Може би никъде въпросът за затлъстяването в Америка не е илюстриран по-ярко, отколкото в ковчега „Голиат“ от Лин, Индиана, специализирани производители на големи ковчези.

един

Там може да се види тройно широк ковчег - 44 инча в сравнение с 24 инча за стандартен модел. С допълнителни укрепващи, подсилени панти и дръжки, тройната ширина е проектирана да се справи с 700 паунда, без да губи това, което щастливата от евфемизма индустрия на погребенията нарича своята „цялост“.

Когато Кийт и Джулейн Дейвис стартираха ковчега „Голиат“ в края на 80-те години, те продаваха само по една тройна ширина всяка година. Но времената, заедно с талията, са се променили; сега Davises доставят четири или пет модела с тройна широчина на месец, а продажбите в компанията се увеличават с около 20% годишно. Дейвис казват, че базират своите дизайнерски спецификации не толкова на демографски изследвания, колкото на прости наблюдения на света около тях.

"Това е просто посещение на местни ресторанти или ходене в нормален Wal-Mart", каза г-жа Дейвис. „Хората стават все по-широки и стават все по-дебели.“

Подобно на авиокомпанията, която беше предупредена през май, че пътниците са по-тежки от преди, и беше помолена да коригира съответно оценките на теглото, погребалната индустрия се преустройва, за да направи място за все по-големи американци. Центровете за контрол и превенция на заболяванията изчисляват, че 20 процента от възрастните американци са с наднормено тегло, в сравнение с 12,5 процента през 1991 г. От тези 70 и повече години - демографската група, която интересува най-много погребалната индустрия - 17 процента са със затлъстяване. Въпреки цифрите, почти всеки аспект на погребалната индустрия, от размера на ковчези до трезори, гробове, катафалки и дори стандартизираната лъжичка на челните товарачи, която гробищата използват за изкопаване на гробове (нарича се „кофа за гробове“ '') се основава на остарели оценки за индивидуалния размер.

„Много хора в тази страна вече не се побират в ковчега със стандартен размер“, каза Дейвид А. Хейзлет, президент на Astral Industries, строител на ковчези в Индиана. '' Ковчегът със стандартен размер е предназначен да влиза в свода със стандартен размер, а сводът със стандартен размер трябва да влиза в гробищния парцел със стандартен размер. Всички в бранша са наясно с проблема. "

Гробището Woodlawn в Бронкс наскоро увеличи стандартния си размер на погребален парцел до четири фута широк от три фута, за да побере по-широки погребални сводове, а най-новият мавзолей на гробището има четири крипти, специално проектирани да държат големи ковчези. Асоциацията за кремация в Северна Америка започна да предоставя специално обучение на своите членове за боравене със затлъстели тела.

И производителите на катафалки разширяват границите на дизайна, за да направят автомобилите си все по-широки и с по-големи задни врати.

„Ако погребален дом се обади, за да си купи катафалка, това е едно от първите неща, които те питат:„ Колко е широк? “ ", каза Тери Логан, ръководител на маркетинга във Федералния треньор във Форт Смит, Арканзас, който продава 250 катафалки годишно. "Това е най-големият момент за продажба в нашата индустрия."

Въпреки тези промени, критиците казват, че погребалната индустрия не е направила достатъчно. Семействата на затлъстелите покойници често трябва да чакат няколко дни за ковчези, а цената на погребението на затлъстелите - което може да включва доплащане за балсамиране и транспорт - обикновено надвишава стандартните погребения с 800 до 3000 долара.

'' Не е точно ракетната наука, че хората стават все по-големи; това е добре известно от 30 години “, каза Алън Стейдъм, изпълнителен директор на Международната асоциация за приемане на размери, група за защита на затлъстелите. „Хората живеят по-големи и умират по-големи и индустриите трябва да се адаптират към тази ситуация.“

Джордж Лемке, изпълнителният директор на Асоциацията за ковчеже и погребение, каза, че формата, по-голяма от теглото, определя дали някой ще се нуждае от голям ковчег. Но за хора със среден ръст, каза той, тези над 300 паунда са вероятни кандидати.

