Тази публикация съдържа препратки към продукти от един или повече от нашите рекламодатели. Може да получим компенсация, когато щракнете върху връзки към тези продукти. Условията важат за офертите, изброени на тази страница. За обяснение на нашата Рекламна политика посетете тази страница.

изискванията

Тъй като авиационната индустрия кръвоизлива пари на фона на исторически ниско търсене на пътувания, държавната помощ от 50 милиарда долара е решаваща жизнена линия за американските превозвачи.

Но за да получат финансирането си, финансирано от данъкоплатците, авиокомпаниите трябва да се придържат към определени изисквания, включително да продължат да летят до повечето градове, които са обслужвали, преди да удари пандемията от коронавирус.

Тъй като повечето граждани все още са под някаква заповед за престой у дома, авиокомпаниите до голяма степен имат проблеми с попълването на полетите, от които се изисква да продължат да се изпълняват.

Превозвачите са намерили някои начини да изтласкат ефективността от своите съкратени мрежи, като използват маршрути за маркери и триъгълници, които обслужват множество градове с един и същ самолет и екипаж. Авиокомпаниите също са кандидатствали за освобождаване от обслужване на някои от най-търсените летища на техните карти, въпреки че Министерството на транспорта е донякъде непредсказуемо при изпълнението на тези искания.

Сега, казват авиокомпаниите, те се надяват да видят някои от регламентите за честотата на полетите облекчени, докато продължават да се опитват да спестят пари.

Никълъс Калио, главен изпълнителен директор на търговската група на авиокомпаниите за Америка (A4A), която представлява големи американски авиокомпании, настоя в сряда като свидетелство пред комисията по търговия, наука и транспорт на Сената, заявявайки, че неговата организация иска да работи с DOT, за да намери по-„разумно и практично“ ниво на въздухоплавателни услуги от това, което в момента се изисква от закона.

„Надяваме се на рационализация“, каза той. „Няма смисъл, когато имате множество превозвачи, които летят с множество полети до места, където няма търсене.“

Искът на Калио е подкрепен с данни от неговата организация.

Преди да даде показанията си, A4A каза пред Ройтерс, че американските авиокомпании губят колективно 10 милиарда долара на месец и средно само 17 пътници за всеки вътрешен полет.

Например Delta наскоро отбеляза в искане за отказ, че има само двама пътници на борда на 162-местен Airbus A320 за скорошен полет от Минеаполис/Св. Павел до Бостън.

Ситуацията е лоша за служителите на авиокомпаниите, пътниците и околната среда, каза Калио в показанията си.

„Това вреди на потребителя, защото възстановяването ще бъде по-дълго, шансът да задържите най-много служители на борда ще бъде подкопан и ако искате да погледнете от екологична гледна точка, не бива да летим със самолети, които са празни. ”

За да се обърне внимание на проблема с излишните полети, представители на правителството и заинтересованите страни в индустрията изглежда се затоплят към идеята за временно предоставяне на антитръстов имунитет на американските авиокомпании, което ще им позволи да координират директно с DOT и помежду си да поддържат услуги, като същевременно временно намаляват полетите за които има малко или никакво търсене.

Сенатор Майк Лий (R-Юта) заяви, че авиокомпаниите могат да извадят страница от ръководствата за експлоатация на железопътните линии в САЩ за момента и да координират своите услуги по-тясно, докато работят за преодоляване на спада на коронавируса.

„Не трябва да има изкуствени ограничения, чрез които да изискваме от авиокомпания да продължи да извършва въздухоплавателни услуги, за които няма търсене“, каза той. „Трябва да има известна гъвкавост от страна на авиокомпаниите, защото ако няма, ще изгорим тези пари много по-бързо и ще направим въздушното пътуване толкова по-малко достъпно.“

В предишно интервю за TPG, Сара Нелсън, президентът на Асоциацията на полетните служители беше по-откровена в оценката си.

„Нуждаем се от антитръстов имунитет за кратък период от време, за да може DOT да обедини авиокомпаниите и да направи рационален преглед на графика, за да поддържа основно обслужване“, каза тя.

Сенатор Роджър Уикър (R-Мисисипи), председателят на комитета на Сената заяви по време на изслушването в сряда, че групата ще „премисли“ въпроса.

