T XJ-S е тежък звяр. Нека си признаем, това е луксозна кола, а не изпълнител. Най-добрият начин за влошаване на Corvettes би бил изтеглянето на около 800 паунда от тази кола. Ако можете да се справите без електрическите прозорци, електрическите брави на вратите, стерео системата, броните от 5 mph (вижте по-долу), климатика, задната седалка, резервната гума, мокетите, шумоизолацията и т.н. и т.н.

намаляване

Леки компоненти

Друг популярен начин за намаляване на теглото е да замените компонентите с по-леки версии. Чад Болес е заменил радиатора с алуминиев модел, капака с фибростъкло, компресора за климатик с по-малък модел и други модификации. Ефективно, но скъпо.

Когато правите модификации за намаляване на теглото, имайте предвид, че такива модове ще повлияят на ускорението в сферата на колелата без колела чрез дела на общото тегло на автомобила; премахването на 200 паунда ще подобри ускорението с 5% в автомобил с тегло от 4000 паунда. В условия, при които колелата се въртят, намаляването на теглото в предната част на автомобила ще помогне леко, намаляването на теглото отзад леко ще боли. Намаляването на теглото няма почти никакъв ефект върху максималната скорост (различно от това колко време е необходимо, за да стигнете до там). Намаляването на теглото има подобен ефект върху маневреността като инсталирането на по-големи гуми; може да е незначително, ако настоящите гуми са подходящи. Въпреки че може да се чувства различно (и само това може да оправдае модификацията), действителното времево изпълнение може да бъде незначително променено.

Пролетни промени

Също така имайте предвид, че пружините, амортисьорите и други компоненти са предназначени за автомобил с тегло 4000 фунта. Ако намаляването на теглото е значително, колата ефективно ще бъде окачена по-твърдо и ще се движи по-високо. Ако пружините на основата се режат по-кратко, за да се върне движението, това ще увеличи още повече твърдостта. Всичко това може да се счита за желателно в толкова мека кола, колкото XJ-S.

Баланс на теглото

Намаляването на теглото от точките на автомобила е за предпочитане, тъй като това ще понижи центъра на тежестта и ще направи колата по-малко наклонена в завоите. Дори е полезно да преместите компонентите по-ниско на автомобила.

Намаляването на теглото в крайните краища на автомобила също е за предпочитане, тъй като намалява момента на инерция на автомобила. С други думи, това намалява склонността на автомобила да се противопоставя да започне да се върти, когато се движи направо, и тенденцията му да продължава да завива, когато започва да се изправя. Изгодно е да преместите компонентите от краищата на автомобила в по-централизирани места.

Ако теглото се отстрани изцяло от единия край, това може да промени баланса на автомобила. Тъй като XJ-S очевидно е тежък в носа, би било полезно или да премахнете тежестта от носа, или да преместите компонентите в задната част на автомобила.

Намаляването на теглото на въртящи се части, като движещи се части на двигател/задвижване, колела и гуми, спирачни ротори и др., Може да има много по-голям ефект върху производителността, отколкото общото намаляване на теглото в автомобила.

Моля, помогнете да подкрепите преминаването към новия сайт и ДАРЕТЕ каквото можете.
Голямо благодаря на тези, които вече са дарили!

Подобрете вашето изживяване за любителите на Jag с браузъра Mozilla FireFox!