Re: Mahindra Roxer - Uhoh

Хей, те всъщност са доста спретнати. Не знам, че бих получил такъв, но 2.5L турбо дизел, 5 spd стик и трансферна кутия на непълен работен ден. Предлага се с радиални гуми BFG A/T K02 в стандартен размер. Изглежда като добре обмислен малък пакет. Жалко, че не е законно за улицата, но това вероятно би удвоило цената и ще накара Chrysler (Jeep) да издъни проклятията си с рото рутер за нарушение.

uhoh

Бъдете хубава платформа за лагер за лов на елени.

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

Mahindra е лицензиран от Jeep, така че не е нарушение според статията, която прочетох. Освен ако не трябва да разполагате с дизел на $ 15K, бих поел за употребяван Jeep TJ и бих похарчил много по-малко. Листните извори са ооооооооооолкова школа.

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

Чудя се дали бихте могли да го използвате в селата в Централна Флорида, където основният източник на транспорт са количките за голф?

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

$ 15K ще купи много, много хубав употребяван Jeep, който може да се кара навсякъде.

Това е евтин опит за UTV. Но не е евтино
.

Нагревател? Хидравличен волан? Силови спирачки? Дискови или барабанни спирачки? Какво става с капачката за гориво от страната на пътника?

„Щастието не е да имаш всичко, което искаш, а да искаш всичко, което имаш.“

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

$ 15K ще купи много, много хубав употребяван Jeep, който може да се кара навсякъде.

Това е евтин опит за UTV. Но не е евтино
.

Нагревател? Хидравличен волан? Силови спирачки? Дискови или барабанни спирачки? Какво става с капачката за гориво от страната на пътника?

Определете "хубав джип"? Те се произнасят с „купчини“ по някаква причина. Нашият 2000 TJ беше най-лошият POS Jeep, който някога съм имал, и съм имал 4 от тях. A '64, '77, '90 и последният беше този POS 2000. Днес не бих взел един от тях безплатно. Кой се нуждае от нагревател? сервоуправление? Сериозно, на кого му пука от коя страна е капачката на газта ?. Предполага се, че е Джип. Не е тротоарна принцеса. Моят '64 Willy's нямаше нищо от тези неща (имаше газова капачка, хаха) и щеше да се качи на били козел. Проблемът с Jeep е, че твърде много футболни майки ги купиха и поискаха да ги превърнат в крайцери на тротоара на Team Barbi. „Истинският“ джип вече не е джип. Моделът е кастриран и изтъркан в забвение. Както и повечето работни или офроуд превозни средства наистина.

Но това Махиндра поне изглежда интересно. Трябваше да го държиш някъде в лагер за елени. Сега с ARB въздушни шкафчета отпред и отзад трябва да е доста уважаван, с 3.73 предавки и турбо дизелов двигател. Той има дискови спирачки отпред и поне A/T гума със стандартен размер. И не се задвижва от прославен мотоциклетен двигател с оризова ракета.

Няма да можете да го закарате до Нейман Маркус или до операта, но вероятно няма да спре, ако получите малко кал върху гумите.

Re: Mahindra Roxer - Uhoh

Определете "хубав джип"? Те се произнасят с „купчини“ по някаква причина. Нашият 2000 TJ беше най-лошият POS Jeep, който някога съм имал, и съм имал 4 от тях. A '64, '77, '90 и последният беше този POS 2000. Днес не бих взел един от тях безплатно. Кой се нуждае от нагревател? сервоуправление? Сериозно, на кого му пука от коя страна е капачката на газта ?. Предполага се, че е Джип. Не е тротоарна принцеса. Моят '64 Willy's нямаше нищо от тези неща (имаше газова капачка, хаха) и щеше да се качи на били козел. Проблемът с Jeep е, че твърде много футболни майки ги купиха и поискаха да ги превърнат в крайцери на тротоара на Team Barbi. „Истинският“ джип вече не е джип. Моделът е кастриран и сиси в забвение. Както и повечето работни или офроуд превозни средства наистина.

Но това Махиндра поне изглежда интересно. Трябваше да го държиш някъде в лагер за елени. Сега с ARB въздушни шкафчета отпред и отзад трябва да е доста уважаван, с 3.73 предавки и турбо дизелов двигател. Той има дискови спирачки отпред и поне A/T гума със стандартен размер. И не се задвижва от прославен мотоциклетен двигател с оризова ракета.

Няма да можете да го закарате до Нейман Маркус или до операта, но вероятно няма да спре, ако получите малко кал върху гумите.

Купих петгодишен TJ с 8K мили на него, парцал отгоре, пълни врати, AC, pwr str, pwr дискови спирачки за $ 14K. Това е просто стар бияч, но го смятам за хубав.

Ако плащам $ 15K за "джип", който не мога да карам по пътя, ще взема този. Кейси има по-малко от $ 15 000 в него и яде Били Коз за закуска.

По едно време притежавах 13 джипа. Имах много, много различни модели. Да, джиповете са се опитомили през годините. Понякога не за доброто. В момента Jeep JK Rubicon е без изключение най-способното високопроходимо превозно средство, което можете да закупите от шоурума. Дори има pwr прозорци.

Не съм сигурен към кой Jeep се позовавате с този коментар: задвижван от прославен мотоциклетен двигател с оризови ракети. Въпреки че настоящият двигател V6 Jeep не е толкова издръжлив и надежден като добрите стари прави шест 4.0L, той със сигурност е нещо повече от мотоциклетен двигател. Джипът на жена ми се придвижва много добре с това, че е и 5.4L Hemi.

Просто казвам, че това нещо (няма да го наричам джип) е чук. В сегашния си вид това ще бъде маркетингов провал. Истинските ентусиасти на UTV няма да имат голяма полза от него. Повечето покупки ще бъдат от купувачи, които никога не са притежавали нищо офроуд и те ще бъдат привлечени от "джипа", изглеждащ като молец до пламък. Знаем как свършва това.

"Щастието не е да имаш всичко, което искаш, а да искаш всичко, което имаш."