Най-доброто при BMW 5 Series plug-in hybrid е, че се чувства като всяка друга серия 5 - изискан, елегантен и впечатляващо добър за шофиране

  • Луксозен и изискан подобен на лимузина
  • Версия със задвижване на четирите колела
  • Нисък данък върху фирмените автомобили
  • Размерът на зареждане е компрометиран
  • Някои предпазни комплекти струват допълнително
  • Mercedes E-Class по-удобен
Тип кола Електрически обхват Икономия на гориво Емисии на CO2
Plug-in хибрид29-37 мили134-202mpg31-48g/km

Слушайте, шофьори на фирмени автомобили: ако търсите изтънчен експресен мениджмънт, трябва да започнете от тук - BMW 530e plug-in hybrid. Това е една от онези коли, които изглежда правят всичко. Той има чисто електрически пробег от около 30 мили и 2,0-литров турбо четирицилиндров бензинов двигател, за да ви държи в движение, когато изразходвате заряда на батерията.

drivingelectric

Презареждането няма да е трудно: 530e използва стандартен щепсел тип 2 (включени са кабели за битови контакти от тип 2 и три пина), които ще се поберат в по-голямата част от обществените и работни места за зареждане. Пълното зареждане от специално зарядно устройство ще отнеме три часа и половина или нормалното битово гнездо ще отнеме пет часа и половина.

Заедно електродвигателят и бензиновият двигател произвеждат 248 к.с., което означава, че хибридът от серия 5 ще развива скорост от 0 до 62 км/ч само за 6,2 секунди, но официалните емисии на CO2 са едва 31 г/км; добри новини за потребителите на фирмени автомобили. 530e струва доста повече от еквивалентния дизел 520d, въпреки че 530d е далеч по-близо до производителност, но струва почти същото като 530e за частни купувачи.

Има малко компрометиране на отличните способности на серията 5 в името на приставния хибриден двигател. Все още е един от най-ангажираните PHEV, включително съперници като Mercedes E-Class хибрид и Презареждане на Volvo S90.

Шофирането в електрически режим води до супер усъвършенстван напредък; можете да достигнете скоростта на магистралата, без да задействате бензиновия двигател, при условие че имате необходимото зареждане на батерията.

Дори когато разчитате на двулитровия турбо четирицилиндров бензинов двигател, 530e е тих и плавен, благодарение на не малка част от хлъзгавата осемстепенна автоматична скоростна кутия. Въпреки това, едно от малкото бръмбари, които имаме при 530e, е, че добавеното тегло на батериите прави по-лумното пътуване, отколкото при другите модели от серия 5; той накланя малко повече над вълнообразни вълни и неравности. Въпреки това, все още е подходящо да се косетира.

Задвижването на четирите колела 530e xDrive се чувства почти същото. Въпреки че усеща докосване, по-склонно към недозавиване от задвижването на задните колела, ще бъдете трудно да го забележите; вместо това, това е способността при всякакви метеорологични условия, която повече от оправдава премията от 2000 британски лири, която системата xDrive командва.

Единственият друг компромис, който правите в името на чисто електрическото управление на стандартна бензинова или дизелова серия 5, е малко по-малък багажник. Батерията на 530e е разположена под пода на багажника, което означава, че губите 120 литра в сравнение със стандартните дизелови или бензинови серии 5, но оставащите 410 литра са достатъчни за повечето редовни задължения на ръководителите и семейните автомобили.

В крайна сметка 530e вероятно ще бъде сложно финансово предложение за купувачите на дребно, въпреки че големите потенциални икономии на гориво биха могли да си струват допълнителните първоначални разходи. Истинската привлекателност на тази кола е за бизнес потребители, които ще спестят значителна сума годишно върху данък BiK в сравнение с 520d SE, наред с по-ниските експлоатационни разходи. Ако математиката се събере, 530e е една от най-добрите версии на един от най-добрите изпълнителни автомобили в света.

За по-подробен поглед на BMW 530e, прочетете за останалата част от нашия задълбочен преглед или разгледайте нашия тест за близнаци, където поставете го срещу Mercedes E 300 e.