Много семейства не знаят, че техните роднини ще се нуждаят от специален ковчег, докато погребален директор не измери тялото и не ги информира. Тогава някои са изправени пред труден избор. Грейс Моредок от Евънстън, Илинойс, каза, че през 1999 г., когато майка й е починала с тегло 340 паунда, семейството не е могло да си позволи голям ковчег и е избрало за кремация. "Поради нашата вяра и нашата религиозна вяра бихме предпочели да я погребем", каза тя. Самата г-жа Моредок тежи 400 паунда и каза, че опитът е повлиял на собствените й планове за погребение. "Бих предпочела да бъда погребана", каза тя. "Но не бих казал на семейството си:" Трябва да ме погребеш ", защото не бих искал те да бъдат обвързани, ако не можеха да си го позволят."

За тежко затлъстелите обаче кремацията може да не е опция. Джак Спрингър, изпълнителният директор на Асоциацията за кремация в Северна Америка, заяви, че повечето крематориуми не могат да се справят с тела над 500 килограма.

Един от начините, по който някои компании са отговорили, е чрез намаляване на дебелината на страните на ковчезите си и профилите на дръжките им, така че те да могат да държат по-големи тела, но все пак да се поберат в стандартен трезор.

Собствениците на гробища имат по-малка гъвкавост. Много гробища бяха замислени преди години, а в по-претъпканите гробища гробниците са наредени от стена до стена, за разлика от седалките на самолет, за да се увеличат потенциалните продажби. И както в самолета, е невъзможно да си купите допълнително половин място.

„Ако имаме някой, който е с големи размери, може да се наложи да отидем по-голям от действителното разрешително място“, казва Уилям Райт, вицепрезидент на гробището Fairlawn в Хътчинсън, Кан. „Семейството ще трябва да го притежава.“ '

Въпросът може да бъде особено сложен, когато починалият е закупил предварително сайт, но не може да се побере в него.

За директорите на погребенията и опечалените семейства дискусиите относно теглото на починалия могат да бъдат особено неудобни. Тим Кинг, гробар в погребалния дом на Тафтс-Шилдмайер в Гошен, Охайо, каза: „Когато кажете на семейство, което току-що е загубило любим човек, че любимият му е твърде голям за ковчег, това, което те чуват, е, че казвате: „Мама или татко са дебели“, каза той.

Г-н Кинг каза, че проблемът с теглото е довел до нов евфемизъм. „Ние казваме:„ Мама няма да изглежда удобно в това ковчеже “, каза той. „Семейството знае, че имаме предвид:„ Мама няма да се побере “. "

Семейства, които са погребали големи роднини, казват, че е важно да се сравняват погребалните домове, тъй като някои погребални директори с повече опит в погребването на затлъстелите могат да изпълнят задачата на по-ниска цена. Лоис Керер, чийто шурей Джон Керер от Лавленд, Охайо, почина миналата пролет при 52 от сърдечна недостатъчност при 696 паунда, заяви, че първият гробар, с когото семейството е говорило, каза, че г-н Керер ще изисква персонален ковчег, персонализиран гроб и два погребални парцела, които заедно струват 20 000 долара.

В крайна сметка Kehrers намериха друг директор на погребението, който можеше да впише г-н Kehrer в готов ковчег от Голиат, а местното гробище се съгласи да побере ковчега в един парцел, като го позиционира леко извън центъра. Цената на погребението достигна 7 921,74 долара.

„Хората трябва да са наясно, че има и други възможности“, каза г-жа Керер. "Някак ни извади късмет."

Г-н Hazelett, производителят на ковчези от Индиана, заяви, че очаква ковчежната индустрия да продължи да ухажва извънгабаритния пазар.

„Икономическата възможност съществува, докато страната не се промени“, каза той. "Ние просто реагираме на свръхразмеряването на Америка."