Дължина: 33 ″
Ширина: 9 ″
СБ: 27.25 ″

double

Описание

Първото нещо първо: Това е предварителна поръчка! Пътуването е в производство и очакваме завършването на производството да бъде приблизително до 10 декември. Трябва да ги имаме тук и да са готови за изпращане в рамките на една седмица от тази дата. Давам ли обещания за Коледа? Не, не съм. Обещавам да направя всичко възможно. Тази година беше луда и ние бяхме извън тези дъски от юни. В този момент не е въпрос на срокове и празници. Ние просто искаме да можем да ви вземем скейтбордове и да поддържаме производството, за да наваксаме и да накараме всеки скейтборд, който иска такъв! Ние просто даваме всичко от себе си и това е, което мога да обещая, без съмнение. Това каза, че ще имаме всичко тук на линия, готово за работа. Колела, лагери, камиони - всичко на склад. И ние правим предварителни поръчки с намерението да подготвим всичко за работа, така че веднага щом се покажат, да сглобя камионите на дъските и да боксирам и изпратя вашата поръчка.

Пътуването се завръща по мода през 2021 г. като най-популярното ни скейтборд на дълги разстояния към днешна дата. Той е преработен с нова 6-слойна кленова сърцевина, затворена от триаксиален фибростъкло и фурнир от розово дърво. Това оформление е създадено за по-дълготрайно представяне, устойчива на изкривяване платформа и дори по-лека конструкция. Това е малък, лек и пъргав лонгборд с двойна капка и е специалността на Пантеона. С нашата патентована Crescent Drop, The Trip може да бъде един от най-препоръчваните longboards в света за пътуване до работното място и пътуване от разстояние. Нашата цел с Пътуването е да създадем възможно най-високо качество на пътуване, разширявайки стойността далеч над цената му. Ние оптимизираме пътуването, като проектираме около най-добрите компоненти и комбинираме полезни, рентабилни строителни методи с перфектно внимание към детайлите. Ако тепърва започвате, Пътуването е наше най-добрият лонгборд за начинаещи, като сте толкова ниски, стабилни и лесни за каране. И това е неразделен компонент на вашия колчан с лонгборд като скейтборд на разстояние или за използване на лонгборд за фитнес и утилитарни пътувания.

Пътуването остава активна част от вашия колчан на дълги дъски като специален скейтборд за дистанция. Това е нещо повече от първи скейтборд. Тъй като колчанът ви расте, тази дъска остава с вас и се кара ежедневно като ефективно разстояние с двойно падане и дълго пътуване. Ние предлагаме само най-добрите компоненти тук на нашия уебсайт, защото се грижим за вашето преживяване. Това перфектно преживяване несъмнено е голяма част от причината, поради която хората се влюбват в Пантеон Лонгбордс.

Характеристики на нашия актуализиран Longboard за пътуване

· Дълбоко падане! - Този тласкач с лонгборд с двойно падане има спад от 1,3 инча! Това ви прави по-ниски от всякога за по-лесно бутане от разстояние и пътуване с лонгборд
· Прецизно проектиран Flex! - Подобрихме fl ex от предишните модели, като променихме кривите и конструкцията. Повече гъвкавост на тялото + по-силна подредба = по-здрава дъска, без да губите жизненост.
· По-добро ламиниране! - Подобрения на мухъл и ламиниране с епоксидна смола правят тази палуба от дълги дъски по-трайна от всякога.
· Фибростъкло! - Конструкцията от клен/фибростъкло прави пътуването 2021 по-трайно и устойчиво на изкривяване от всякога! Опаковаме фибростъклото под слой фурнир от розово дърво, за да защитим пръстите ви и да добавим красота.
· Естетични подобрения - Фурнирът от розово дърво и захващане с лазерно рязане наистина карат Trip да изскочи на улицата

Пътуването е първокласният лонгборд с двойно капка за разстояние, независимо дали пътува до работа с дълги бордове или пътува на дълги разстояния. И това е лесно най-добрият ни лонгборд за начинаещи. Склонни сме да предлагаме Trip за истинско пътуване от разстояние и след това да насочваме към Ембър като лонг борд за мини крайцери или новия ни крайцер за дистанция Pranayama от 2021 г. за пътувания на по-малко разстояние. Всеки от нашите двойни дъски с дълги дъски ще служи като подходящ скейтборд на разстояние, въпреки че конструкцията от фибростъкло на Trip несъмнено ще издържи изцяло дървените палуби по отношение на дълголетието. Всички са ниски до земята, леки и лесни за натискане. Всички поддържат големи колела с тънки камиони. И всички те са доста дяволски малки! Тези характеристики наистина са нашата мантра за целите на пътуването до кънки и скейтборд от разстояние. Увеличете максимално входящите данни, включете важните функции и направете всичко по възможно най-добрия начин!

