финансира главно от данъка върху продажбите Measure M на окръг Лос Анджелис, одобрен от избирателите през 2016 г., с остатъчно финансиране от Measure R и фондовете за намаляване на парниковите газове в щата Калифорния (част от одобрената от избирателите програма SB1) . Когато бъде завършена, Foothill Gold Line ще осигури връзки с важни регионални дестинации като Fairplex на окръг Лос Анджелис, повече от две дузини колежи и университети, исторически центрове, музеи, регионални паркове и открити пространства и много други. В допълнение, разширението ще осигури директна връзка между системите Metro и Metrolink, което позволява на състезателите от всяка система да се прехвърлят лесно; създавайки безкрайни възможности за връзки в целия регион.

Изчислено е, че само по време на строителството, Foothill Gold Line от Глендора до Монклер ще създаде до 16 000 работни места и до 2,6 милиарда долара икономическа продукция за региона, както и до 1 милиард долара доход от труд и потенциално 40 милиона долара в данъчни приходи (според икономическо проучване на Beacon Economics). След като бъде завършена до Montclair, се очаква линията да добавя повече от 18 300 ездачи към системата на метрото всеки ден.