Инструменти за нишки

Въпреки че приветствам усилията ви, не съм фен на вида на автомобилите, след които сте моделирали вашия ZGT, може би съм твърде млад, за да ги оценя, не знам. Загуби ме с горния коментар. Z3 винаги получава външен вид и завъртания, когато го обикаля, и получавам комплименти за него навсякъде, където отида, като хората приемат, че е по-нов модел и въпреки това определят цена повече от чисто новата си Camry. Въпреки че съм съгласен, че много от Z3 на пътя не се поддържат в добро състояние, тези, които са, все още са страхотно изглеждащи и изпълняващи превозни средства, които хората ще забележат.

това което

Добре дошли във форума ZGTcars! Бих уважил работата ви, ако обичате колата си и публикувате тук от години. Това обаче не е така, когато сте стартирали акаунта си преди ден, защото сте почувствали необходимост да защитите честта на колата си или основно да тролите форума; това може да се счита за малко нарцистично.

Но ако сте построили тази кола и сте проектирали формите за комплекта, очевидно имате възможност да предложите на общността, препоръчвам ви да публикувате нишка за изграждане. Но имайте предвид, че повечето членове/собствениците на BMW са пуристи на BMW.

Гледах тази кола от няколко дни, опитвайки се да разбера какво наистина ме мъчи по нея.

1) Не е Z3. Може би защото съм пристрастен.

2) Ненужно е дълъг отпред. Не разбирам причината за това. Не може ли да бъде съкратен с крак или нещо подобно със същите резултати? Между амортисьорната кула и фара трябва да има 2 фута празно пространство, така че няма причина визуално да го утежнява носа. не изглежда да се движат нито твърди точки, ако го дръпнете назад, защото качулката е доста висока чак до шева на бронята. Също така, качулката изглежда като да се издига от капака на предното стъкло към гумата и това не работи толкова добре. Не знам защо не се чувства равномерно с лек наклон надолу. Това допринася за усещането на шрифта да е прекалено голям за задната част. Съмнявам се, че можете да промените някое от тези неща, така че ще премина към нещата, които можете да направите лесно.

3) Всички, които са приковани да търсят дупки отпред, трябва да тръгнат. Разбрах, че искате да изглежда като стара кола, но просто не работи. Ако не можете да премахнете дупките, то поне ги френч, така че гладка. Припокриващите се чаши са визуално ужасни и се чувства като ненужно рязане в ъгъла. Изхвърлете древните изглеждащи мигачи всички заедно, може би поставете малка светлина в фара, както VW го направи през 60-те, поставете я точно там, където този голям винт е вътре в корпуса на фаровете. Не е като мигачите така или иначе да са законни, защото на калника няма мигач.

4) Премахване на BMW частта. Това не е дизайн на BMW и добавените елементи на BMW не се вписват. Изтриване на странните решетки, които трябва да са вертикални, а не хоризонтални, заедно с кръглите предни и задни части и имитацията на спирачни канали или каквото и да е, ще направи много за красивото оформяне на колата и това дори не би трябвало да изисква смяна на мухъл Просто не изрязвайте дупките и поддържайте повърхностите по-опростени.

5) Спойлерът за патица не работи за мен. Това вероятно не е честно, защото просто ги мразя като цяло. Не знам нито една кола, която да има спойлер за патица, който да ми харесва. Така че можете да игнорирате този. Дизайнът на заден спойлер Z4 с кабриолет е универсално мразен от всички с работещи очни ябълки.

6) Както казаха останалите, отървете се от сложните задни светлини. Това не са светлините, които са визуално непривлекателни, а недобре прилепналата гърбица, върху която ги поставяте, опитвайки се да получите равна повърхност, за да ги нагласите. Може би да го преработите с по-опростен плосък заден панел на мястото на гърбицата и обикновен кръг, всичко в една задна светлина? Мисля, че дизайнът на задната светлина Diablo би работил тук с единичния кръг и изрязването за мигача. Игнорирайте светлините за заден ход на diablo, те биха били по-лоши.
f7_1lights.jpg

Или дори старото училище hella super bee в един дизайн.

Въпросът тук е гърбицата, в която са включени светлините, а не самите светлини. Вероятно биха работили добре без гърбицата.

