Скоро ще пътувам и трябва да максимизирам теглото на съдържанието, което поемам в чекирания багаж, и да сведе до минимум теглото на чантата/куфара. Има ли съвети за това?

Мисля да взема картонена кутия. Наистина е лек и евтин. Също така е еднократна за местоназначение, ако трябва да го оставя. Не съм сигурен, че човек може да вземе кутия с карти и ако е достатъчно здрава/постоянна, за да устои на пътуване (видях как се обработва багажът). Ще се радвам на някои коментари и други идеи/предположения.

Забележка: Когато пиша "куфар", имам предвид всякакъв вид чанта/контейнер.

6 отговора 6

Re Минимизиране на теглото на регистриран "куфар":

Вероятно навсякъде, където съм бил, можете да си купите големи здрави евтини (мисля 3) полипропиленови (мисля) торби, които се сгъват с много малък обем, са достатъчно здрави, за да устоят на авиокомпанията и които струват много малко (вижте снимката по-долу). Те имат връх с цип, обикновено се предлагат в пастелни ивици или лепкав тартан или обикновено ikky цвят.

Аз и семейството ми ги използваме като това, което определям "Океански скачащи чанти".
Те са достатъчно леки и достатъчно компактни, че могат да бъдат сгънати и съхранявани до пристигането на следващия океански хмел - но също така достатъчно евтини и достатъчно достъпни, за да могат да бъдат изхвърлени и заменени при необходимост.

При липсата на тези спасители парче пластмасов брезент плюс лента за пратки би било почти толкова полезно, но липсва цип и по-лесно запечатан характер на чантата.

Тези торби могат да бъдат опаковани с всички регистрирани материали и да не се поставят други торби, или по-малки торбички и кутии и насипен материал. Обикновено те са с по-голям обем от необходимия и, вместо да обвързвам голяма дискета с грижата на ръководителите на багажа, обикновено ги сгъвам в компактен пакет и след това ги увивам в лента за пратки. Дръжките са пришити и ще се откъснат без много усилия, но истинските чанти са страхотно здрави.

Тъй като торбите предлагат малка или никаква защита срещу удар, в средата поставям по-деликатен материал, увит с дрехи (и понякога допълнителни опаковки, ако е необходимо) и/или с твърди по-малко чупливи предмети и след това увивам с лента. Такова споразумение никога не е било разкъсвано по време на транзит, когато съм го използвал, и вероятно би оцеляло при всяко възможно лечение, което би получило

ЧАНТИ ЗА СКЪКАНЕ ОКЕАН

Три проби - различни размери.
Най-големият е

700мм квадрат с дебелина 250мм и

тежи 210 грама (7 унции) и

Капацитет 120+ литра и

струва около US5 US $ на дребно късно през нощта (в Австралия, но относително евтино навсякъде).

Добавете малко повече тежест за лента, ако желаете.
Средата може да бъде по-дебела, ако желаете, просто като опаковате повече там.
Коксова кутия за оразмеряване. Вкусно редактиране, за да отговори на изискванията на вътрешния цензор.
Тази чанта има по-голям обем (120 литра +) от всички, с изключение на най-големия куфар, който ще намерите. (Голямата чанта беше купена в Австралия и върна две раници обратно в Нова Зеландия. Средната беше купена някъде в Азия и донесе сега неизвестни дрехи в Нова Зеландия.)
По-голяма версия на изображението тук, fwiw

намаля

Добавен октомври 2015: Току-що посетих Австралия за две седмици. В обратния полет се озовах на полет на China-Airlines. Четенето на дребния шрифт показа, че допустимият брой багаж е 20 кг (за разлика от обичайните 23 кг) и те специално казаха, че чантите, комбинирани заедно чрез залепване/опаковане или с няколко торби в голяма външна чанта, са неприемливи - единственият път, когато някога съм виждал някоя от тези уговорки.
В случая - при чекирането ни беше казано, че проверената надбавка е 25 кг и докато човекът на гишето е бил наясно с изискването „не е залепено заедно“, е било ясно, че би било приемливо, ако се направи добре - те изглеждат като опитвайки се да избегна многобройната бъркотия, хвърлена заедно, така че да може да се разпадне по пътя. Като се има предвид, че работниците на багаж hjow понякога хвърлят чанти крайно грубо (въз основа на многобройни доклади и моите лични наблюдения няколко пъти), това изглежда разумно изискване.