Наскоро предложен за пътуването, вече можем да настроим тази палуба с опция за управление с предно зареждане, тъй като наскоро камионите в Париж пуснаха 43-градусов камион както в опциите 150 мм, така и в 165 мм. Тази настройка е забележимо по-стабилна от настройката 50/50, която е „индустриалният стандарт“ за почти всички комплекти скейтборд, които може да видите продадени на багажник. Не често виждате предлагани асиметрични настройки, но като се има предвид, че ние наистина сме „специален продукт/марка“, можете да очаквате да предложим нещо, което според нас е напълно оптимизирано. Ето, асиметричната настройка. На практика, състезателите ще се наклонят към настройката 50/43, които се интересуват от стабилност. Това не означава, че получавате дъска, която няма да се обърне. Имам предвид, че подобно на кормилното управление на автомобила, бутането на кормилното управление към предната част ще стабилизира задния край. Тъй като колебанията винаги идват от задния край, колкото по-ниска е степента в гърба, толкова по-стабилен става този заден край. Почти всички автомобили например имат нулево управление отзад и в резултат на това можете да шофирате с коляно на 80 мили в час (не препоръчваме това).

Ключът към асиметричната настройка е балансирането на управлението по начина, по който го искате, с избора на втулка. Яздих нашата настройка 50/43 със стоманени втулки и е добре, но омекотяването на предната част го кара да се чувства значително по-добре. Така че все още получавате много обрати, но по-голямата част от това как платката реагира е насочена към предния край. Ако използвате Пътуване с доста ниски скорости, пътувате през кампус или тротоари и избягвате онези пешеходци, които непрекъснато се опитват да ви измъкнат, 50/50 е може би най-добрият залог. Но ако побеждавате големи разстояния или удряте хълмове и не планирате да карате скейтборда си назад, асиметричната настройка е задръстването. Лично аз пътувам с 50/43 150 мм Париж и сеизмични 85 мм скоростни отвори. Слагам оранжеви втулки отпред, а отзад или втулки за запаси, или жълти зърна. Пътуването ми е живо, но стабилно. Това осигурява отличен контраст от моята настройка на Пранаяма, която се движи симетрично и е много по-реактивна и оживена - като мустанг, който управлявате под контрол. Асиметричното пътуване е състезателният кон, който прави точно това, което й казвате.

Най-добър начинаещ лонгборд

НАЙ-ДОБРИЯТ Longboard за начинаещи

Пътуването може да е най-добрият лонгборд за начинаещи на пазара и е силно препоръчително. Падането от 1,3 инча ви отвежда толкова ниско на земята, че ще вдъхне увереност и ще се подобри натиснете скорост и ефективност за всички, които го пързалят. Нашата първокласна дъска с двойна капка е пресована със смола, за да запази допълнително дървото и да увеличи живота му в сравнение с класическите конструкции, пресовани със стандартно лепило за дърво. Вдлъбнатата остава ниска и ние дадохме на платформата най-малкия къс, за да „натовари“ дървото. Това осигурява удобно и по-оживено пътуване до работното място. Увеличихме ширината с 1/4 ″ от предишните модели до 9,25 ″ най-широко, за да усъвършенстваме настройките, които препоръчваме за палубата. По-широкият профил и увеличеното изпъкване на платформата за спускане ви заключват и наистина правят тази палуба ефективна при плъзгане по хълмове и завиване по ъглите.

Тънка настройка и ергономичен дизайн

Ние караме тази дъска с парижки камиони 150 мм и 85 мм сеизмични отвори за скорост. Поддържаме тънката настройка за ергономичност, като държим краката и бедрата подравнени под тялото, когато натискаме. По този начин можете да прекарате повече от времето си на борда, като сте центрирани и се фокусирате върху мощността и контрола. Важно е да се отбележи, че нo друг лонгборд с двойна капка на планетата е проектиран по този начин. Това е идеално за кънки на разстояние, защото колкото по-малко енергия изразходвате за баланса си, толкова повече енергия имате за пътуване. И начинаещи лонгбордове ще се възползват от това, че не ритате колелата и смазвате лицето. По-голямото разстояние и ефективността на пътуването до работното място правят по-забавно и това е целият смисъл на тази палуба. Искаме да се чувствате овластени, за да получите места на скейтборда си. Ще карате по-често. Целта ни е да ви вдъхновим да карате своя Пантеон Лонгборд когато е възможно.

Някои ездачи неизбежно ще бъдат по-малко притеснени от ширината на цялостната настройка и повече в по-меко и по-хватко возене. За ездачи с това предпочитание ние предлагаме новите V3 Париж 165 мм RKP камиони, които могат да се сдвоят с 85 мм Orangatang Caguamas, за да не хапят безплатно! Това също е убийствена настройка, с по-меко и по-плюшено пътуване за сметка на малко по-широка настройка.

