Вторник, 17 януари

официален

Разглеждайки скоростните диаграми по време на тестовете за предсезонната гръмотевица в Дейтона миналата седмица, се почувствах сякаш бях в Индианаполис в началото на 80-те години. Обиколка при 206 mph? Мога ли да получа амин?

Скоростта, в края на 80-те години, преди омразната ограничителна плоча да изплува след катастрофата на Боби Алисън в Таладега, беше страхотна. Бил Елиът излезе и изскочи обиколка на 212 мили в час. Самостоятелно.

Никога няма да го видим отново в NASCAR, само за да знаете. Но докато продължаваше, беше фантастично за гледане. Аеродинамиката на Ford Thunderbird на Elliott не беше никъде близо до днешните автомобили, но бяха по-хлъзгави, отколкото изглеждаха, и Elliott беше с крак на пода по целия път.

Когато Кърт Буш изхвърли тази 206 обиколка по време на тренировъчната практика, това беше като събуждане на ехото, поне за мен.

По принцип не подкрепям скоростта заради скоростта, но харесвам гореща обиколка, както всеки състезателен фен. Състезанието в пакет в 206 вероятно е много докосване, но хей, това помага на платящия фен да се качи на волана, нали? Проблемът е, че ще накарате пилотите да управляват състезанията, като се подрежат на пешеходец 199-202, в задната част на пакета, до последните 20 обиколки. Виждали сме го и преди, ще го видим отново.

Въпреки това, харесва ми фактът, че автомобилите ще могат да се състезават малко по-свободно тази година. Двойното движение на Ноевия ковчег ще бъде ограничено от факта, че отворът на радиатора е намален,

радиаторите са изрязани и разливната кофа не е по-голяма от двулитрова бутилка диетична кока-кола.

Това означава, че ще видим няколко изхода Choo-Choo-Train от тържествата, след като прегряващата грешка приключи с нарязването на различни компоненти.

Въпреки това съм много щастлив да видя пакета да се върне. Не е перфектно, но е мрачна гледка по-добра от двойката по две и може би ще успеем да видим куп пропуски сред пакета, а не от време на време замах и размяна, които видяхме миналата година.

Радвам се да видя как Кърт Буш се справя добре в Chevrolet на Джеймс Финч. Тази кола винаги е била бърза, а Кърт, независимо от личните му проблеми, е рулев. Ще бъде интересно да видим как той се надпреварва на дълги разстояния, но засега се е върнал, лош е, бърз е, вече не е луд. Или поне така изглежда. Времето ще покаже.

Даника Патрик също беше ключов член на отбора и се справи добре. Чертането с Тони Стюарт ще направи това за вас.

Дейвид Рейгън най-накрая има място във Форд № 34 от предния ред. Мисля, че ще се справи добре там, защото автомобилите имат огромна подкрепа от Ford и технологично партньорство с Roush, така че колите няма да се различават много. Не забравяйте, че миналата година той беше нечестив, особено на големите писти, и той можеше да се обедини с Дейвид Гилиланд, за да даде на отбора солиден шанс да направи нещо тази година.

Разбира се, както Буш, така и Раган вероятно се явяват на прослушване за вози през 2013 г., така че ще видим много състезания и някои звездни такси от двамата пилоти.

Следете блога на www.onmc.com и във Facebook и Twitter!

Относно ONMC

Официалният клуб за членове на NASCAR е създаден през 2005 г., за да даде на феновете на NASCAR повече от това, което обичат. Членовете на ONMC могат да спестят до 70% отстъпка от продуктите на NASCAR и Driver, като се възползват от нашия изключителен за членовете онлайн магазин. Освен това членовете на ONMC могат да получат достъп зад кулисите на избрани състезания на NASCAR през цялата година, като участват в Garage Tours и Driver Introductions.