7) За любовта на Бог, моля, премахнете огледалата Z3. Те са толкова луковични и грозни и не отговарят на дизайна на никоя кола. За съжаление това е неприемливо във всяко отношение. Защо просто не отидете с наистина старо огледално огледало? Не използвайте огледалата само защото ги имате. Това е евтино. Мисля, че всеки със Z3 така или иначе трябва да ги хвърли в кофата за боклук. Само не изрязвайте дупката за огледалото, проблемът е решен. Вие така или иначе прикривате фабричния с панела за добавяне. Докато сме готови, можете да премахнете нефункционалния канал на вратата. Харесва ми, че се опитвате да скриете дръжката на вратата, това е хубаво докосване. Можете да отидете с огледала в стил jaguar e-type/aston DB5, които биха паснали много по-добре на дизайна.

Ще оставя останалата част от колата сама. Опитах се да се фокусирам върху лесните корекции, които не изискват всички нови форми. Освен усещането за много неща като мигачи, скари, значки и т.н., това всъщност е доста приятно изпълнение и не бива да бъдем толкова критични. Затова се извинявам, че съм бил суров преди. Знам, че има планина от работа за проектиране и изграждане на комплект. Мисля, че можете да направите драматични подобрения, без да добавяте много, ако има някакви разходи към комплекта, с няколко малки опростявания и промени.

Последно редактирано от mpire; 28.08.2017 в 12:56 .

Тери, би било много лесно да се изработят "запушалки" за задни калници, за да се изтрият съществуващите кацания на задните светлини и да се направят тези повърхности да се простират от капака на багажника. Тогава изрязването на отворите и изработването на вдлъбнатини за по-големите, кръгли задни светлини не би било трудно. Ще публикувам вашата снимка в моя FB канал за бъдещи справки. Благодаря!

Amancuso: Благодаря за вашия коментар. Както споменах, уважавам дизайна Z3. Но ако перифразирам думите ти, не е моето нещо. И, с уважение, има причина BMW да се откаже да го прави.

„Задаване на цена повече от чисто новата им Camry?“ Мисля, че средната балансова стойност за Z3 тук (всички години, всички нива на оборудване) е около 6000 $. По-малко, ако смятате, че г-жа доста изкривява средната стойност. Но аз признавам, че съм глупав

Bubbafet: Оценявам обаче това, което казвате,

1) Регистрирах се преди много години и бях редовен читател (макар и не като сътрудник, защото предимно се учех), но загубих по-ранните си данни за влизане и сметнах за по-подходящо да създам нов вход, за да отразявам по-точно кой Бях, когато правех изявления за собствените си продукти. не искат да бъдат обвинени в шилинг;

2) колкото и дълго да съм тук, работата си е работата. ако заслужава уважение, то заслужава уважение независимо от дълголетието; освен ако просто не търсите оправдание да НЕ го уважавате.

3) „тролинг“ на IMHO би направил неконструктивни изявления или обиди;

4) Нарцистичен, защитавайки моята чест? Виновен. Затворете очи и си представете, че влагате в нещо 4 години, три хиляди часа работа и десетки хиляди долари. след това прочетете някои от обидите в тази тема и си представете как това би накарало ВАС да се почувствате!

5) Истинският пурист на BMW би знаел, че независимият дизайн и конструкцията на автобусите са били (и са) съществен компонент в историята на почти всички автомобилни марки. Например, Renzon Rivolta проектира това, което ще се превърне в BMW Isetta. BMW 507 е проектиран от австрийски бивш член, живеещ в САЩ (Al Goertz), по заповед на американския вносител. Волпини и Фруа построиха независими красиви автомобили на ходова част на BMW, с дизайн на Frua, доведен в производство за производство. Джорджето Джуджаро написа невероятния М1. Марчело Гандини проектира E12 M5.

Поглеждам списъка с модовете на вашата кола и си мърморя: "Пурист?" Какво означава това? От една страна, уважавам факта, че много от вашите компоненти са горе-долу „фабрично одобрени“, предвид връзките на BMW с Динан и (може би) Шрик. Но Кене Бел? Мейсън Инженеринг?

