Понеделник, 1 октомври 2007 г.

вътрешно

Дуайт Р. Лий

Изтегли:

Широко се смята, че двигателят с вътрешно горене е бил екологична катастрофа. Той е обвинен, че вреди на здравето ни, като намалява качеството на въздуха и допринася за това, което в момента се твърди, че е най-заплашителното от всички екологични проблеми, глобалното затопляне. Но много преди въглеродният диоксид да бъде обявен за основен замърсител, кола беше разбита с чукове от ученици в Сиатъл по време на първия Ден на Земята на 22 април 1970 г. Ал Гор призова за премахване на двигателя с вътрешно горене в рамките на 25 години в книгата си „Земята“ от 1992 г. в Баланса (остават само десет години). Други, които не се притесняват да обидят избирателите в Детройт, са по-малко сдържани в критиките. Някой на име Ройс Карлсън заявява в интернет публикация, че поради „сто години бензинови и дизелови двигатели с вътрешно горене. . . въздухът ни е замърсен,. . . и ние унищожаваме околната среда. " В статия от 2006 г. във Vancouver Sun се съобщава, че „повече от половината шофьори на Британска Колумбия вярват, че автомобилите унищожават околната среда.

Всъщност всички, които се занимават с чиста и здравословна околна среда - и това включва много повече хора от онези, които гласно твърдят, че са природозащитници - трябва да бъдат ентусиазирани фенове на двигателя с вътрешно горене поради важния принос, който той е направил за качеството на околната среда. Ползите за околната среда, които осъзнаваме от двигателя, отдавна са ясни за всеки, който си направи труда да забележи. И тези предимства станаха по-очевидни заради статия в The Independent, уважаван британски вестник (http: // tinyurl. Com/ys5srd). Статията се основава на проучване на Организацията на ООН за прехрана и земеделие („Дългата сянка на добитъка - екологични проблеми и възможности“), което установи, цитирайки вестника, че „добитъкът е отговорен за 18% от парниковите газове, които причиняват глобални затопляне, повече от колите, самолетите и всички други видове транспорт, взети заедно. " Проблемът започва в храносмилателната система на животните и завършва като метеоризъм.

Двигателят с вътрешно горене започна да подобрява околната среда, обаче, много преди глобалното затопляне да се превърне в проблем. Помислете за факта, че през 1900 г. голям процент от наличните конски сили наистина е бил конска сила, или сила на муле, или сила на вол. Тъй като мощността на двигателя с вътрешно горене започна да се замества с мощност на животните в началото на 1900 г., ние започнахме да заместваме емисиите, излизащи от изпускателните тръби на автомобили и камиони, с тези, излизащи от изпускателните тръби на животните. Резултатът беше, че околната среда започна да става далеч по-чиста и по-здрава.

Помислете за влиянието на конския тор върху околната среда и здравето на жителите на Ню Йорк през 1900 г. Робърт Фогел, носител на Нобелова награда икономически историк, пише:

Днес се оплакваме много от замърсяването на въздуха, но в Ню Йорк имаше 200 000 коне в началото на 20-ти век, дефекация навсякъде. И когато се разхождахте из Ню Йорк, дишахте прахообразен конски тор - много по-лош замърсител от изгорелите газове на автомобилите. Всъщност в Съединените щати автомобилът се счита за решение на проблема с конете, тъй като прахообразният конски тор носи много смъртоносни патогени.

Никой сериозен човек не отрича, че фотохимичният смог от превозни средства, работещи с газ, представлява риск за здравето. Би било глупаво да го направя. Би било още по-глупаво обаче да се отрече наблюдението на Фогел, че замърсяването на въздуха и водата от конски тор е далеч по-голям риск за здравето от замърсяването от автомобили и камиони. Болести като холера, тиф, тиф, жълта треска и дифтерия са отговорни за смъртта на десетки хиляди американци в началото на ХХ век. Тъй като колите и камионите започнаха да заменят конете и други тежки животни, тези смъртни случаи започнаха да намаляват драстично. Медицинските подобрения получават част от кредита, но по-голямата част от кредита през ранните десетилетия на ХХ век отива към намалената мръсотия в околната среда от животински отпадъци.

