транссибирски

Транссибирската железница. Класическото многодневно железопътно пътуване през Русия до далечния изток на Азия. Сибир е колкото пуст, толкова и красив, независимо от сезона. За маршрута и забележителностите по пътя е писано много. Но какво да кажем за живота на борда на влака и за много странни аспекти, които често стават ясни, колкото повече се приближавате до стъпването на борда? Седем дни на влак е много време да си пожелаете да знаете предварително едно или две неща! И така, тук са Sling Adventures 10 най-добри съвета за каране на Трансибирската железница.

1. Транссибирски срещу транс-монголски

Още от самото начало всъщност може да не уловите Транс Сибир сам по себе си. Този най-често посочен маршрут през Сибир завършва в отдалечения аванпост на Владивосток. Въпреки това по-популярният и може би най-интересният маршрут за туристи е всъщност Транс Монголският маршрут. Този маршрут все още минава през Сибир, но отклонява през пустинята Гоби на Монголия, завършваща най-накрая в Пекин. Този маршрут е по-привлекателен за пътуващите, докато Транссибирът се използва повече от руснаците, които се насочват на изток. Пътуващите избират трансмонголския по две основни причини; разнообразието от пейзажи, предлагани от Монголия и Китай (5000 км брезови дървета стават малко еднообразни) и; завършващ в Пекин дава възможност за по-нататъшни възможности за пътуване. Следователно по-голямата част от информацията в тази статия се отнася до трансмонголския маршрут.

2. Криптична кирилица

Кирилицата, разпространена в Източна Европа, включително Русия, добавя ново измерение към усилията за превод на езици. Ако не сте запознати с кирилицата, не само ще намерите думи, които нямат значение, но и цели букви, които са непознати. Жесток обрат е, че някои букви, които може да изглеждат познати, всъщност означават други букви! (P = R, H = N и така нататък ...) Все едно да предприемете вечен IQ тест! Въпреки че тази езикова бариера не се ограничава само до пътуване с влак, тя помага да се запознаете с кирилица, за да знаете, че се качвате на правилния влак на правилната платформа и дори на правилната гара!

Езиковите умения получават изцяло нова тренировка. (Превод: Пекин - Улан-Батор - Москва)

3. Централномосковско време

Русия обхваща 11 часови зони. Транс монголският влак обхваща 7 от тези часови зони, но цялата влакова система работи извън московското време, докато вие сте в Русия. Така влакът съобщава, че пристига, да кажем, че Иркутск в 8 часа сутринта всъщност няма да пристигне до 13:00 ч. Местно иркутско време. Всъщност, ако планирате да хванете влак навсякъде в Русия, уверете се, че сте настроили часовниците си на московско време (GMT +3).

Транс-монголско разписание. Забележка: Всички руски спирки се отнасят за московско време!

4. Китайски влакове (и охрана)

Мнозина биха се изненадали (или може би бях само аз), ако се качим на влака в сърцето на Москва и китайски влак с китайски пазачи проверява билетите. Ако всъщност поемате трансмонголския маршрут от Москва, най-вероятно ще бъдете в китайския влак №4. Също така може да помогне да научите малко мандарин, за да общувате с пазачите, които разбираемо говорят малко на никакъв английски и имат репутацията на малко груб за справяне.

Китайските влакови пазачи. В най-добрия смисъл, може да помогне да научите малко мандарин преди пътуването!

5. Километрови указателни табели

Всеки един километър от маршрута има указателна табела, указваща колко далеч сте изминали. Като се има предвид, че маршрутът на Транс Монголия е дълъг 7 261 км, това са доста публикации за инсталиране! Номерата на указателните табели просто се броят нагоре, когато се приближавате все по-близо до Пекин. Повечето станции и забележителни забележителности са обозначени с километровата си маркировка, така че е важен навик редовно да проверявате километровата маркировка, за да знаете всъщност къде се намирате в Сибир. Тези указателни табели не винаги се виждат лесно от прозореца на каретата, така че ще трябва да пъхнете главата си точно към стъклото или, ако играете, леко изпънете главата си през прозореца, за да зърнете.

Указателни табели на всеки километър. Посочвайки в този случай, че сте на 1,343 км от Москва.

6. Непрекъснато променящи се коли за хранене

Трансмонголският маршрут минава през три държави; Русия, Монголия и Китай. На всеки граничен пункт се добавя нова кола за хранене. Хубава промяна в кухнята, за да съответства на пейзажа, който може би си мислите. Руската кола за хранене обаче е основна и предлага много оскъдно меню, ако всъщност можете да намерите меню или някой, който да ви обслужва! Вагонът за хранене в Монголия е доста богато украсен с дърворезба в интериора, за да ви отклони от най-скучния избор на ястия. Китайската кола за хранене е най-популярната. Всъщност на пътниците се издават специфични интервали от време за управление на местата за сядане на ограничените маси.

Важно е да се отбележи, че разчитането само на колите за хранене може да доведе до сериозен случай на глад. За допълване на приема на храна ще ви бъдат необходими самообслужване и закуски край пистата, за да спрете да гладувате.

Декоративните дърворезби на монголската кола за хранене.