Нямам нищо против това, което сте направили. Всъщност аз приветствам усилията ви и мога да си представя колко време е необходимо за сортиране на тези неща. Но мисля, че е толкова погрешно да се твърди, че "пуристите" не трябва да оценяват работата ми, тъй като би било за мен да кажа, че всичко, което направихте, беше с болтове за резервни части. къде е творчеството в това? Имайте предвид, че НЕ казвам това, но съм чувал тези критики!

Mpire: Благодаря отново за по-интелигентни въпроси и наблюдения, И времето, което сте инвестирали в изучаването на дизайна. Ето няколко отговора:

1) Пристрастието към потвърждението е голямо препятствие за всяко подобно усилие. Страдам от същите прашки и стрелки от общността на ентусиастите на S30 Z Car с моите продукти www.ZTrix.com. Опитвам се да насърча хората да гледат на това като на празнуване и запазване на превъзходните механични характеристики на Z3 от трошачката

2) В дизайн като този, голяма част от дължината и формата на носа се диктуват от кръглите фарове с капаци на фаровете (които определят много специфична фаза на проектиране от около 1960-1964). Бих могъл да отида на по-малки фарове, да скъся носа, да намаля височината на калника. и щях да имам страхотно изглеждаща модерна кола. като Z3! Сериозно обаче ми се иска да можете да видите колата лично. Снимките наистина не го правят справедливо. Мисля, че голяма част от възраженията ви ще бъдат заглушени.

3) Боряхме се доста с отворите и предната сигнална лампа и силно обмислихме по-"френски" вид. Сигналът в фара също получи много внимание (обаче е трудно да се види без съответна функция за затъмняване на фара). Но в крайна сметка трябваше да се направи избор и този беше победителят. За щастие "френч" е много по-лесно да се направи, отколкото покритие, така че за клиенти, които искат този външен вид, е лесно да се направи. Нито една от чашките не е излята. И след сигнала, монтиран на калника, идва индикатор за сълза. с форма, която отдава почит на BMW, и може да изпълнява и двойни задължения, като включва функция за сигнал.

4) "не е дизайн на BMW"

Вижте коментара по-горе Сериозно обаче:

„Елементите на BMW не пасват“

Решетките за бъбреците са в абсолютно същото положение като решетките на Z3, просто удължени, за да дадат същата площ на напречното сечение (необходима за приток към радиатора) като настройката на запаса.

"трябва да е вертикално, а не хоризонтално" Не съм сигурен какво имате предвид под това.

"Имитационните спирачни канали" са напълно функционални, както и страничните отдушници. с изключение на факта, че НЕ съм отварял пластмасовите облицовки за колела, защото не съм искал боята да се бие по време на 6000+ мили шофиране до автомобилни шоута, които съм правил това лято!

5) Спойлер за патица. Отново кимване към епохата, а не усилие за създаване на модерна кола. Но ако ги мразите, има много, всеизвестни дизайни, които да мразите:

На Z4 обаче не можах да се съглася повече! Но истинският проблем беше, че дизайнерът го използва като точка на смесване, а не като дизайн/аеродинамичен елемент. Т.е., той искаше нисък заден терминал за задния калник, но конвертируемият горен багажник и пространството на багажника диктуваха по-висок капак на палубата.

Но бих могъл да проектирам някои Z4 тримесечни панели, които да решат този проблем!

6) Вие и Тери F сте на една и съща страница тук, вижте по-ранните коментари и неговата снимка. Може да бъде лесно решение за тези, които го желаят. Трябва да ви кажа обаче, че макар да чух някои възражения срещу моето оформление, чух много повече в полза на него. включително, интересно, от много жени!

Не бих направил Super Bee обаче, защото не бих искал всички да питат дали това е VW Bug kitcar

7) повторната употреба на огледалото беше знак за пестеливост, но също така и функционалността на електрическото дистанционно регулиране. Проектирах шефа на капачката на вратата да седи точно над фабричните отвори за монтаж, така че трябва да доставя само шестостенни винтове, които са с инч по-дълги от оригиналите. Ново огледало е проста опция. Лично аз наистина харесвам огледалата Z8, особено в хром. Може дори да е plug-and-play за електрическото регулиране!

Отново оценявам всички ваши предложения и наблюдения!

Последно редактирано от ZGTCars; 28.08.2017 в 18:52 .