Разбира се, това също не е толкова просто, колкото просто премахване на антитръстовия имунитет или облекчаване на разпоредбите на Закона за ГРИЖИТЕ. По-малкото полети по който и да е маршрут означава, че би могло да бъде по-трудно за пътниците в самолетите, които летят, да практикуват социално дистанциране, тъй като предполага се, че същият брой пътници ще бъде разпределен върху намалено предлагане на полети. Това на теория би могло да застраши здравето на пътниците и екипажите.

По същия начин, всеки ход за промяна на антитръстовите правила трябва да бъде внимателно наблюдаван, за да се гарантира, че авиокомпаниите не превишават разпоредбите на този имунитет, който вероятно ще бъде ограничен до координиране на услугите по маршрути с ниско търсене, докато коронавирусът е основен фактор, засягащ пътуванията.

Засега обаче прилагането на Закона за грижите вероятно ще продължи без незабавни промени. Това означава, че много самолети ще продължат да летят празни - или близо до него - и авиокомпаниите ще продължават да губят значителни суми в брой всеки ден. Само през последните няколко седмици всички големи авиокомпании в САЩ се събраха, за да отчетат загуби от милиарди долари.

Калио заяви в сряда, че продължаването на дейността по този начин е предложение за губене на пари и загуба на работа и това, на което авиокомпаниите ще трябва да се обърнат, ако се надяват да се възстановят след пандемията.

Представена снимка с любезното съдействие на American Airlines.

ДОБРЕ ДОШЛИ ОФЕРТА: 60 000 точки

ОЦЕНКА НА БОНУСА НА TPG *: 1200 долара

АКЦЕНТИ НА КАРТАТА: 2X точки за всички пътувания и заведения за хранене, точки, прехвърлящи се на над дузина туристически партньори

* Стойността на бонуса е приблизителна стойност, изчислена от TPG, а не от издателя на картата. Вижте последните ни оценки тук.

Още неща, които трябва да знаете

  • Спечелете 60 000 бонус точки, след като похарчите 4000 долара за покупки през първите 3 месеца от откриването на сметката. Това са 750 долара за пътуване, когато осребрите чрез Chase Ultimate Rewards®
  • 2X точки за пътуване и хранене в ресторанти по целия свят, приемливи услуги за доставка, изнасяне и вечеряне и 1 точка за долар, похарчени за всички други покупки.
  • Вземете 25% по-голяма стойност, когато осребрите за пътуване чрез Chase Ultimate Rewards®. Например 60 000 точки струват 750 долара за пътуване.
  • С Pay Your Back Back℠, вашите точки струват 25% повече по време на текущата оферта, когато ги осребрите за кредити за извлечение срещу съществуващи покупки в избрани, въртящи се категории.
  • Вземете неограничени доставки с такса за доставка от $ 0 и намалени такси за обслужване при поръчки над $ 12 за минимум една година при квалифицирани покупки на храна с DashPass, абонаментната услуга на DoorDash. Активирайте до 31.12.21.
  • Печелете два пъти общо точки за до $ 1000 при покупки на хранителни магазини на месец от 1 ноември 2020 г. до 30 април 2021 г. Включва приемливи услуги за взимане и доставка.

Редакционна отказ от отговорност: Мненията, изразени тук, са само на автора, а не на никоя банка, издател на кредитна карта, авиокомпании или хотелска верига и не са прегледани, одобрени или одобрени по друг начин от нито един от тези субекти.

Отказ от отговорност: Отговорите по-долу не са предоставени или поръчани от банковия рекламодател. Отговорите не са прегледани, одобрени или одобрени по друг начин от банковия рекламодател. Не е отговорност на банковия рекламодател да гарантира, че отговорите на всички публикации и/или въпроси.

Офертите за кредитни карти, които се появяват на уебсайта, са от компании за кредитни карти, от които ThePointsGuy.com получава обезщетение. Тази компенсация може да повлияе на това как и къде продуктите се появяват на този сайт (включително, например, реда, в който се появяват). Този сайт не включва всички компании за кредитни карти или всички налични предложения за кредитни карти. Моля, прегледайте страницата ни с рекламна политика за повече информация.

Редакционна бележка: Мненията, изразени тук, са само на автора, а не на никоя банка, издател на кредитни карти, авиокомпании или хотелска верига и не са прегледани, одобрени или одобрени по друг начин от нито един от тези субекти.