Способността да изтеглите лодката си до стартови рампи на отдалечени места е едно от вълненията на собствеността на лодката. Но ако сте нов в играта, имайте предвид, че правилният избор на самото теглещо превозно средство е от решаващо значение за безопасността и спокойствието. Идентифицирането на превозното средство, от което се нуждаете, започва, но не приключва, със знанието на теглото на лодката, която ще изтеглите. Ето пример:

Бъдещата ми лодка тежи 2 900 паунда, но това е само един от елементите, които трябва да разгледам. Ремаркето тежи още 1200 паунда, а добавената екипировка вероятно означава още 600 паунда. Повечето производители на лодки не предоставят тежести на кораби, които включват това съоръжение или гориво и вода. Ако например дърпате моторница с запас от сладка вода, фигура 6,1 паунда на галон газ и 8,3 паунда на галон вода.

тегли
При избора на теглещо превозно средство трябва да се направят повече съображения и изчисления, отколкото просто тегло на лодка и ремарке.

Тъй като повечето хора се насочват към водата с пълни резервоари, най-лесният начин да се изчисли това тегло е да се очаква пълен капацитет на резервоара и да се добави това към основното тегло на лодката. Това често се нарича рейтинг на брутното тегло на превозното средство (GVWR), но отново добавете теглото на ремаркето към това, за да разберете колко общо тегло дърпате.

Класовете на теглене обикновено се изразяват само с водача на борда, така че трябва да добавите и теглото на всички пътници, които може да носите в самото (напълно заредено) теглещо превозно средство, за да излезе с най-важната оценка на брутното комбинирано тегло (GCWR) ) —Измерването на максимално допустимото натоварено тегло за теглещото превозно средство И неговото ремарке, включително пътници, оборудване и съоръжения.

Сега, когато знам общото тегло, което мога да зануля в дясното теглещо превозно средство. Тъй като теглещият капацитет на превозното средство се определя от размера, мощността и типа на двигателя, както и от вида, качеството и твърдостта на окачването, заедно с всички допълнителни вътрешни части като охладител на трансмисията, охладител на маслото, турбо и т.н., тук има някои допълнителни съображения:

Тъй като планирам да направя някакво високоскоростно междуградско шофиране на дълги разстояния, избраното от мен превозно средство също трябва да има добавен капацитет на трансмисия и охлаждане на маслото и по-голям радиатор. За щастие, повечето „фабрични“ надстройки на теглещи устройства разполагат с тях, заедно със зацепката на приемника, подсиленото окачване и специалното окабеляване за тежък режим. Това, което те може да не включват, е измервател на температурата на трансмисията. Повредата на автоматичната скоростна кутия почти винаги се дължи на прегряване.

Ще избера 4WD пред AWD, защото 4WD предлага предавка с нисък обхват чрез двустепенна трансмисия за увеличен въртящ момент, когато е на тези стръмни и хлъзгави рампи на лодката. Определено държа настрана от 2WD, особено задвижването на предните колела, тъй като теглото на ремаркето може да намали сцеплението на предните колела.

Вместо да търся индивидуалните спецификации на всеки производител за рейтинги на теглене, ще използвам базата данни с рейтинги на теглене, намерена в Camping life.com, за да усъвършенствам търсенето на автомобила си. И накрая, ще се уверя, че моят теглещ пакет отговаря на всички държавни закони, свързани с размера, теглото и оборудването, като спирачките на ремаркето, изисквани от всички щати, през които планирам да пътувам. Добър източник за тази информация е дайджестът на AAA за двигателните закони.

Докато се примирявам с факта, че моят теглещ автомобил може да струва повече от лодката, която тегля, все повече се доближавам до избора на теглещ пакет за моите нужди. Надявам се, че търсенето ми е помогнало да насочите вашите изисквания за теглене.