Може би сте се чудили как премахването на 100 фунта ще повлияе на колата ви по отношение на това колко конски сили ще трябва да спечелите, за да постигнете същото.
Тези въпроси е разумно да се задават, защото те могат да бъдат използвани, за да се направят значително по-добри избори за модификация и честно казано може да е забавно да се "симулират" различни сценарии за модификация.
Например, ако мога да си купя качулка с въглеродни влакна, която тежи 20 фунта по-малко от фабричната, би било хубаво да мога да видя тази загуба на тегло от гледна точка на конски сили. С други думи, колко конски сили ще трябва да спечеля, за да постигна същото като загубата на 20 фунта? (Съвет: жалко е малко)
Ами ако исках да определя дали си струва двойна изпускателна система? Колко повече мощност ще трябва да направя, за да компенсирам допълнителните 20 lbs? (в 3500lb кола с 215 к.с., дори не 1,25 к.с., така че вероятно може да се направи)
Може ли някой от форума, който твърди, че усеща 1-2 к.с. печалба на задника си, да го направи наистина? Е, използвайки тази формула, ще видите, че те ще трябва да могат да усетят разликата между наличието на хранителни стоки в колата и липсата на хранителни стоки в колата, за да "усетят" тази предполагаема печалба.
Ами ако исках да видя колко тегло ще трябва да загубя, за да се състезавам със същата кола с 50 допълнителни конски сили?
На всички тези въпроси може да се отговори с проста математика в днешната статия.
Тегло към мощност
Вероятно сте чували мощност към тегло повече от тегло към мощност, те са едно и също нещо, но човек има по-хубави числа и по-добро визуално представяне, така че ще използвам тегло за захранване за тази дискусия.
Теглото към мощността е един от начините да добиете обща представа за производителността на ускорението. Например, ако имам кола с 3500 lb с 215 конски сили, просто разделям 3500 на 215, за да получа съотношение тегло/мощност 16,28 lbs на конска сила. Същата кола с 250 к.с. ще има съотношение тегло/мощност от 14 lbs на конска сила.
За да ви даде наистина прекалено опростена визуализация, представете си, че всяка "конска сила" е кон. Колкото по-малко килограми трябва да влачи конят със себе си, толкова по-лесно е да тича.
Bugatti Veyron с 987 к.с.и собствено тегло от 4,162 lb има само 4,12 lbs/к.с. и по този начин е значително по-бърз от нашия примерен автомобил.
Чудесно, всичко е много просто. И така, как е полезно това освен сравняването на превозни средства един с друг?
Е, нека се върнем към примера с 3500 lb с 215 конски сили. Да предположим, че искам да знам как загубата на 100 фунта би се превърнала в спечелена конска сила, защото нека си признаем, повечето от нас мислят по отношение на печалбите от конски сили.
Така че вземаме 3500 lbs (първоначалното тегло) и разделяме на 215, за да получим 16,28 отново (закръгляване за простота, ще искате да използвате пълното число, за да получите точни резултати).
Вземаме 3400 lbs (новото тегло) и разделяме на 215, за да получим 15,81 lbs/к.с. Това е по-добре разбира се, но какво би означавало това по отношение на конските сили? Е, правим няколко прости алгебри, за да видим какви конски сили трябва да имаме с първоначалното тегло, за да получим същото тегло към мощността. Придържайте се към мен, тъй като това е наистина страхотно/полезно:
3500/x = 15,81 (Превод без отрепки: първоначалното тегло, разделено на някои неизвестни конски сили, ще ни даде същото съотношение мощност/тегло като 3400/215). Решете за X (което направих за вас по-долу)
Формула „Отслабване“ до „Конска сила“
Старо тегло (3500)/Ново съотношение мощност/тегло (15,81) = 221,38 к.с.
Това означава, че като вземем 100lbs от 3500lb автомобил, ще трябва да спечелим
6,38 к.с. (221,38-215, (новата оригинална конска сила), за да постигнете едно и също БЕЗ да извадите 100 lbs. Така в тази ситуация 100 lbs е приблизително същото, както ако бяхме направили нещо, за да спечелим 6,38hp., това означава, че нещо като прием, който добавя + 6 к.с., би се почувствал като загуба на 100 фунта (или много слаб пътник) в конкретното превозно средство. В друга кола с различни номера на тегло и мощност тази цифра би била различна, но изчислена в същия начин.
