Допълнителна информация

съветски

През лятото на 1941 г. съветските лидери са изправени пред критичното решение дали да напуснат танковите заводи на място и да рискуват да ги загубят за настъпващите германски сили, или да спрат производството на танкове въпреки големите загуби на бойното поле и да ги преместят на сигурно място Урал. Сталин залага и нарежда фабриките да се преместят, жертвайки краткосрочно производство. Това беше смело и в крайна сметка успешно решение.

През първите месеци на войната съветските механизирани войски претърпяват големи загуби в бронирани машини. Но това не е най-лошото. Докато от фабриките на фронта пристигат нови танкове, загубите могат да се попълнят. Поради бързото настъпление на германските войски в страната ни през август имаше пряка заплаха от превземането на основните центрове за производство на танкове. През лятото на 1941 г. пет фабрики бяха в производство и четири от тях бяха в обсега на вражески самолети и дори сухопътни войски. В Ленинград заводът в Киров произвежда тежки KV танкове. Растение номер 174 към тях. К. Е. Ворошилова, завършвайки пускането на леки танкове Т-26, се готвеше да пусне нови леки танкове Т-50. В Москва завод № 37 произвежда леки танкове Т-40. Танковете Т-34 произвеждат KhPZ и STZ. Последните току-що бяха овладели освобождаването си. И сред 1110 танка Т-34, произведени през първата половина на 1941г.

На 24-25 юни 1941 г. на заседание на Политбюро на ЦК на ВКП (б) задачата е била да се създадат в източната част на страната нови центрове за производство на КБ, Т-34, Т- 50 цистерни и цистерни дизелови двигатели. С резолюцията на ГКО от 1 юли планът за пускане на завода в Киров, KhPZ и STZ беше рязко повдигнат. Производството на Т-34 също трябваше да започне и завод номер 112 ("Червено Сормово") в град Горки. Сормовските танкове започват да пристигат в армията през октомври 1941г.

На 11 септември 1941 г. е сформиран Народният комисариат на танкостроенето, на който са предадени редица тракторни, дизелови, бронирани корпуси и др. фабрики. Научно-техническият съвет на СССР беше оглавен от В. А. Малишев. По линия на Държавния комитет по отбрана В. М. Молотов отговаряше за конструкцията на танкове. Преди войната във водещите сфери се говореше много за необходимостта от преместване на военната индустрия в Урал, в Сибир, в Централна Азия, т.е. области, които бяха недостъпни за авиацията от онези времена. Направено обаче, за това не беше достатъчно. Това беше голяма грешка, която доведе до сериозни последици.

Първият през юли започва да се евакуира на изток с приближаването на вражеските дивизии към ленинградските танкови цехове на фабриката в Киров. Това обаче имаше драматични ефекти върху конструкцията на танковете, тъй като принуди Съветите да замразят всякакви допълнителни качествени подобрения за повече от 18 месеца. Основното съветско конструкторско бюро за танк Т-34 се намираше в Харков, Украйна, като част от Харковския локомотивен завод (KhPZ Zavod номер 183). По това време локомотивният завод е бил единственият производител на Т-34, въпреки че преди войната вече са били положени усилия за създаването на втори завод в Сталинград (сега Волгоград) на мястото на Сталинградския тракторен завод.

На конструкторското бюро Т-34, ръководено от Александър Морозов, е наредено да евакуира Харков заедно с персонала и оборудването на локомотивния завод. Той е възстановен в Нижни Тагил на мястото на Уралския железопътен завод (Уралвагонзавод номер 183). Оттогава този завод се превърна в най-големия от всички съветски (и руски) танкови заводи. Първият танк Т-34 от новия производствен завод е готов до 20 декември 1941 г. За да компенсира временната загуба на завода в Харков, през юли 1941 г. заводът в Красное Сормово в Горки получава заповед да започне подготовката за производство на Т-34; първите бяха доставени на Московския фронт през ноември 1941г.

Дизайнът на леките танкове и тежките танкове е съсредоточен в Ленинград в завода в Киров; производството на резервоари беше разположено и тук. Както беше случаят с Харков, конструкторското бюро, оглавявано от Жозеф Котин, и свързаното с него производствено съоръжение бяха наредени в Челябинск на Урал, където образуваха новия комплекс Танкоград (Tank City).

Плановете за изграждане на пехотен танк Т-50 като заместител на старите Т-26 бяха отменени, тъй като производството му беше почти толкова скъпо, колкото по-ефективният кавалерен танк Т-34. Вместо това завод № 174 в Омск, предназначен за производство на Т-50, беше превключен към производството на компоненти Т-34.

