От Кари Лидерсен

yard

Едрият екип, който прехвърля двойно подредени контейнери за превоз между влакове и камиони в железопътния двор на BWF Railway Corwith в югозападната страна, обикновено прекарва дните си загрижен за сръчни маневри на тежко оборудване.

Но през последните два месеца много от тези синдикални работници са обсебени от индексите на телесна маса, калориите, наситените мазнини и тестовете за стрес, тъй като компанията казва, че трябва да отслабнат.

От години BNSF Railway възлага на подизпълнители друга компания за наемане на клиенти, приблизително 180 мъже, представлявани от Teamsters Local 705, които прехвърлят контейнери между камиони и влакове. BNSF прекратява споразумението в сила във вторник и наема служители директно, за да запълнят тези длъжности. Екипниците бяха поканени да кандидатстват отново за своите работни места; повечето от тях го направиха, а някои бяха наети на работа, докато значителен брой не бяха.

Тези, които не са наети на работа, казват, че служителите на БНСФ са им дали различни причини, поради които не са били квалифицирани за работата, която са вършили от години ? включително, че са твърде дебели.

Около 30 екипажи казаха, че им е казано, че могат да бъдат наети отново, ако намалят индекса на телесна маса или загубят определен брой килограми ? повече от 100 в няколко случая. Говорител на железопътната компания заяви, че компанията не може да коментира поради потенциални съдебни спорове.

Работниците от екипа на екипа и членовете на профсъюзите наричат ​​заповедите за отслабване „тактика за разбиване на профсъюзите“ от страна на железопътната линия, която е подписала договор с друг синдикат, Международен съюз за транспортни комуникации, за представяне на новите служители.

„Те не искат да имаме бивши отборници там, защото смятат, че ще се опитаме да върнем отборите, за да ни представляват“, каза Фелипе Гонсалес, 40-годишен, който е отслабнал с около 20 килограма и смята, че трябва да отслабне още 20, за да достигне индекса на телесна маса, който може да го накара да бъде нает. „Теглото е оправдание. Трябва да видите някои от новите момчета, които са наели ? те са много по-големи от нас. "

Уебсайтът на железопътния транспорт описва „тест за физически възможности“ сред изискванията за нови наети лица. След неуспешен тест, който включва вдигане на нарастващи количества тежест с ръце и крака, 40-годишният Хосе Моралес заяви, че му е казано, че трябва да отслабне със 100 килограма. За два месеца е отслабнал с 50 килограма, до 302. Каза, че го е направил, като е бягал на бягаща пътека три пъти седмично, като никога не е ял след 19:00. и „стойте далеч от мазните буррито“.

Г-н Моралес заяви, че се надява да успее да достигне 250 паунда и да си върне работата до януари. Въпреки че лекарят му отдавна му казва да отслабне, той каза, че не смята, че това се отразява на представянето му в железопътните дворове, където работи от две десетилетия.

„Пълзя между контейнерите, за да направя корекции, качвайки се на камиони, натоварени със стоманени тръби в средата на зимата“, каза той. „Теглото ми никога не е било проблем. Считам се за един от най-добрите на линия BNSF. "

Работниците казаха, че увеличаването на теглото е страничен продукт от тяхната работа, която често включва смени до 12 часа, предимно прекарани седнали в камиони или кранове.

„Разбира се, ние сме големи; ние сме Teamsters “, каза Джим Кейн, на 51 години, който беше нает от железницата, след като отслабна с 50 килограма, като яде ястия на Weight Watchers и прекарва времето си на бягаща пътека. „Грабваш си кафето и поничките ? това правят Teamsters. "