„Не ставаме по-добри, ако спрем, когато тренировката стане неудобна.“

брейди

Възраст: 44
Професия: Ръководител на операциите за паркиране
Роден град: Арлингтън, Тексас
Стартово тегло: 270 паунда
Крайно тегло: 183 паунда
Колоездене във времето: Две години

Когато завърших гимназия, бях точно 200 килограма, но това беше доста силно и атлетично 200 килограма - не бях с наднормено тегло. С течение на годините напълнях с килограми, което води до най-тежките ми - 270 паунда, веднага след като се ожених през 1999 г. Бях в продължение на години след това и качих едва 210 паунда. В продължение на години след това се установих на около 230 паунда.

След това, преди около седем години, жена ми започна да бяга, което не беше нещо, което тя смяташе, че някога ще направи. Вдъхнових се от напредъка, който тя постигна, както и от нейната физическа форма и загуба на тегло. Наистина исках да тичам и да мога сам да постигна подобни цели, но за съжаление постоянното бягане нямаше да ми върши работа. Разкъсах си ACL и хрущяла в лявото коляно в гимназията и това ми създаде много проблеми през последните 20 години. И това, че е тежък, не помогна на нещата. Всъщност беше малко сърцераздирателно, честно казано. Това беше и сигнал за събуждане, че съм в наистина лоша форма и не мога да живея живота си така, както исках.

Няколко хора, които познавам, и дори лекарят ми по коляно, ми предложиха да се занимавам с колоездене. През 2014 г. закупих планински велосипед в голям магазин за кутии, който ме изведе по асфалтираните пътеки в парковете в моя град и разбрах, че наистина ми харесва. Но се мъчих да намеря последователност през следващите няколко години; поради мисленето ми все още беше трудно да прекъсна лошите навици и да се ангажирам с по-здравословен начин на живот.

Присъединих се към Lone Star Cyclists през юни 2019 г. и това промени всичко за мен. Преди това просто карах, но видях момчета в LSC, които бяха толкова силни и бързи! Първото 30-километрово каране с голямо изкачване на хълм от 3,5 мили за малко не ме уби и не бях сигурен, че ще го направя отново. Всичко, което исках, беше да бъда бърз като другите момчета.

Карам, защото обичам да тренирам и да виждам резултати. Първият път, когато прекарам средно 17, 18, 19 и след това 20 мили в час на пътуване, е толкова невероятно удовлетворяващо. Честно казано, все още не мога да се справя с няколко от истинските момчета от „А група“ - най-бързата група колоездачи - но ставам по-бърз всяка седмица. И аз имам бал, докато работя, за да стигна до там.

Когато се присъединих през юни 2019 г. и реших, че искам да стана сериозен и да стана по-бърз, знаех, че трябва да отслабна. Днес, 10 месеца по-късно, тежа 183 килограма и все още отслабвам. Преди се бях отписал, доколкото някога съм получавал под 200 паунда. Кара ме емоционално да мисля за това какво съм постигнал и колко упорито съм работил, за да стигна до тук.

Влюбих се във всички неща, които карат колело. Карам страхотно Bianchi Infinito. Създадох си собствен мотор CX. Преди около шест месеца взех планински велосипед Cannondale и с нетърпение очаквам да подобря уменията си по мръсотията. Също така обичам да работя с мотори и да ги поддържам безпроблемно.

Тайната на моя успех в отслабването е 100 процента поради любовта ми към колоезденето и по-точно желанието ми да бъда състезателен, силен и бърз. Не се опитвам да стана професионалист или нещо подобно. Просто искам да бъда най-доброто, което мога, и да спечеля уважението на другите в моя местен свят на колоездене. Толкова е забавно да си бърз!

Но заедно с това да карам здраво и възможно най-често, накрая пренесох тази мотивация в диетата си и всъщност спрях да преяждам. Храня се правилно, за да не разруша печалбите, които получавам с обучението си. Когато събрах тези две неща, килограмите започнаха да се топят.

Най-голямата промяна в диетата ми е количеството храна, което ям. Преди ядях вкусна храна, докато не мине пълната точка! Храненето, докато не се почувствах препарирано, беше норма за мен. Когато станах наистина сериозен и отдаден на отслабването, си дадох лимит на калории за деня и се придържах към него. Естествено ядох малко по-здравословно, но не бих твърдял на никого, че съм ял „здравословно“, за да отслабна. Мисля, че точно това ме предпази от изгаряне, що се отнася до диетата ми. Все още можех да ям вкусна храна, но трябваше да е умерено. Друго нещо, което чувствам за изключително важно за мен, е да не ям голяма част от калориите си късно през деня. Ям повече на закуска и обяд.

Да останеш мотивиран е изненадващо лесно. Просто искам да бъда по-силен колоездач и да продължавам да се забавлявам. Поради това обичам да тренирам и няма да саботирам усилията си, като се влошавам с лоши хранителни навици, още по-малко да отпускам тренировките.

През септември 2019 г. започнах да се състезавам с циклокрос във Форт Уърт, Тексас - въпреки че бях бавен, толкова се забавлявах! Работих много усилено от края на сезона през декември и нямам търпение до предстоящия сезон. Не се подобряваме, ако спрем, когато тренировката стане неудобна. Аз съм съвсем нов човек в този аспект от живота си.

Един от начините да изляза от зоната си на комфорт е да бягам по един полумаратон всяка година. Тичам полумаратона Cowtown във Форт Уърт, Тексас. Заради контузията на коляното, тренирам като карам, вместо да бягам. Знам, че няма смисъл. Правенето на един полумаратон годишно ми позволява да потопя пръстите на краката си в бягане, но минимизирам шанса да нараня коляното си. Не искам да застраша колоезденето си, но чувствам, че бягам в рамките на границите си, за да съм в безопасност. И когато състезанието приключи, винаги се радвам, че съм се напънал да го направя. Този февруари подобрих времето си с 30 минути спрямо миналата година. Това, че сте по-лек с 45 килограма, имаше голяма разлика!

В бъдеще искам да продължа да отслабвам и да ставам по-силен и по-бърз. Искам да направя 24 мили в час на 30 мили пътуване като моите приятели от „А група“. Толкова е забавно да продължаваш да се приближаваш все по-близо до тези момчета. Освен това КОМ се чувстват чудесно. През 2018 г. карах 1 073 мили, а през 2019 г. 2750 мили. Досега през 2020 г., считано от 3 юни, имам 2750 мили в преследване на поне 5000 мили за годината.