Лекият разузнавателен танк Т-60, предназначен да замени прекалено сложния разузнавателен танк-амфибия Т-40 и остарелите танкове Т-37 и Т-38, е третият вид танкове, останали в производство. Производството на Т-60 е започнало в Москва, но е евакуирано в автомобилния завод на ГАЗ в Горки и в завод № 38 в Киров. Допълнително проектиране на леките танкове е възложено на екипа на Николай Астров. Докато за KV и T-34 са необходими локомотивни и железопътни инсталации, способни да обработват много тежки подкомпоненти, леките танкове могат да бъдат изградени в автомобилни заводи с по-малко ресурси.

Тъй като Червената армия едва оцелява от зимата на 1941 до 1942 г., бяха положени всички усилия за увеличаване на производството на танкове. Усилията за подобряване на T-34 и KV бяха замразени.

Конструкторското бюро на Морозов вече е разработило подобрен Т-34, наречен Т-34М, който заобикаля много от споменатите преди проблеми, като увеличава размера на кулата, добавя купол за виждане на командира и подобрява окачването чрез преминаване от извора на Кристи към пружините към торсионна система.

Конструкторското бюро за тежки танкове Kotin планира нова версия на KV, KV-3, въоръжена с 85-милиметров пистолет. Това би дало на Червената армия танк, сравним по производителност с по-късния немски Tiger I, но година по-рано. Разглеждаха се и свръхтежки танкове, но те не достигнаха етап на прототип.

Вместо да продължат технологичното състезание, на дизайнерите на танкове беше казано да замразят дизайна си и да се концентрират върху това да направят резервоарите по-лесни и по-евтини за производство. Например, оригиналната версия от 1941 г. на танковия пистолет Т-34 от 76,2 мм имаше 861 части; производствената версия от 1942 г. има само 614. Времето за производство на Т-34 е намалено наполовина и разходите са намалени от 269 500 рубли през 1941 г. на 193 000 рубли през 1942 г.

Докато съветският дизайн застояваше поради производствения натиск, германците възприеха противоположния подход и започнаха интензивни усилия за поставяне на превъзходен нов танк. В краткосрочен план PzKpfw IV е превъоръжен с по-ефективен дълъг 75-милиметров пистолет, което го прави способен да пробие Т-34. Работата по новия тежък щурмов танк Тигър I беше ускорена и той се появи на Източния фронт през януари 1943 г. Тигърът беше дива свръхреакция на паниката в танка, която настъпи след първите срещи със съветските Т-34 и КВ танкове през лятото на 1941 г. Новите съветски танкове са непроницаеми за повечето немски танкови и противотанкови оръдия.

Германците тръгват да козират Червената армия, като поставят танк още по-тежък и по-добре въоръжен. Полученият Тигър обаче беше толкова скъп, че никога не можеше да бъде произведен в количество. По време на цялата война са произведени само 1 354, което се равнява на по-малко от месец производство на Т-34. Като по-евтина алтернатива на Tiger I, германците разработиха Panther, уж среден танк, но всъщност почти двойно по-голям от теглото на оригиналния T-34. Той ще бъде произведен в по-голям брой от Tiger (5976), но все още недостатъчен, за да замести изцяло остарелия PzKpfw IV, който остава най-многобройният германски танк през войната.

Съветската концентрация върху производството даде резултат. Инвентарът на съветските танкове нараства от 7 700 танка през януари 1942 г. до 20 600 танка в началото на 1943 г., въпреки огромните бойни загуби през 1942 г. поради неумелото тактическо използване на новия танков корпус. Германските запаси на танкове също са се увеличили през същия период от 4896 през януари 1942 г. до 5648 през януари 1943 г. Но като се отчетат остарелите видове, боеспособният инвентар всъщност леко е спаднал, от 4084 в края на 1941 г. до 3939 в края на 1942 г.

През 1942 г. германските и съветските бронирани сили са толкова равни, колкото някога са били. Съветското числено предимство беше слабо и технологичният му ръст постепенно се изхабяваше от германските технически подобрения. Германците продължиха да проявяват много повече тактически финес при наемането на бронирани формирования и противотанкова отбрана. Съветските танкови загуби през 1942 г. са 15 000, докато германските загуби (на всички фронтове) са 2648 или обменно съотношение над 6: 1 - почти толкова лошо, колкото бедствието от 1941 г.