На 22 февруари 2019 г. се появи новина, че 25-годишната пилотка на Colo mbian Татяна Калдерон ще се присъедини към отбора на Arden за сезон 2019 във Формула 2 - като по този начин ще стане първата жена, която ще се състезава в модерното въплъщение на GP2/F2, което се провежда от 2005. И, подобно на часовниковия механизъм, възмутени фенове на състезанията се насочиха към социалните медии, облечени с разследващи журналистически шапки, докато изкопаха история на резултатите от състезанията на Калдерон, за да докажат, че тя не е подходяща за сериала.

калдерон

Този браузър не поддържа видео елемент.

В този момент това възмущение е стара новина. Има реакция срещу жените за това, добре. почти всичко в автомобилния спорт. Сузи Уолф беше критикувана, че е получила MBE поради резултатите си от състезанието. Даника Патрик беше критикувана за това, че никога не е печелила в NASCAR, за това, че постоянно причинява катастрофи, за това, че използва тялото си в рекламни снимки. Симона де Силвестро беше критикувана, когато се премести в ролята на симулатор в Sauber заради резултатите си от IndyCar. Натали Декър беше критикувана за преминаването си в серията NASCAR Truck Series заради резултатите от ARCA. Списъкът продължава и продължава.

Настоящите критики около Калдерон се фокусират върху нейния „невърс“: тя никога не е печелила състезание GP3 или си е осигурила подиум, никога не е вкарала по-добре от 15-то място като цяло в шампионата в европейските състезания, никога не е постигнала по-добри резултати, отколкото е вкарала няколко точки за няколко години в по-ниските категории.

Но играта „никога“ е лесна за игра. Шон Джелаел прекара четири години в GP2/F2 и никога не е печелил състезание и не е завършил по-високо от 15-то място в шампионата на шофьора - и дори е служил като шофьор за развитие на Торо Росо. Бившият пилот на F1 Роберто Мерхи беше понижен до F2 и все още не е вкарал топ 10 в шампионата. Даниел де Йонг никога не отбелязва по-високо от 21-во място в шампионата за четири години GP2. Списъкът продължава и продължава - много шофьори са прекарали години в категории хранилки и са постигнали много малко.

Разликата между Калдерон и нейните колеги? Калдерон е единственият, който е изпитвал значително количество реакция след всяко нейно подписване или повишение. Някои шофьори - като Артем Маркелов например - се нуждаят от време, преди да успеят да излязат на сцената в пламъци от звездни резултати. Колко посредствени състезания ще са необходими, преди феновете да започнат да се чувстват, че някой по-добър може да заеме мястото на Нико Хюлкенберг от F1? Какво ще е необходимо, за да признаят хората, че да, Джеймс Хънт вероятно все още е много надценен?

Калдерон е първата жена пилот, спечелила национално първенство по картинг в Колумбия. Тя завърши на шесто място в 2011 Pro Mazda Championship. Тя е първата жена, която си осигури подиум в британската серия F3. Тя е първата жена, която води европейско състезание F3. Тя е служила като разработчик на Sauber (сега Alfa Romeo racing) и е впечатлила екипа със своите резултати на пистата по време на тестови сесии.

Калдерон е постигнала успех сама по себе си и се е доказала като конкурентен шофьор, като е получила правилния материал - факт, който може да се каже за повечето от останалите шофьори във F2 мрежата. Тя се е състезавала в дисциплини с отворени колела и е тествала с отбори от F1. Тя има квалификацията да се състезава във F2. Дали някои хора вярват, че други шофьори биха били по-подходящи, е спорен въпрос. Тя е квалифицирана и се състезава - по този начин тя заслужава мястото си.

Да се ​​твърди, че Калдерон не заслужава пътуване с F2, означава да се твърди, че повечето пилоти на F2 са извън мястото си. Нека си дадем въздух и оценим този исторически момент за това какъв е той - жена-шофьор се присъединява към редиците на мъжете в серия за първи път. Резултатите й тази година ще говорят сами за себе си.