Прочетете повече от това пътуване

Здравейте, просто исках да ви разкажа някои от мислите ми за това пътуване. За по-подробни отзиви за всеки сегмент прочетете публикациите на Ben.

Air Italy: JFK до Милано

Бях толкова развълнуван да летя с Air Italy. Наскоро претърпяха основно ребрандиране и ми беше любопитно да разбера дали нямам против ъгловите плоски седалки. (Между другото, напомня ли ви логото на Air Italy на някой друг?)

преглед
Забавно е да летиш с ...

Терминал 1 на JFK е едно от най-тъжните места, които съм бил - представете си да вземете всички най-лоши характеристики на DMV, затвор с минимална сигурност и автогара и да ги комбинирате на едно неприятно място, а това е Терминал 1.

Зърнахме Air Air A330 от AirTrain JFK.

Процесът на качване беше доста неорганизиран и хаотичен. По едно време ни казаха, че ще се качат в бизнес класа последно „за наш комфорт“, което нямаше смисъл. За щастие те промениха мнението си.

Каша в JFK T1

Веднъж на борда, опитният се промени напълно. Самият полет беше наистина хубав. Нямах никакъв проблем да спя на седалките - ъгълът беше едва забележим.

Настаняване за полета до Милано

Храната всъщност беше невероятна. Единствената област, в която мисля, че биха могли да засилят малко играта си, е десертът, където имате избор между плодове, сирене или нещо съвсем наред с ягодова торта.

Предполагам, че пижамата беше впечатляваща, но всъщност не мислех, че са необходими. Освен това имаха само много голям, така че в крайна сметка изглеждах като Notorious B.I.G.

Бизнес класа се обслужваше от изцяло мъжки екипаж, нещо, което рядко съм изпитвал. Всички бяха приятелски настроени, любезни и професионални и се усмихваха искрено при всяко взаимодействие.

Белавия Милано до Минск

Полетният екипаж не споменава странното, еротично пътуване, представено в Сейнфелд. Но като цяло това беше солиден полет. Бих препоръчал Belavia за пътувания в Европа на всеки. Също така за свързване в Минск.

Самолети на Белавия в стара ливрея на националното летище Минск

Храната не беше страхотна ... но фактът, че изобщо имаха храна, е похвален! А екипажът беше ефективен и сърдечен.

Пилешки наденици, тестени изделия и зеленчуци. Твърд пас. Домати, хляб и десерт („шоколадов зефир“), дошли с ястието на Белавия.

Минск

Ренесансът беше солиден хотел. Персоналът беше приятелски настроен, а салонът беше удобен.

Ренесанс Минск Не искам думи от Минск, но съдейки по това заглавие в менюто за рум сервиз, храната трябваше да умре.

Очаквах Минск да бъде строг и недружелюбен. Бях чувал как изглежда СССР преди разпадането му. Макар да е вярно, че част от архитектурата и атмосферата се чувстваха някак съветски, като цяло това беше модерен, достъпен град.

Най-богато украсеният KFC в света? Национална библиотека на Беларус Метро в Минск в Минск Метростанция в Минск Архитектура от съветска епоха в Минск О, здравей, Ленин

О, посетихме и музея на котките, което беше ... преживяване. Това не е толкова музей, колкото място, където живеят куп котки, което има произведения на изкуството по котки по стените и неща, които можете да си купите. Всички те са спасителни котки и могат да бъдат осиновени. Изглеждаха добре гледани от много грижовен персонал, така че това не е затвор за котенца.

Като цяло котките бяха доста безразлични към нашето присъствие (както бихте очаквали), но една от тях продължи да ме гледа и в крайна сметка започна да слага лапа на рамото ми (тя седеше на рафт). Разбрах, че тя иска да се изкачи по мен, затова я оставих. Беше сладко.

Музеят на котките направи нов приятел.

Като цяло Минск беше много чист ... но имаше много отпадъци около Музея на котките. (Това беше игра на думи.) Сериозно, вероятно това не е място, където едно типично семейство би искало да прекара седмична ваканция, но въз основа на моя опит със сигурност не е място, което да избягвате. Също така намерих хората, с които се сблъскахме, да са приятелски настроени.

Lufthansa Минск до Франкфурт

Не е много какво да се каже за този сегмент, освен това, че стигнахме до най-отдалечения щанд на летище Франкфурт и поехме с автобус, който се чувстваше по-дълъг от някои полети на къси разстояния.

Франкфурт до Уайтхорс на Кондор

Този полет започна скалисто - качихме се и в крайна сметка ни казаха, че има механичен проблем, който не може да бъде отстранен и че ще трябва да се качим на друг самолет. В крайна сметка заминахме с няколко часа закъснение.

Boeing 767-300, на който първоначално се качихме за пътуването ни Франкфурт-Уайтхорс. Самолетът, с който стигнахме до Уайтхорс след първия, стана механичен.

Кабината беше достатъчно приятна и ми напомни за типична каюта от бизнес класа. Самолетът беше от по-старата страна, но изглеждаше добре поддържан. Нещо като Харисън Форд.

Напитка преди заминаването на Condor 767-300 Франкфурт до Уайтхорс Изглеждаше подходящият момент за селфи.

Храната, която сервираха, беше напълно прилична - не беше запомняща се, но беше добра. Бих казал същото за услугата. Всички бяха приятни, но всъщност нищо не се открояваше. Наистина, в наши дни във въздушния транспорт, стига да не се отнасят с мен като с тежест, съм щастлив.

