скок

Пренапрежение

покачването и спадането на нивото на водата на брега на воден обект, като море, езеро или резервоар, в резултат на течения, образувани от действието на вятъра. Триенето кара въздуха, движещ се над повърхността на водата, да увлича частици вода и движението на частиците на повърхността се пренася надолу. В резултат на това се задвижва слой вода с дебелина няколко десетки метра. Нивото на водата се повишава на брега, към който се движи водният поток и пада на отсрещния бряг.

статия

Най-големите колебания на нивото на водата се наблюдават в бреговите участъци с леко наклонено дъно, в дълги заливи, които постепенно се стесняват в главата, в тесни проливи и в устията на реките; примери са Ламанша, залива Таганрог, Финландския залив и залива Об ’. На такива места вариациите на нивото, причинени от пренапрежение, достигат 2-3 или дори 5 m. Съпътстващите явления включват излагане на дъното и обграждане на плавателни канали по време на спада на нивото на водата и наводняване на острови и брегове и разрушаване на пристанища и други структури по време на повишаване на нивото на водата. Силни наводнения, причинени от създаването на морска вода, се случват по бреговете на Холандия, Белгия и Великобритания и в устията на Нева, Темза и други реки.

Пренапрежение

колебателните движения на водата в пристанищата, заливите и пристанищата, причиняващи циклични размествания на акостиралите съдове. Такива движения се причиняват от дълги вълни, с периоди от 0,5–5 минути и обикновено до 30 см височина, които се образуват в резултат на действието на вятъра и подутините, които се развиват от силните ветрове над морето в съседни райони.

Интензивността на изблика зависи от естествения период на трептене на водата в пристанището и от естеството на промяната в дълбочината на пристанищата на пристанището. Пренапрежението причинява трудности при товаренето в пристанището и може да причини щети на корабите, ако акостиращите линии се разделят. Интензивността може да варира между доковете в пристанището.

Вълнения се наблюдават в много от пристанищата в света, включително Дакар, Казабланка, Хавър, Бомбай и особено в пристанищата на Япония и Нова Зеландия. В СССР се наблюдава в Туапсе, Батуми, Сочи, Клайпеда и Корсаков. Основният метод за предотвратяване на щети от пренапрежение е използването на специални процедури за акостиране. Навременното прогнозиране на скока също е важно.