Пристигнахме в Казахстан от граничния пункт на Илек. Проверката беше лесна. От руска страна те бяха щастливи да кажат няколко френски думи. Митничарят ни посочи да преминем, без да проверяваме багажа си. Дори торбата с насипен чай, предлагана от Иван, приличаща на незаконни билки, премина покрай пункта.

Веднъж от другата страна на моста, за да стигнете до границата с Казахстан, същото нещо. Необичайните ни превозни средства заинтригуваха митничарите и контролът не беше по-строг. За по-малко от час направихме документите и влязохме в Казахстан.

равнище

Най-близкият град беше на около 150 км. Пътят понякога беше неасфалтиран, понякога асфалтиран, но често с масивни дупки. Още от първите километри пейзажът се промени. Руските зелени полета и храсти са заменени от равнини, духнали от вятъра, без дървета и зеленина. Топлината се върна, облеклото на мотоциклета стана по-тежко и дишащо.

При пристигането ни в Уралск събрахме двигателното масло, запазено от Нощните вълци за нас в магазин Motul.

Мотоклубът „Gengis Khan“ бе предупреден за нашето пристигане. Двама от техните мотористи пристигнаха в магазина, за да ни посрещнат и да ни помогнат. След фалшиво заминаване, когато Жулиен загуби телефона си, но го намери в пясъка до магазина (Благодаря Cедой), двамата мотористи договориха добър хотел за нас, на добра цена с паркинг в сградата (благодарение на добрите им преговори) и в центъра на града.

Следобедът ни беше посветен на проучване на застраховка за законно шофиране в страната. Намерихме такъв с Nomad Assurance. Топло посрещнати в офиса им с чаша сок от праскова, ние подписахме договор с тях, който ни позволява да шофираме 15 дни, времето да стигнем до Каспийско море.

Вторият ни казахски ден започна с гигантска закуска, предлагана от хотела. На масата имаше яйца, колбаси, сладкиши ... В същото време започнахме да си чатим с човек от Алмати. По време на дискусията му бяхме блъфирани от неговите познания по география. Той успя да сравни с голяма точност повърхността в квадратни метри на различни страни.

Денят продължи с Алекс и Сабит, двамата ни приятели от мото клуб. С тях открихме града и неговата история. Като история на страната, тя е свързана с династията Хан. Генгиз хан, символ на монголската инвазия в земите на Централна Азия, е герой тук. Град Уралск е построен на кръстовището на реките Урал и Чанган. По-близо до Москва от Астана, казахстанската столица, това обясняваше атмосферата на града. В центъра на град Уралск е възможно да видите красиви сгради от 18 и 19 век, с дървени стени, плюс сгради от същия период със средиземноморски стил. И двамата съжителстват с белезите на съветската архитектура. Относно сградите, които си струваше да се видят, те бяха катедралата на Христос Спасител, построена от 1591 г. и завършена 300 години след това; и впечатляващият мемориал на Втората световна война с колоната, изсипваща небето. Отново съветската архитектура не е свързана с уюта и цветята, а с масивността и величието.

След тази почивка в Уралск поехме по пътя в посока Юг, за да стигнем до град Индербор. Без затруднения по пътя, без хълмове и правилен асфалт. Следвахме тази права линия през степта с почти „затворени” очи. Единственото изненадващо нещо бяха няколко стада крави и коне. По пътя видяхме много хора, които ни посрещнаха с клаксони, дори полицаи ни махаха отстрани на пътя. Беше като на колумбийския път.

Пристигнахме в средата на следобеда в град Индербор. Улиците бяха празни и асфалтът този път беше в лоши условия. Потърсихме нещо за ядене. Но градът беше пуст и ресторантите бяха затворени. Тъй като в момента беше Рамадан, беше трудно да се намери място отворено в 15:00. Накрая успяхме да си поръчаме салата с пълнени чушки и бира в кафене. Обратно по улиците на града животът също се върна. Децата си играеха с топки и велосипеди, докато възрастните изпълняваха обичайните ежедневни задачи: пазаруване на храна, ремонт на стена, доставки с количката си ... В този град формите на лицето на хората, които срещнахме, вече се промениха. Техните черти бяха по-сходни с тези от Централна Азия, отколкото с Русия. Къщите също са се променили. Преди това бяха направени от дърво или бетонни блокове с ъглов покрив, тук имаше от пръст с плосък покрив.