Формула „Напълняване“ до „Отслабване“
Можете също да използвате същия метод, за да определите как добавянето на тегло ви вреди от гледна точка на теоретичната загуба на мощност. Така че, ако добавя 50 фунта стерео оборудване към същата кола, това е
Старо тегло (3500)/Ново съотношение тегло/мощност (16,74) = 209,08 к.с.
Така че 50lbs оборудване е като загуба на малко под 6 к.с., тъй като тези коне ще бъдат посветени на тегленето на тези 50lbs.
Това ще ви даде нов начин да мислите за теглото и силата. Можете също така да отидете по друг начин и да видите как натрупаната мощност променя автомобила в теоретично отношение към теглото, въпреки че намирам това за по-малко полезно. За да направите това, казвате, че 3500 lb автомобил с 215 конски сили има 16,28 lb/к.с. мощност към тегло, и да речем, че спечелихме 50 к.с., за да достигнем до 265 к.с. Това е мощност към тегло от 13,2 lbs/hp. Сега отново е проста алгебра, за да разберем колко тегло трябва да загубя от колата, за да компенсирам същото количество енергия:
Във формула:
Нова мощност към тегло (13,2) * 215 (стари конски сили) = Теоретично тегло (2838).
Така че 50 конски сили в конкретното превозно средство биха били приблизително същите като бръсненето на 662 lbs. Както можете да видите от тази математика, ето защо отслабването рядко е толкова полезно, колкото набирането на конски сили или поне, печалбата от конски сили е значително по-практична и рентабилна от загубата на тегло в сериен автомобил.
Разбира се, това е и ако вземем предвид само ускоряващите ефекти на теглото и мощността. При шосейни състезания или при ежедневен шофьор загубата на тегло е по-полезна, отколкото при драг състезанията. Разбира се, независимо от целите ни, най-малкото необходимо тегло е най-доброто.
Надявам се това да помогне!
Изключително ограничена оферта във времето - само 3 дни
Вземете МАГИСТЪР СТЕПЕН по настройка на производителността от НАЙ-ДОБРИТЕ в полето за ЕДНА ниска цена на пакета
Само за 3 дни вземете ВСИЧКИ от нашите PREMIUM (не се предлага никъде другаде) Университетски курсове за тунери, включващи някои от най-големите умове в автомобилния спорт:
- Клас за най-добрите 10 митове за изпълнение (MP3 и редактиран препис) - стойност $ 29,95
- Изпълнение на глътка клас гориво (MP3 и ръководство за клас) - стойност $ 69,95
- Тайни за заглавен дизайн с Джон Грудински (MP3 и препис) - стойност $ 69,95
- Мръсни тайни на маслото с Райън Старк (MP3 и препис) - стойност 69,95 долара
- Тайни за настройка на двигателя с Бен Страдър от университета EFI (MP3 и транскрипция) - стойност $ 69,95
Вземете всички горепосочени курсове (много от които понастоящем не се предлагат никъде другаде) на една единствена цена от само $ 309,75 $ 69,95. ОГРОМНИ спестявания от пакета.
Можете също така да закупите всеки от тях поотделно чрез нашия ресурсен център, но не знам защо бихте, тъй като това е основно целият магазин на цената само на 1 курс. Ще получите MP3 записите за всеки клас, както и препис или ръководство за придружаване с всеки курс и ще можете да ги изтеглите незабавно.
Искайте сега
Щракнете върху бутона по-горе, за да получите своя! ($ 69,95, незабавно изтегляне)
- Как се сравняват упражненията и диетата за отслабване MDedge Family Medicine
- Съпругът отслабва, печели отношение - Балтимор Слънце
- Медицинско училище за отслабване по остеопатична медицина Университет Роуан
- При деца с аутизъм Метформин може да намали наддаването на тегло, свързано с Risperdal и Abilify
- Все по-трудно е да отслабнете, изследването на университета в Йорк предполага The Star