Съвети за настройка на камиони и колела

Ако сте начинаещ скейтбордист, обърнете внимание на този раздел. Ухапването на колелото е по-често сред тези, които не го разбират. Уверете се, че сте направили правилната настройка на лонгборда с двойно падане! Много търговци просто ще препоръчат лесната настройка с 180 мм камиони и 70 мм джанти. Това е добре и все още получавате много ползи от дизайна на дъската. Но това не е оптимизирано за истинско кънки на дистанция и начинаещите сноубордисти ще са по-склонни да ритат колелата!

Проектирахме тази платка с намерението да сглобим тънка цялостна настройка. Обикновено настройвам пътуванията си с камиони от Париж 150 мм и отвори за сеизмична скорост 85 мм. Това е най-тънкият вариант за настройка с най-голям диаметър на колелото. Лично аз обичам да движа предния си край хубаво и разхлабено с 50-градусов камион и по-стабилен заден край с 43-градусов камион отзад. Това ми позволява да натискам с пълна скорост, без истински страх от загуба на стабилност. ОБАЧЕ, 43-градусовият камион отзад ще намали радиуса на завиване леко. Ако търсите тесен радиус на завъртане за каране например в колежа, бих ви насочил към настройка 150 мм 50/50. Това ще предложи най-тънката настройка с най-малък радиус на завъртане.

Освен това, ако искате това супер лъскаво усещане за колело и/или вашият местен терен е по същество неравен, може да искате по-широк контакт. За тази опция ние предлагаме джантите Orangatang Caguama - също 85 мм в диаметър, но значително по-широки. Тъй като колелата са по-широки, имате нужда от по-широк камион, за да не завъртите колелото в гърлото на дъската. За настройката на Caguama ние предлагаме 165 мм камиони. Можете да настроите вашите 165 мм камиони в Париж по същия начин, както бихте направили с 150 мм. Предлагаме 50/50 градуса отпред и отзад или асиметричната настройка 50/43 (моят личен фаворит) за тези, които искат малко повече стабилност на скоростта.

Настройте палубата си внимателно, като знаете ползите и рисковете от сглобяването си. При 150-милиметровите камиони RKP ухапването едва ще бъде възможно с 85-милиметрова сеизмична скоростна отдушница. Това се случва само в МНОГО края на завоя и за нас никога не е било проблем по време на каране. Много хора дори няма да могат да хапят. Докато се возиш, някога ще се плъзнеш, преди да хапеш, ако вървиш прилично, може да успееш да хванеш колело. Тук можете да направите едно от трите неща:

Първо, можете да регулирате втулките си. Не мисля, че някой с каквато и да е тежест може да накара Orangatang (жълти) твърди нипелни втулки да се хапят с отворите за скорост Парис 150 мм и 85 мм. Ако изберете по-меките втулки, направете го според теглото си, стила на каране и толеранса към захапване на колелото.

Второ, можете просто да обърнете внимание на това как карате дъската си и да знаете, че ухапването е възможно в самия край на завоя при много ниски скорости. При по-високи скорости буквално ще се изплъзнеш, преди това някога да се случи. Разберете ограниченията и карайте съответно! Заслужава ли си за тънката цялостна настройка? АД ДА Е. Вашият тласък ще бъде по-ергономичен и ще разберете ползата от това от момента, в който стъпите на палубата си.

И накрая, сега предлагаме тази платка и със 165 мм Paris V3 RKP. Това прави напълно безплатна настройка и въпреки че смятаме, че дъската е наистина оптимизирана със 150-милиметрови камиони за перфектно тънка настройка, толерансът на ухапване на колелото е специфичен за ездача и ние сме готови да предложим настройка, която може да се сдвои добре с 85 мм Джанти Caguama или 85 мм Speed ​​Vents с нулев риск от ухапване на колело. Всяка от тези опции е валидна!

Съвет за настройка на втулки

Ако търсите предложения за втулки, горещо препоръчваме зърната Orangantang и Riptide Canons. И двете са малко извънгабаритни втулки, които ще ограничат само последната част от наклона на камиона, правейки невъзможността за колело. Разполагаме и камионите с двете скоростни шайби отвътре, което ви дава само едно докосване на допълнително пространство. Това допълнително пространство всъщност прави съществена разлика! Ако сте начинаещ скейтбордист, отбележете допълнително този раздел. Ухапването на колелото е по-често сред тези, които не го разбират. Уверете се, че сте направили правилната настройка на лонгборда с двойно падане! Много търговци просто ще препоръчат лесната настройка с 180 мм камиони и 70 мм джанти. Това е добре и все още получавате много ползи от дизайна. Но това не е оптимизирано за истинско кънки на дистанция и начинаещите сноубордисти ще са по-склонни да ритат колелата!