Обезпокоително, развлекателната ми система продължаваше да замръзва, а също така необяснимо имаше много по-ограничен избор от филми и телевизионни предавания от Ben’s - нещо очевидно не беше наред с нея.

И не можех да прекарам времето със сън. Седалката не беше идеална ... този ъгъл определено беше по-забележим от този на ъгловата плоска седалка на Air Italy, която бяхме изпитали няколко дни по-рано.

Кацането в Уайтхорс беше акцент в полета, тъй като имахме страхотни гледки при спускането и на летището.

При слизане в Уайтхорс Въздушен изглед на Уайтхорс Backtaxiing на летище Whitehorse (рулищата не могат да поберат 767) Backtaxiing на летище Уайтхорс (рулищата не могат да поберат 767) Air North ATR на летище Уайтхорс

Това може да не звучи като блестящ преглед, но предвид цената, която платихме (малко над 900 долара за бизнес класа при полет от Европа до Западното крайбрежие на Канада!), Condor беше невероятна стойност. За подобна цена не бих се поколебал да ги летя отново (не че планирам да бъда отново на пазара за полет от Франкфурт до Северна Канада в скоро време).

Докато бизнес класа на Condor може да няма фактора „уау“, който предлагат други авиокомпании, вие получавате достъп до салона, първокласни места (макар и не напълно плоски), модернизирана трапезария и почти всичко останало, което бихте очаквали от бизнес класа на части от обичайната цена.

Бял кон

Ще направя отделна публикация за дейност, която сме правили в Уайтхорс, но тук ще споделя общите си впечатления. Очаквах някак си градът да е малко запуснат и някакъв задънена улица.

Бях изненадан - макар че не е точно мегаполис, не е и малък. Дори да оставим настрана невероятната природа за момент, градът е красив. Единственото нещо, от което наистина се нуждаят сега, е Park Hyatt (отседнахме в хубав AirBnB, тъй като възможностите за настаняване бяха малко ограничени).

Що се отнася до естествената красота, това е едно от най-живописните места, които някога съм бил (макар че ходенето във време, когато листата се променяха, вероятно също помогна). Беше хладно: дори в средата на септември беше сутрин под нулата, но щеше да се затопли до средата на 50-те години по-късно през деня.

Стои на върха на Сивата планина близо до Уайтхорс

Едно нещо, което научих, е, че Бен се справя също толкова добре в студено време, колкото палмата. Едва оцеля при пътуването от паркинга до Тим Хортън, когато сутринта отидохме да вземем кафе.

Единственото ми съжаление е, че не видяхме Aurora Borealis. Изглеждаше, че условията за гледане ще бъдат идеални, но не искахме да стоим цяла нощ, за да го видим, тъй като бяхме доста реактивни, изостанали от тази точка.

Изтеглихме приложение, което трябваше да ни предупреди, когато наблизо имаше активност на Аврора и Бен ме събуди около 3 часа сутринта, за да ми покаже предупреждението. Отговорът ми беше основно "Не ме интересува дали вали шоколадови бисквитки, моля, оставете ме да се върна да спя."

Така че може би следващото пътуване до Северна Канада е в ред. Преди това пътуване Уайтхорс наистина не беше на радара ми, но сега не бих се поколебал да се върна! Също така искам да проверя Йелоунайф и Икалуит (може би ще пробвам First Air и Canadian North в процеса).

Уайтхорс до Ванкувър на Air North

Въз основа на предишния ми пост за Air North, можете да предположите, че бях развълнуван да летя с тях от Уайтхорс до Ванкувър. Регистрирането и охраната на летище Уайтхорс бяха очарователни. Служителите на Air North изглежда познават няколко от пътниците и дори прегръщат някои от тях.

Самолетът беше „реколта“, напомняйки ми за някои от самолетите, с които пътувах като дете ... но всичко работеше добре и беше добре поддържано. Мястото за краката беше достатъчно. Резенчето торта с горски плодове, което закусих, имаше вкус, сякаш е направен в нечия домашна кухня (в някои други авиокомпании от време на време се чудя дали закуската е направена във фабрика за храна за домашни любимци).

Дори без Wi-Fi или електрически контакти в полета, това беше един от по-приятните ми полети на къси разстояния през 2018 г. Един от акцентите беше пейзажът през прозореца.

Air North Whitehorse до Ванкувър

След това, докато Бен се връщаше към САЩ, прекарах деня във Ванкувър. Посетих висящия мост Капилано и обществения пазар на остров Гранвил. Какъв готин град!

Мост в парк Капилано Капилано Висящ мост Разходка през дърветата на остров Гранвил в парк Капилано.

Долна линия

Беше малко трудно да обясня на хората на работа, че отивам в Беларус и Юкон на едно и също пътуване. Но това беше страхотно пътуване, а Бен беше добър спорт за търпението на моите играчки за котки в кафенето.

Някои хора ми казаха, че пътуването, където прекарвате толкова време във въздуха, колкото и на земята, не ги харесва ... и аз го уважавам, както предпочитам да имам коренов канал, отколкото да гледам футболен мач. За мен да изпробвам Air Italy, Belavia, Condor и Air North в една ваканция беше чудесен начин да прекарам няколко дни!