Има нещо във Формула 1, което привлича бензиновата глава в нас.

Ако някога сте били на гран при, ще бъдете оглушени от невероятния рев на двигателите, като същевременно сте пленени от скоростта, с която те маневрират.

Може да не получите шанса този уикенд, освен ако не живеете в Австралия, но можете да видите, че началото на сезон 2018 започва тази неделя по телевизията, ако сте готови да станете доста рано, т.е.!

Първото състезание на този сезон започва около 6 часа сутринта за зрителите във Великобритания и е първото от 21 състезания в екшън кампания, която ще приключи в ОАЕ през ноември.

Ето драйверите за този сезон:

Мерцедес
Луис Хамилтън, Валтери Ботас

Ферари
Себастиан Фетел, Кими Райконен

Ред Бул
Даниел Рикиардо, Макс Верстапен

Форс Индия
Серджо Перес, Естебан Окон

Уилямс
Ланс Строл, Сергей Сироткин

Рено
Нико Хюлкенберг, Карлос Сайнц

Торо Росо
Пиер Гасли, Брендън Хартли

Хаас
Ромен Грожан, Кевин Магнусен

Макларън
Фернандо Алонсо, Стофел Вандурн

Заубер
Маркус Ериксон, Чарлз Леклерк

Нивото на технологията, което ще бъде изложено този уикенд, е почти на върха на текущия човешки напредък. Така че, когато мислите за F1, често забравяте, че тези пилоти, важни и жизненоважни, въпреки че все още се появяват, са истински спортисти от световна класа.

physioroom
‘Защо трябва да бъдат?’ Може да попитате ...

Е, накратко, G-сила. По време на състезание от F1 пилотите могат да изпитат странични G-сили, които могат да накарат реката да се чувства така, сякаш на врата му има допълнителни 25 кг тегло. Представете си как се разхождате с висяща на врата ви гира с тегло 25 кг.

Не само това, но и шофьорската каска се чувства така, сякаш тежи 7 кг, докато издържа на G-силата.

Сега помислете за тези сили, които постоянно се прилагат в периода на двучасово състезание.

Двучасово състезание, при което в началото сърдечната честота на водача може да бъде между 170-190 удара в минута. След това ще се движи около 160 и може да достигне връх над 200! Като се има предвид нормалният пулс на това, което би могло да се нарече здрав млад мъж, е около 60 удара в минута, наличието на такъв висок пулс за около 2 часа е изключително облагащо.

И това е преди да споменем жегата! Такъв е ефектът от сауната на пилотската кабина на F1, така че водачът може да изпоти до 3 кг от телесното си тегло по време на състезание.

Всичко това представлява някаква сериозна нужда от основна сила и мускулна издръжливост.

Сега нека да разгледаме някои от пилотите и как се подготвят за сезон.

Сърцевината

Основната сила е жизненоважна за F1, затова виждаме играчи в социалните медии да участват в някои страхотни упражнения, за да работят върху ядрото.

Ето Макс Верстапен, който изважда някои мъртва тяга, например, един от най-добрите асансьори за изграждане на здравина на сърцевината.

Публикация, споделена от Max Verstappen (@ maxverstappen1) на 9 януари 2017 г. в 10:05 ч. PST

И ето, че Макс отново работи с няколко топки и постелки за гимнастика. (Които разбира се можете да закупите от нашата руда)

Отново тези упражнения са чудесни за ядрото.

Публикация, споделена от Макс Верстапен (@ maxverstappen1) на 20 март 2018 г. в 15:35 ч. PDT

Нека не забравяме Stoffel Vandoorne и дъската му!

Вратът

Една от най-важните части на тренировъчния режим на F1 определено е увеличаването на силата и стабилността във врата поради G-силите, които издържа.

За да тренират врата, водачите обикновено използват това, което всъщност е шлем с ролки, които придърпват главата на носещите в различни посоки, на които тогава трябва да се противопоставят, изграждайки сила.

Ето Кими Райконен, който се занимава с врата!

Публикация, споделена от Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) на 19 януари 2018 г. в 7:43 ч. PST

Сърцето

Издръжливостта е изключително важна при F1. По отношение на сравненията, вероятно е близо до бягане на маратон, отколкото да играете футбол например.

Вижте шофьорите, които влизат в кардиото! Изглежда обичат да тичат по хълмове!

Публикация, споделена от Нико Хюлкенберг (@hulkhulkenberg) на 9 януари 2017 г. в 11:53 ч. PST

Докато Ромен Грожан обича да се възползва от най-новите технологии!

Друга важна част от тренировката през последната година е укрепването на краката и ръцете.

Ръцете трябва да са достатъчно силни, за да управляват колата, но не толкова големи, че да не могат да се качат в колата! Мускулите = добри, насипни = лоши.

Според Bleacher Report:

„Хейки Ковалайнен, например, ще тренира мускулите на ръцете си да бъдат силни, като седи балансиран на фитнес топка и държи три килограма тегло пред себе си, сякаш е волан. След това ще бъде насочен от личния си треньор да завърти колелото наляво, надясно или да се върне в центъра. Това подобрява мускулната сила за дълги периоди от време и времената за реакция, докато сте под натиска да поддържате тежестта, издържана пред вас. Водачите нарочно ще натрупват млечна киселина в мускулите си, за да им помогнат да ги укрепят до ниво, което ще е необходимо по време на състезателен период. "

Ето Нико Хюлкенберг, който изгражда тази сила на ръката.

И Карлос Сайнц, работещ върху силата на сцеплението си!

Крака

Точно както при ръцете, краката трябва да са достатъчно силни, без да са обемисти. До такава степен, че водачът трябва да може да генерира 80 кг натиск надолу върху педала на спирачката.

Но не ни вярвайте на думата, чуйте пилота на Red Bull Даниел Рикиардо: „малко прескачане помага да се ускори сърдечната честота и да се затоплят краката и прасците ви, тъй като мускулите на прасеца се разбиват по време на спиране.“

Ето Esteban Ocon, който укрепва тези крака!