Ползите за околната среда от двигателя с вътрешно горене не са ограничени до градовете. Преди да се впрегне силата на вътрешното горене, бремените животни значително увеличават замърсяването, генерирано от животни, отглеждащи месо, като крави, свине и пилета в селскостопанските общности. Чрез премахването на необходимостта от коне, мулета и волове във ферми, трактори, камиони и други видове селскостопански машини, задвижвани с газ, ограничиха проблема с животинските отпадъци от селското стопанство почти изцяло, за да нахранят партиди, от които природозащитниците, с основание, все още се оплакват. Би било хубаво да ги чуем да признаят, че ще имат още повече да се оплакват без двигателя с вътрешно горене.

Друга полза за околната среда, за която вътрешното горене рядко получава кредит, е, че елиминира необходимостта от отглеждане на храна за милиони селскостопански животни. Изчислено е, че през 1910 г. около 25% от площта на САЩ, отредена за отглеждане на култури, се използва за отглеждане на храна за селскостопанските животни, които скоро са заменени от моторизирано земеделско оборудване. Голяма част от тази земя сега е горска земя, като броят на дърветата, поглъщащи въглеродния диоксид с парникови газове, е много по-голям, отколкото би бил без двигателя с вътрешно горене.

Въз основа на животинските отпадъци и болестите, които са били елиминирани от двигателя с вътрешно горене, плюс допълнителната горска земя, която е направил възможна, природозащитниците трябва да празнуват моторизирани превозни средства в Деня на Земята, вместо да ги унищожават с чукове. И причината за празнуване на вътрешното горене е още по-силна сега, когато имаме доказателства, че като елиминира всички тези кошари, двигателят е елиминирал и огромни количества метан от метеоризма - газ с много по-голяма парникова сила от въглеродния диоксид, произведен от бензина двигатели.

Не е даден кредит

И все пак по отношение на доклада на ООН, основните природозащитници не дават никакъв кредит на двигателя с вътрешно горене за намаляване на парниковите газове. Вместо това те сочат пръсти към месоядците, като някои препоръчват вегетарианството като най-добрия начин за борба с глобалното затопляне. От доклад, написан за EarthSave International, четем: „Може би най-добрият начин за намаляване на глобалното затопляне през нашия живот е да намалим или премахнем потреблението си на животински продукти“ (цитирано на 20 февруари 2007 г., Christian Science Monitor, http://tinyurl.com/3997wc). Това, което не се споменава, е, че ако вегетарианското решение бъде взето на сериозно, то ще увеличи ползите за околната среда, осигурени от двигателя с вътрешно горене. Представете си допълнителните животински тор и метан, които биха се изхвърлили, ако трябва да отглеждаме всички тези допълнителни зеленчуци без моторизирано земеделско оборудване.

Двигателят с вътрешно горене със сигурност не е без замърсяване - както винаги се случва, няма такова нещо като безплатен обяд. Преди обаче да критикувате каквото и да е скъпо, винаги трябва да зададете въпроса - в сравнение с какво? Когато този въпрос се вземе на сериозно, екологичните данни на двигателя с вътрешно горене са впечатляващи поради факта, че той е много по-малко замърсяващ от животните, които е заменил. Освен това бензиновите двигатели днес са по-малко замърсяващи, отколкото преди няколко години, и след няколко години ще бъдат по-малко замърсяващи, отколкото днес. И колкото по-малко натрапчиво е правителството с още повече команди и контрол в отговор на всеки проблем, реален или измислен, толкова по-скоро една дори по-малко замърсяваща енергийна технология ще замени вътрешното горене. Дотогава нека отдадем на двигателя с вътрешно горене уважението, което заслужава за своя принос към по-чиста и по-здравословна околна среда.