7. Самообслужване и закуски на пистата

Самостоятелното хранене е почти необходимо при 7-дневното пътуване с влак в Транс Монголия. Автомобилите за хранене са доста ограничени в предлагането си, а продавачите от страната на пистата на всяка спирка са ненадеждни. Ако има продавачи край трасето, изборът често се ограничава до нещо, направено от картофи. Те са малко ударени и пропуснати, но си заслужава да опитате! Също така през лятото пресните ягоди, макар и малки, са много вкусни и със сигурност органични. Няколко по-големи станции имат кабини с други основни елементи като паста за зъби, чипс, ядки и вода, въпреки че внимавайте какво поръчвате, това, което мислех за голям пакет зърнени закуски, се оказа негодни за консумация слънчогледови семки!

Китайският транс-монголски влак предлага само обикновен самовар като кухня. Самоварът е просто кран, осигуряващ вряща гореща вода. Перфектен за приготвяне на чай, кафе и всякакъв вид лиофилизирани ястия или юфка за бързо приготвяне. Това ще бъде вашата най-надеждна и основна диета, освен ако не получите супер приключения или късмет на щандовете на пистата или ресторанта.

Млякото от зърнени култури и дълготраен живот е добър вариант за закуска. Няма хладилници, така че ще трябва да изразходвате бързо развалящите се продукти през първите няколко дни, освен ако, разбира се, не пътувате през зимата и не можете да ги оставите в неотопляема зона на влака!

Стандартната тарифа за продавачите край трасето. Картофени закуски.

8. Hop-on-Hop-off

При 6 нощно пътуване с влак човек би се надявал да скочи и да скочи по пътя. Трансибирските и монголските маршрути не предлагат билет за хоп-хоп-оф. Трябва да се купят индивидуални билети за всяка от гарите, между които искате да пътувате. По тази причина повечето туристи пътуват непрекъснато по целия маршрут. Най-популярната спирка за тези, които прекъсват пътуването си е езерото Байкал, което е не само най-старото езеро в света, но и с дълбочина над 1 км е най-голямото по обем сладководно езеро в света.

Следователно слизането от влака на предвидените спирки е добра възможност за изпъване на краката. Въпреки че не се отдалечавайте твърде далеч от влака! Това не е обратно повикване във влака и той просто ще тръгне без вас. Най-добре е да имате малко пари и паспорта си по всяко време, докато сте извън влака, в случай че останете назад. Следващият влак ще бъде след още една седмица!

Гореспоменатите охранители не са много полезни по отношение на продължителността на времето, в което влакът спира. Повечето заявки за дадено време бяха върнати с показване на пет пръста, като приехме, че това означава 5 минути, дори когато спряхме за повече от половин час. Най-дългите спирки са на границите и когато трябва да се сменят колелата, но често не ви е позволено да напускате влака. Съвет: винаги дръжте влака на видно място!

Трансмонголски щандове край трасето. Не се отдалечавайте твърде далеч от влака!

9. Смяна на междурелсие

Поради задънена улица между руската и китайската железопътна система междурелсието (ширината на железопътните коловози) се различава между Русия и Китай. Докато Монголия е приела руската система, Китай решително остава на своя уникален и по-тесен железопътен междурелсие. Така че, когато пристига на (или заминава от) китайската граница, влакът ще спре за 2-3 часа, за да бъдат изместени колелата на вагона. Това е трудна работа, при която целият влак се повдига, всички широки колела се изплъзват отпред и всички нови тесни колела се плъзгат отзад.

Цялото това упражнение обикновено се провежда в 23:00, завършвайки около 1 часа сутринта, като всички пътници остават във влака. Междувременно китайският граничен пост извежда малко зловеща класическа музика, докато чакате.

Промяна на междурелсието на китайската граница.

10. Оцеляла кабинна треска

Седем дни във влака изглеждат дълги, но вие свикнете с простите рутинни режими и също така никога няма край на визуалния стимул извън прозореца. Но за да сте наясно, достъпът до интернет е или е бил много ограничен, няма телевизори, така че освен гледане през прозореца, четене, писане просто опознаване на вашите пътници.

Ако като мен, вие сте разкъсани между четенето на книга и гледането през прозореца, препоръчвам аудио книга! Изберете нещо дълго. Покрих биография; Александър Велики и започна войната и мира на Лев Толстой, тъй като дължината и връзката с руската история, но стигнах до Пекин много преди да приключи!

Общото име, дадено на това пътуване с влак, е „влакче с водка“. Поканата от някои руснаци да участва в безкраен кръг от препичане на водка е определено преживяване. Но най-вероятно няма да свърши, докато не сте легнали на пода, така че изберете подходящо време за излизане и когато е ваш ред да напечете, е важно да изберете нещо смислено, което да споменете, след това вдигнете чашата си и свалете водката, изстреляна в едно отивам!

Повече информация за трансмонголския

Затова се надявам, че това ви дава малко по-голяма представа за някои от тънкостите на хващането на влак през Сибир. Сигурен съм, че след вашето пътуване ще имате свой собствен списък със странни нюанси, за които да докладвате, или ако наскоро сте се завърнали, не се колебайте да добавите своя в коментарите по-долу.

Следните връзки са най-надеждните ресурси за планиране и наслада на вашето пътуване по Трансибирската железопътна линия, без значение кой маршрут или посока изберете.

  • Човекът на седалка 61 - Най-полезната справка за влака в мрежата, която има обширни бележки и снимки на Трансибирската железница и как да си осигурите билети.
  • Транссибирският наръчник - от Bryn Thomas. Много изчерпателно ръководство, без което не бива да се качвате на влака. Има километрова маркировка за мястото, където се появяват всички най-добри забележителности.