Руски самолет, излетял от Москва, беше в самолета само за 28 минути, преди да се върне, за да извърши аварийно кацане, докато все още е тежък с неизгоряло гориво, който след това се запали след груб допир.

тежък

Пламъците бързо обхванаха самолета, убивайки 41 от 78-те души на борда.

Ден след ужасяващата катастрофа в неделя на летище Шереметиево руските медии цитираха пилота Денис Евдокимов, че той е спазил процедурите за кацане с наднормено тегло. Но според съобщенията екипажът не е изхвърлял никакво гориво, което е обичайно за полети, които трябва да кацнат скоро след излитане, за да не бъдат прекалено тежки.

Пилотът заяви, че не е сигурен защо самолетът е кацнал трудно. Видео показва пламъци, които избухват от долната страна на самолета, когато той се докосва, след което бушува в задната част на фюзелажа на Sukhoi SSJ100 за секунди, когато самолетът отскача по пистата.

"Всичко се случи веднага, със светкавична скорост. Имаше силен удар - очите ми почти изскочиха - секундата беше малко по-тиха, трета, а след това пушеше и веднага започна да гори", цитира оцелялата Марина Ситникова казва на списание Snob.

Когато самолетът спря, някои от хората на борда се спуснаха надолу по надуваеми пързалки, разположени от предната част на самолета.

Някои от избягалите носеха багаж, пораждайки опасения, че грабването на чантите им може да забави евакуацията, при която всяка секунда беше критична.

"Не знам какво да кажа за хората, които са избягали с чанти. Бог е техният съдия", написа оцелялият Михаил Савченко във Facebook.

Евдокимов каза, че самолетът е загубил радиовръзки поради удар от мълния, но не е ясно дали това е ускорило аварийното кацане.

Стюардеса заяви, че скоро след излитането на полета на "Аерофлот" е тръгнала рязка светкавица за северния град Мурманск.

„Излетяхме, влязохме в облак, имаше силна градушка и в този момент имаше поп и някаква светкавица, като електричество“, заяви стюардесата Татяна Касатника във видео, публикувано в YouTube.

Главната руска разследваща агенция заяви, че и двата полетни самолета - данни и глас - са били възстановени от овъглените останки. Говорителят на агенцията Светлана Петренко също бе цитирана от руските агенции в понеделник, като заяви, че разследващите разглеждат три основни възможности за причината за бедствието: неопитни пилоти, неизправност на оборудването и лошо време.

Бурите минавали през района на Москва, когато самолетът кацнал.

Един оцелял похвали служителите на самолета, че са помогнали за спасяването на него и други.

"Беше тъмно и имаше газ, много висока температура. Те помогнаха на хората да излязат, помогнаха им да се спуснат надолу", каза Дмити Хлебников, според "Комсомолская правда".

SSJ100, известен също като Superjet, беше обявен, когато влезе в експлоатация през 2011 г., като нова фаза за руската авиационна индустрия. Представен е като заместител на остарелите самолети със съветски дизайн.

Но самолетът е обезпокоен от опасения относно дефекти в хоризонталните стабилизатори. През 2017 г. руският авиационен орган нареди проверка на всички супержетове в страната заради проблемите. Мексиканска авиокомпания Interjet приземи Superjets през декември 2016 г. и по-късно заяви, че ги извежда от флота.

Министърът на транспорта Йевени Дитрих заяви в понеделник, че е твърде рано да се вземе решение дали да се приземят самолетите в Русия, а говорителят на Кремъл Дмитрий Песков заяви, че решението не е във властта на президента Владимир Путин.

Един от загиналите е стюардеса Максим Моисеев, каза Дитрих. Руски новинарски доклади, позовавайки се на неназовани източници, съобщават, че Моисеев е бил в пострадалата от огъня задна част на самолета и е опитал неуспешно да разположи пързалка за евакуация. Загиналите пътници, сред които наскоро завършил колеж от Санта Фе, Ню Мексико, беше на път да служи като водач за риболов в северозападна Русия.

Юрас Карманау от Минск, Беларус, допринесе за тази история.