Следвахме съвета на Сабит, срещнат в Уралск. Напуснахме Индербор и стигнахме до Атирау по малък второстепенен път, който всъщност беше в по-добри условия от главния път. На тази нова права линия имаше стадо камили, живеещи в пълна свобода. По пътя видяхме много от тях, понякога те пресичаха пътя точно пред нас.

Стотина километра преди Атирау оставихме отново главния път, за да открием останките от древния средновековен град Сарайшик. В миналото този град е бил основната ос за търговия по Пътя на коприната. Но на това историческо място видяхме само малък музей и три камъка, последните останки от този древен град.

Пристигнахме в края на следобеда в петролния град Атирау, по протежение на река Урал. Отседнахме в младежки хостел, където ни посрещнаха много топло. За да избегнем проблема, който имахме преди, попитахме къде можем да намерим място за обяд по това късно време на деня. Любезното семейство предложи да ни приготви ястие. В менюто обилно ястие с вкусна риба, поднесено с тестени изделия и казахстанска салата.

Насладихме се на края на следобеда, за да се разходим по реката и да открием града. Тук, както и в другите казахстански градове, които прекосихме, имаше смесица от култури. Например джамия и православна църква бяха разделени само на няколкостотин метра.

На следващия ден продължихме пътуването си към Кулсари, 200 километра по-нататък. Пътят беше в добри условия. Много взривове на рог, когато хората ни видяха и пейзажът остана доста равен. След няколко километра видяхме солени лагуни, предлагащи приятни цветове в пустинята. Безплатните животни продължиха да споделят пътя с нас. В широките полета конете се събраха, за да се предпазят от силния вятър.

Пристигнахме в Кулсари, обядвахме в кафене „globetrotter“. Срещнахме двама руски мотористи, които току-що завършиха своето казахстанско пътуване. След като си поговорихме малко за съветите и местата, които трябва да посетим, те ни препоръчаха хотел за мотористи на входа на града. Потърсихме това място на „чичо Леша“. След като се върнахме напред и назад в продължение на 10 минути, не го намерихме. Другите два хотела, които видяхме, бяха много скъпи. Разгледахме приложението iOverlander, за да намерим друга опция, но накрая открихме, че хотелът на Леша всъщност се намира в съседния град Бейнеу, който е на 200 километра по-нататък. Стигнахме до града в 21:00 и срещнахме прочутия Леша, истински персонаж, който ни прие като VIP гости в дома си.

След Бейнеу първите 100 километра бяха подобни на предходните дни. Но след казахска салата за обяд се появиха първите хълмове. След малко хълмче видяхме първия си каньон. Пътят вървеше между варовити скали, с лилави и бели цветове, специфични черти на полуостров Мангистау, в който току-що влязохме.

От десет дни валеше. Не успяхме да стигнем езерото Тузбайр, както беше планирано. Sat nav посочи позицията си на по-малко от 10 километра от нас, но успяхме да направим само 3. Всъщност пътят беше твърде кален и хлъзгав поради дъжда. Поглеждайки към небето, разбрахме, че бурята идва и не ни остана много време, за да пристигнем в Shetpe, следващият град, който намери покрив за подслон.

През цялата нощ валеше силен дъжд. Следваща стъпка: Актау!

Toykhana Na Malibu
улица Пугачева 38, Oural

Хостел Keruen
Карымсакова 3а, Атирау

Младежки хостел без нищо изискано, с хубави общежития, включително дървени двуетажни легла и топло посрещане. Обилна закуска е черешата на тортата!

Чичо Леша
45,34669796,55,17394619
Бейнеу